理想汽車高管回應大眾增程器下線：恭喜量產“過時的”技術

2026年3月3日，針對上汽大眾首臺EA211增程器下線，理想汽車公關部社交媒體總監“硬哥”點評稱：6年，恭喜大眾把“過時的、非常不環保、發展潛力不大”的技術成功量產！點擊輸入圖片描述（最多30字）理想汽車高管回應大眾增程器下線：恭喜量產“過時的”技術據悉，2020年9月，時任大眾集團中國區CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰對外表示，燃油發電非常不環保。時任大眾集團中國研發部門負責人威德曼也認為，增程是過時的技術，發展潛力不大。點擊輸入圖片描述（最多30字）理想汽車高管回應大眾增程器下線：恭喜量產“過時的”技術然而，此后幾年，大眾汽車的銷量一路下行，聚焦增程技術路線的理想汽車銷量則節節攀升。近年來，在理想汽車的帶動下，問界、小鵬、零跑等品牌也紛紛發力增程式電動車。為提升旗下產品的競爭力，大眾不得不向市場妥協，押注增程式電動車技術路線。3月2日，上汽大眾官宣，首臺EA211黃金增程器下線，基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發動機打造，將率先應用于ID. ERA 9X車型，3月底開啟預售。官方資料顯示，搭載EA211增程器的ID. ERA 9X車型在電池低電量、零下30℃環境下，百公里加速時間為6.31秒，較滿電狀態僅延遲0.8秒；增程器運行時，車內噪音增加值低于0.5分貝。理想汽車高管回應大眾增程器下線：恭喜量產“過時的”技術

2026年3月3日，針對上汽大眾首臺EA211增程器下線，理想汽車公關部社交媒體總監“硬哥”點評稱：6年，恭喜大眾把“過時的、非常不環保、發展潛力不大”的技術成功量產！

理想汽車高管回應大眾增程器下線：恭喜量產“過時的”技術

據悉，2020年9月，時任大眾集團中國區CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰對外表示，燃油發電非常不環保。時任大眾集團中國研發部門負責人威德曼也認為，增程是過時的技術，發展潛力不大。

理想汽車高管回應大眾增程器下線：恭喜量產“過時的”技術

然而，此后幾年，大眾汽車的銷量一路下行，聚焦增程技術路線的理想汽車銷量則節節攀升。近年來，在理想汽車的帶動下，問界、小鵬、零跑等品牌也紛紛發力增程式電動車。

為提升旗下產品的競爭力，大眾不得不向市場妥協，押注增程式電動車技術路線。3月2日，上汽大眾官宣，首臺EA211黃金增程器下線，基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發動機打造，將率先應用于ID. ERA 9X車型，3月底開啟預售。

官方資料顯示，搭載EA211增程器的ID. ERA 9X車型在電池低電量、零下30℃環境下，百公里加速時間為6.31秒，較滿電狀態僅延遲0.8秒；增程器運行時，車內噪音增加值低于0.5分貝。