文/王新喜

2026年2月24日，在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，華為董事長梁華親口公布，2025年全年?duì)I收突破8800億！用了五年，華為營收才勉強(qiáng)恢復(fù)到20年的巔峰——8914億元。

2025年，蘋果年?duì)I收近3萬億，三星超1.6萬億，華為8810億，賬面數(shù)字確實(shí)差了一大截。

可大家忽略了一個(gè)關(guān)鍵前提——華為是在全方位封鎖、芯片斷供、標(biāo)準(zhǔn)組織除名的逆境里拿到這個(gè)成績(jī)的。從數(shù)字上可以看出，如果沒有制裁，華為在2020年前后就有沖過萬億的機(jī)會(huì)。當(dāng)年手機(jī)風(fēng)頭正勁，繼LTC登頂后，5G大潮已經(jīng)開始，突破萬億就是一腳油門的事兒。

換做任何一家企業(yè)，早就垮掉了，華為不僅活下來，還實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。

如今，華為業(yè)務(wù)布局早就形成了“三足鼎立”的新局面：手機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)現(xiàn)金流，汽車業(yè)務(wù)沖增長，云計(jì)算和AI業(yè)務(wù)做調(diào)整。這三步走得很穩(wěn)，尤其是前兩步，直接撐起了華為的半壁江山。

先說說手機(jī)這塊“壓艙石”。2025年全球手機(jī)市場(chǎng)都不景氣，中國市場(chǎng)出貨量還略降，但華為硬是憑著4670萬臺(tái)的出貨量、16.4%的市場(chǎng)份額，把蘋果擠下去，重新拿回了中國市場(chǎng)第一。

最關(guān)鍵的不是銷量，而是華為守住了高端市場(chǎng)——以前大家買高端機(jī)首選蘋果，現(xiàn)在越來越多人愿意選華為。

更值得一提的是，現(xiàn)在已經(jīng)徹底和安卓解綁，安裝量突破了3600萬套。這意味著中國在手機(jī)操作系統(tǒng)領(lǐng)域終于實(shí)現(xiàn)了0的突破，不用再只靠賣硬件賺錢。

再看汽車業(yè)務(wù)，2024年華為汽車相關(guān)營收就暴漲474%，還實(shí)現(xiàn)了盈利，2025年更是全面爆發(fā)，問界、智界、享界、尊界等“五界”品牌齊發(fā)力，一年交付了多少？接近59萬輛。其中問界M9更狠，連續(xù)20個(gè)月霸占50萬級(jí)豪華車銷量冠軍，尊界甚至沖進(jìn)了百萬級(jí)超豪華市場(chǎng)，直接和特斯拉、寶馬、奔馳等國外豪華品牌掰手腕。

華為造車很聰明，不自己建廠重資產(chǎn)投入，而是靠技術(shù)授權(quán)、渠道傭金賺錢，這種模式既規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)，又能賺得盆滿缽滿，比很多車企活得更輕松。反觀云計(jì)算和AI業(yè)務(wù)，華為選擇了“收縮聚焦”，裁掉冗余部門，專心做昇騰算力，在英偉達(dá)芯片受限的情況下，硬是拿下了大量訂單，算力規(guī)模增長了250%。

不過華為也有自己的煩惱，最頭疼的就是“增收不增利”。2025年上半年?duì)I收漲了，但凈利潤降了32%，核心原因就是成本太高。一方面，華為每年要砸近兩千億搞研發(fā)，不管在國內(nèi)還是國外，這份投入都是尖子生表現(xiàn)。上半年研發(fā)費(fèi)用就有969.5億元，占營收的22.7%，這筆錢不能省，是華為突破技術(shù)封鎖的底氣。

另一方面，沒有EUV光刻機(jī)，芯片只能靠國內(nèi)代工廠的多重曝光工藝生產(chǎn)，廢品多、成本高，直接擠壓了利潤空間。

但華為增收不增利的背后，是自己帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成長。例如：當(dāng)年京東方做OLED面板，良品率低、沒高端訂單，差點(diǎn)被市場(chǎng)淘汰。

是華為率先在Mate、P系列旗艦機(jī)和折疊屏上大規(guī)模采用京東方屏，還派工程師駐廠攻堅(jiān)，把良品率從30%提升到80%以上，硬生生把京東方扶成全球第二大OLED廠商，打破了三星的長期壟斷。

當(dāng)然，這不是因?yàn)槿A為無私，是因?yàn)樵诿绹轿恢撇孟?，華為只能這么做，它需要把國內(nèi)供應(yīng)鏈廠商扶持起來，讓華為有屏幕可用，這對(duì)京東方也是利好，形成共贏。

