北京
一輛1987年的謳歌Legend轎跑，要價一萬兩千美元。里程表上的數字是八萬四千零八十英里，搭載一臺五速手動變速箱，背后是本田那個年代被捧上神壇的制造品質。問題很簡單：這個價格，是撿漏還是踩坑？
本田這家公司有個老習慣——先把一件事做對，然后把它放大。摩托車業務上，他們就這么干過，給CB系列加氣缸、擴排量，造出更大更強的機器。四個輪子的生意也一樣。思域找準了節奏，成了爆款；緊接著的雅閣，說白了就是把思域的成功配方用更大號的字體重印了一遍。而謳歌Legend，則把這個藍圖又撐大了一圈，活脫脫一臺“超級雅閣”。但這輛1987年的Legend轎跑不光是定位更大。它的歷史地位在于，跟第一代Integra一起，把謳歌這塊牌子推到了美國人面前，并且是本田在美國市場第一款塞進V6發動機的產品。一臺排量二點七升的全鋁引擎，一百六十一匹馬力，專門為1987年新推出的轎跑版配套登場。當時自動擋當然有，但這輛車選了五速手動，跟那臺甜美的六缸機搭在一起，擺明了是為了讓駕駛座后面的人玩得更盡興。
按賣家的說法，這輛里程極低的Legend眼下正在店里做點小保養。整套操作都是預防性維護，包括四輪定位、正時皮帶和水泵換新，還裝了一塊帶三年質保的新電池——質保來自沃爾瑪。機油是六百英里前剛換的。車上其他東西據說都正常工作，唯獨音響揚聲器被賣家描述為“音質不是最理想的”。廣告里提到的另一個小毛病，是儀表盤上的 ABS 燈，賣家說開幾分鐘就會亮起來。除此之外，一切就緒。所有隨車附件都齊全，保養記錄和歷史文檔也一并奉上，前后車罩都有，方便停車時防曬防塵。賣家甚至愿意幫忙安排運輸，買家只需承擔費用。車況聲明里寫著，這輛 Legend 無事故、漆面原版完整，看起來是一臺被認真對待過的幸存者。
漆面是深灰色，底下襯著酒紅色真皮內飾，那種八十年代末日系豪華車才有的顏色搭配，懂得人自然懂。車頂線條利落，無 B 柱設計讓側面窗戶落下來以后通透得不像一臺轎跑。本田那個年代的工藝經得起推敲，開關門的聲音不會出賣年齡。這一代 Legend 提供的不是推背感，而是一種在當時極為克制的精致——V6 的運轉平順得像在玻璃上滑，五速手動的換擋行程帶著機械感卻不費勁。至于那對不太靈光的音響喇叭，在二手車世界里簡直不算問題，何況八萬四千英里的里程表，在三十多年的時間跨度面前，低調得像一個沒說出口的承諾。一萬兩千美元，不會讓你開回家一臺完美的車，但或許能換來一段站在 1987 年汽車工業鏈條頂端的日子。值不值，票數已經投出來了。
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