弗蘭克·斯蒂芬森(Frank Stephenson),還記得嗎?寶馬第一款SAV車型E53 X5的主設(shè)計(jì)師,近兩年的他以直言不諱、敢于如實(shí)評價(jià)而備受關(guān)注,那么對于新世代首款NA5 iX3來說,弗蘭克會如何評價(jià)呢?
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在《Top Gear》的采訪中,弗蘭克·斯蒂芬森毫不避諱地評價(jià)NA5 iX3:車頭的格柵設(shè)計(jì)屬于“新舊結(jié)合的海貍齒狀圖案”,且位于一個“設(shè)計(jì)過于復(fù)雜”的進(jìn)氣區(qū)域上方,讓中網(wǎng)看起來“過于緊湊,有些皺巴巴的”。
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此外,他認(rèn)為寶馬在簡化外觀設(shè)計(jì)方面做出了正確的決策,但某些細(xì)節(jié)還有待改進(jìn)。例如,他覺得車門的折痕“在視覺上有點(diǎn)突兀”,而車尾設(shè)計(jì)則“過于普通”,不符合他的審美標(biāo)準(zhǔn)。各位覺得新世代iX3的設(shè)計(jì)怎么樣?
實(shí)話說,以小編個人的視角來看,這是近些年為數(shù)不多能在短時(shí)間內(nèi)接受的寶馬設(shè)計(jì),我是比較容易喜歡NA5的。
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這已不是弗蘭克第一次銳評寶馬的設(shè)計(jì)了,他曾在寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)呆了11年,2000年巴黎車展上推出的MINI Cooper就是由他擔(dān)任的主設(shè)計(jì)師,而且寶馬第一款SAV車型E53 X5就是他設(shè)計(jì)的。他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了包括瑪莎拉蒂GranSport、瑪莎拉蒂M(fèi)C12、法拉利FXX和法拉利F430(參數(shù)丨圖片)等,其設(shè)計(jì)思路還影響到了其他很多車型。
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在分析G422系雙門轎跑車時(shí),他曾質(zhì)問寶馬是否正在自掘墳?zāi)梗窟€直言“近期的設(shè)計(jì)已經(jīng)迷失了方向”,他還嚴(yán)厲批評了旗艦XM,稱其前臉設(shè)計(jì)“毫無邏輯可言”。
雖然美丑始終因人而異,但值得注意的是,寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行徹底重組,設(shè)計(jì)部門老大還是Adrian van Hooydonk,新團(tuán)隊(duì)的思路將影響幾年后的寶馬設(shè)計(jì)。
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其中比較重要的新人物就是Maximilian Missoni ,一位杰出的新設(shè)計(jì)師(奧地利人),近年來一直負(fù)責(zé)沃爾沃子公司Polestar品牌的設(shè)計(jì),他此前曾在沃爾沃和大眾品牌擔(dān)任高級設(shè)計(jì)職位,未來他將主導(dǎo)寶馬中高端、豪華系列車型和Alpina車型的設(shè)計(jì)。他說:“極簡主義設(shè)計(jì)是最有趣的,去掉不必要的東西,留下純粹而標(biāo)志性的美感。”
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