在比如，長江存儲(chǔ)，剛突破閃存芯片技術(shù)，就遭遇海外巨頭低價(jià)圍剿，瀕臨生存危機(jī)。華為因?yàn)楸恢撇?，他需要扶持國?nèi)的頭部企業(yè)為已所用，在手機(jī)、服務(wù)器全產(chǎn)品線導(dǎo)入長江存儲(chǔ)芯片，聯(lián)合研發(fā)更高規(guī)格的存儲(chǔ)方案，幫它站穩(wěn)全球市場(chǎng)，這無疑是一種雙贏。

一方面是讓這些技術(shù)流廠商不至于被海外巨頭圍剿的時(shí)候無路可走，也讓華為有高質(zhì)量的存儲(chǔ)芯片可用，在這個(gè)過程中，華為需要讓利與投入以及聯(lián)合研發(fā)，其中的讓利與扶持是有必要的，它不僅讓華為成為頂尖的公司，也扶持更多的供應(yīng)鏈廠商成為行業(yè)頂尖。雙方互相成就，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸，可以說是英雄惜英雄。

8810億這個(gè)數(shù)字，在全球來說不算頂尖，論賺錢能力，華為遠(yuǎn)不如蘋果、三星。但在突破卡脖子技術(shù)、扛起全產(chǎn)業(yè)鏈崛起這三件事上，華為的榜樣力量是無窮的。

華為2026年能否破萬億？

現(xiàn)在業(yè)內(nèi)很多人在討論，華為能不能破萬億，何時(shí)破萬億，這本是華為在2021年就能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)數(shù)字，業(yè)內(nèi)關(guān)心的不是一個(gè)數(shù)字，是關(guān)心這家被卡了這么多年脖子的中國科技企業(yè)，能不能真正靠自己的技術(shù)站起來。

目前的華為，正在以一體機(jī)、集群、超節(jié)點(diǎn)等系列化產(chǎn)品和解決方案滿足快速增長的算力需求，構(gòu)建以昇騰為核心的AI開放生態(tài)。

安卓系統(tǒng)被禁用，華為死磕出鴻蒙OS，如今設(shè)備量突破10億，成為全球第三大移動(dòng)生態(tài)。伴隨著華為持續(xù)加強(qiáng)鴻蒙生態(tài)建設(shè)，突破一定規(guī)模后，其生態(tài)效應(yīng)帶動(dòng)的增長后勁還在。

從其三個(gè)核心業(yè)務(wù)來看，汽車業(yè)務(wù)：2025年賣了59萬輛，2026年鴻蒙智行的銷量目標(biāo)是100-130萬輛，就算只完成100萬輛，光整車相關(guān)的營收就能多出來1600億，哪怕華為只拿智能解決方案的分成，也能貢獻(xiàn)400億以上的增量。

終端業(yè)務(wù)，麒麟芯片產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，補(bǔ)全中低端機(jī)型的產(chǎn)品線，手機(jī)出貨量如果能從4600萬部沖到6000萬部，再加上平板、穿戴、全屋智能的全場(chǎng)景生態(tài)，就能貢獻(xiàn)300-400億增量。

AI算力與云業(yè)務(wù)：國內(nèi)AI大模型、政企智能化轉(zhuǎn)型的風(fēng)口還在，昇騰的需求只會(huì)越來越旺，再加上5G-A的全球商用啟動(dòng)，運(yùn)營商業(yè)務(wù)也能迎來一波增長，這塊若貢獻(xiàn)300億增量，那么三個(gè)板塊加起來，1200億的缺口就能填上，破萬億或許就有望實(shí)現(xiàn)。

對(duì)華為來說，萬億營收從來不是終點(diǎn)。2021年?duì)I收跌到6300多億的時(shí)候，華為沒垮，沒裁員，沒縮減研發(fā)，硬是靠自己一步一步爬回了8800億?，F(xiàn)在的華為，已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)靠消費(fèi)者業(yè)務(wù)沖規(guī)模的華為了，它的基本盤更穩(wěn)，新賽道更有想象空間，根也扎得更深。

我們要知道，國家科技戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，靠的是頭部企業(yè)的能力、決心與耐心。這家企業(yè)最不缺的，就是打持久戰(zhàn)的耐心。畢竟，能在極致的封鎖下活下來，還能把鴻蒙、昇騰、智能汽車這些路走通，本身就已經(jīng)贏了。下一步實(shí)現(xiàn)破萬億的目標(biāo)，或許就在這一兩年，華為將會(huì)站的更穩(wěn)，我們拭目以待。