陽春三月已來到，由于春節(jié)假期的原因，各大車企2月銷量也會(huì)受到一定程度的影響，這是不爭的事實(shí)，但并不影響車企公布銷量的積極性，目前，已經(jīng)有小米汽車等新勢力曬出了上個(gè)月的成績單，從已知的銷量來看，銷量為王的車市中，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面依然在上演。

作為本田在中國市場中的代表車企之一，東風(fēng)本田這次的銷量真的是比較積極，雖然說2月銷量只有10.1%的同比增長，但對于東風(fēng)本田來說可謂是意義重大，畢竟，去年市場表現(xiàn)有所欠佳的東風(fēng)本田，真的想在2026年打一個(gè)漂亮的翻身仗。
車市解讀、車型剖析系列第41期，本期話題就來聊聊東風(fēng)本田2月份的市場表現(xiàn)。

根據(jù)公開的銷量快報(bào)顯示，在剛剛過去的2月份，東風(fēng)本田單月銷量為17583臺(tái)，同比增長10.1%，其中，HR-V月銷1910臺(tái)，同比增長303%；英仕派（參數(shù)丨圖片）月銷2801臺(tái)，同比增長47.5%；CR-V月銷10102臺(tái)，同比增長13.2%。
從產(chǎn)品布局來看，東風(fēng)本田的產(chǎn)品陣容也比較豐富，既有燃油車也有新能源汽車，既有轎車、SUV也有MPV，只不過走量車型主要集中在燃油車，新能源汽車市場表現(xiàn)不是太理想，這也是不爭的事實(shí)。東風(fēng)本田2026年的重點(diǎn)，就是要實(shí)現(xiàn)新能源汽車的快速崛起。

作為東風(fēng)本田的銷量功臣之一，有著車市“常青樹”之美譽(yù)的本田CR-V，市場熱度一直是保持在高位，2025年超過17萬臺(tái)的全年總銷量，足以說明這款車也是很多消費(fèi)者購車首選的熱銷車型之一。2026開年首月CR-V單月銷量高達(dá)18900臺(tái)，2月銷量也超過了1萬臺(tái)。
定位是中級轎車的本田英仕派，整體實(shí)力也比較強(qiáng)勁，只不過給人一種被“雪藏”之感，2025年全年總銷量在5萬臺(tái)左右。2026開年首月銷量4960臺(tái)，2月銷量2801臺(tái)，同比增長47.5%，盡管該車受到春節(jié)假期的影響，但英仕派的市場表現(xiàn)還是可以的，有逆襲的苗頭。

另外，東風(fēng)本田旗下還有一款緊湊型SUV公布了銷量，這款車就是本田HR-V，雖然說該車被很多車友和網(wǎng)友稱之為“小號CR-V”，但這款車的市場表現(xiàn)只能說是一般化，今年能否成為東風(fēng)本田的銷量擔(dān)當(dāng)，還有待觀察。
除了上述的車型外，包括有著“小鋼炮”之稱的思域，以及中型SUV本田UR-V等，也貢獻(xiàn)了一定的市場份額。從東風(fēng)本田的銷量構(gòu)成來說，燃油車是支撐東風(fēng)本田市場地位的根基，尤其是CR-V以及思域等銷量功臣，更是被很多競品視為眼中釘肉中刺。

當(dāng)然，在贊揚(yáng)東風(fēng)本田燃油車的同時(shí)，我們也應(yīng)該看到東風(fēng)本田旗下新能源汽車市場表現(xiàn)的不足，畢竟，中國車市里面消費(fèi)趨勢的變化，很多合資品牌都沒有跟上節(jié)奏，東風(fēng)本田也不例外，盡管也有新能源汽車布局，但并沒有形成市場熱度，這一點(diǎn)也是東風(fēng)本田急需解決的重點(diǎn)。
車市速遞點(diǎn)評：2月銷量同比增長10.1%，東風(fēng)本田市場熱度的提升，從某種程度上來說，足以看出東風(fēng)本田已經(jīng)展露出要改變現(xiàn)狀的勢頭，你說呢？
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