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鴻蒙座艙+Momenta 智駕,廣汽豐田鉑智7將開啟預售

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日前,電車之家獲悉廣汽豐田鉑智7將于3月5日開啟預售。該車定位中大型轎車,預計售價在20萬元左右,搭載鴻蒙座艙5.0、智能預瞄雙腔空懸、零重力座椅,以及Momenta R6智駕輔助系統等。





廣汽豐田鉑智 7 采用豐田品牌最新的電動化設計語言,打破了傳統豐田車型的設計桎梏,以極具攻擊性的 “錘頭鯊” 仿生視覺效果,打造出兼具運動感與豪華感的轎跑 GT 姿態。

車頭部分,貫穿式前 LED 日間行車燈組形成半包圍樣式,搭配縱向布局的通風開口與遠近光燈組一體化設計,讓封閉式車頭更具層次感,梯形散熱開口與突出的前唇則進一步強化了運動氣息。

車身側面,5130/1965/1506mm 的車身尺寸與 3020mm 的超長軸距,賦予了車型標準的中大型車身段,1965mm 的車身寬度甚至超越豐田世紀參數圖片),寬體設計的前后側翼子板、順滑溜背的車頂線條,搭配 20 英寸多條輻輪圈與半隱藏式車門把手,讓側面比例協調且低趴,1506mm 的車身高度既保證了轎跑的視覺效果,又避免了頭部空間的局促。

值得一提的是,新車的溜背從后門柱開始下滑,配合超大曲面三角窗設計,在營造動感的同時最大化保留了車內頭部空間,而帶機械開啟的電釋放車門把手,更是兼顧了科技感與極端情況下的使用安全性,這也是豐田對純電車型安全性的深度考量。



車尾部分,貫穿式天際線尾燈點亮后辨識度拉滿,后備廂上方的擾流板與分層雙色的后包圍形成呼應,兩側通風開口裝飾與車頭設計一脈相承,內凹式牌照框區域則讓尾部更具立體質感,整體呈現出 “轎跑大 GT” 的視覺效果。不同于多數溜背車型的掀背設計,鉑智 7 堅持傳統三廂布局,不僅提升了車身剛性與碰撞安全性,更讓 NVH 表現更優異,410L 的后備箱進深達 1120mm,可輕松容納多個行李箱,底部 7L 隱藏儲物格與帶隔音棉的置物板,還能有效屏蔽后驅電機的噪音,兼顧了實用性與靜謐性。

此外,新車提供 7 種外觀顏色可選,滿足不同用戶的個性化需求。



車全系標配華為鴻蒙座艙 5.0 系統,成為 20 萬級合資純電車型中首款搭載該系統的車型。

座艙內部,全液晶儀表盤、大尺寸 HUD 抬頭顯示系統與懸浮式中控屏形成三屏聯動,搭配雙色三輻式多功能方向盤,打造出簡約且科技的交互體驗。中央操作臺采用大量蓋板設計打造平整臺面,杯架配備軟包裹翻轉蓋板,雙側開啟的扶手箱內集成冷暖車載冰箱,再加上前后排無線充電面板、后排單側小桌板、后排獨立空調等配置,讓座艙的實用性與舒適感拉滿,真正做到了 “全家共享的豪華”。

智駕方面,新車車頂前方配備激光雷達,前翼子板搭載感知攝像頭,搭配英偉達芯片與 Momenta R6 一體融合式端到端大模型,直接躋身智駕第一梯隊。

底盤方面,新車配備雙腔空氣彈簧,可實現車身高度與懸架軟硬的獨立調節,而 “智能預瞄” 功能的加入,能通過感知系統預先識別路況,提前主動調整懸架狀態,有效過濾路面顛簸,無論是城市鋪裝路面還是非鋪裝路面,都能帶來平穩的駕乘體驗。

動力以及續航部分,廣汽豐田鉑智 7 搭載華為 Drive One 電驅系統,最大功率 207kW,最高車速 180km/h。新車擁有 88.13kWh、71.35kWh 兩種電池組,其中 71.35kWh 版本對應 CLTC 純電續航 600 公里,可輕松滿足日常城市通勤;88.13kWh 版本則提供 680km、700km、710km 三種 CLTC 續航選擇,超長續航版本徹底解決了純電車型的跨城出行焦慮,無論是周末周邊游還是節日返鄉,都無需頻繁補能。

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