前言:劉強(qiáng)東投資50億造游艇,這不僅是這幾天創(chuàng)投圈的大新聞,更是他個(gè)人情懷與商業(yè)野心的一次落地。劉強(qiáng)東此次南下廣東,動(dòng)作極其迅速且扎實(shí)。根據(jù)2026年2月24日官宣及后續(xù)簽約的信息,布局Sea Expandary(探海游艇)已經(jīng)與廣東兩座核心城市達(dá)成了深度合作。
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珠海本身?yè)碛猩詈竦挠瓮е圃旎A(chǔ)(如平沙游艇產(chǎn)業(yè)園),劉強(qiáng)東計(jì)劃在此建立現(xiàn)代化智能游艇制造基地。在深圳設(shè)立中國(guó)總部,深圳將作為運(yùn)營(yíng)核心,不僅負(fù)責(zé)總部職能,品牌還將參與深圳多座碼頭及配套設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng),試圖解決游艇“買得起、停不起”的痛點(diǎn)。
同時(shí),總額近25億元雖然定位有“10萬(wàn)級(jí)”的遠(yuǎn)景,但首批落地的訂單走的是頂級(jí)定制路線,以展示技術(shù)實(shí)力。目前已斬獲5條大型游艇訂單。這5艘均為72米長(zhǎng)的雙體新能源游艇,單價(jià)高達(dá)6000萬(wàn)歐元(約合人民幣4.86億元)。
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1. 兒時(shí)夢(mèng)想
正如他自己所言,劉強(qiáng)東祖上三代都是蘇北地區(qū)的船民,家族在水上漂泊了一百多年。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),游艇是奢侈品;但對(duì)于劉強(qiáng)東,船是他的“根”。 這種“在船上睡覺最香”的生理記憶,讓他對(duì)這個(gè)行業(yè)有天然的執(zhí)念。
劉強(qiáng)東的兒時(shí)夢(mèng)想從想當(dāng)村長(zhǎng)到想當(dāng)船長(zhǎng),他在實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由后,選擇用最直接的方式——砸50億,把自己童年的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
2. 京東模式
東哥這次不是去買游艇炫富,而是要“造游艇”。他的核心打法依然是典型的“京東模式”:目前國(guó)產(chǎn)游艇市場(chǎng)規(guī)模小、價(jià)格高(動(dòng)輒百萬(wàn)),且90%的核心零部件依賴進(jìn)口。劉強(qiáng)東的目標(biāo)是把游艇價(jià)格打到10萬(wàn)元級(jí)別,像當(dāng)年的家電一樣,通過(guò)規(guī)模化、國(guó)產(chǎn)化讓游艇進(jìn)入中產(chǎn)家庭。
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根據(jù)最權(quán)威的數(shù)據(jù),2024年中國(guó)游艇出口僅為6億美元,而意大利、荷蘭、德國(guó)、分別達(dá)到46.4億、38.9億和19.3億美元。這說(shuō)明中國(guó)游艇品牌在全球市場(chǎng)的份額目前還比較小,與意大利、荷蘭等傳統(tǒng)游艇制造強(qiáng)國(guó)相比有較大差距,但部分領(lǐng)先企業(yè)正憑借特色產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上獲得認(rèn)可。
@勇敢的魔法匠:游艇的需求一直都有,只不過(guò)普通人還擁有不了,現(xiàn)在游艇最重要的是卡在了證上。10萬(wàn)元的釣魚游艇,要是能辦證,想想就刺激,這是多大的市場(chǎng)啊。我現(xiàn)在最期待的就是能買一艘9米的家庭釣魚艇,周末帶著孩子出海。要是20萬(wàn)以內(nèi)能辦證,愿望就能實(shí)現(xiàn)。中國(guó)的海岸線很長(zhǎng),跟我同樣需求的不在少數(shù),至少海南就很多。現(xiàn)在的游艇,就跟20多年前我們期待擁有一輛桑塔納一樣。
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這不僅是一個(gè)大佬的個(gè)人愛好,更是一場(chǎng)極度理性的商業(yè)擴(kuò)張。京東其實(shí)一直在尋找第二生長(zhǎng)曲線,這幾年外賣酒旅工業(yè)機(jī)器人汽車到游艇。他看中了游艇行業(yè)目前“品牌散、門檻高、技術(shù)舊”的痛點(diǎn),試圖利用大灣區(qū)的制造業(yè)集群,再造一個(gè)“水上特斯拉”。
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