弗蘭克·斯蒂芬森（Frank Stephenson），還記得嗎？寶馬第一款SAV車型E53 X5的主設(shè)計(jì)師，近兩年的他以直言不諱、敢于如實(shí)評價(jià)而備受關(guān)注，那么對于新世代首款NA5 iX3來說，弗蘭克會如何評價(jià)呢？

在《Top Gear》的采訪中，弗蘭克·斯蒂芬森毫不避諱地評價(jià)NA5 iX3：車頭的格柵設(shè)計(jì)屬于“新舊結(jié)合的海貍齒狀圖案”，且位于一個“設(shè)計(jì)過于復(fù)雜”的進(jìn)氣區(qū)域上方，讓中網(wǎng)看起來“過于緊湊，有些皺巴巴的”。

此外，他認(rèn)為寶馬在簡化外觀設(shè)計(jì)方面做出了正確的決策，但某些細(xì)節(jié)還有待改進(jìn)。例如，他覺得車門的折痕“在視覺上有點(diǎn)突兀”，而車尾設(shè)計(jì)則“過于普通”，不符合他的審美標(biāo)準(zhǔn)。各位覺得新世代iX3的設(shè)計(jì)怎么樣？

實(shí)話說，以小編個人的視角來看，這是近些年為數(shù)不多能在短時(shí)間內(nèi)接受的寶馬設(shè)計(jì)，我是比較容易喜歡NA5的。

這已不是弗蘭克第一次銳評寶馬的設(shè)計(jì)了，他曾在寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)呆了11年，2000年巴黎車展上推出的MINI Cooper就是由他擔(dān)任的主設(shè)計(jì)師，而且寶馬第一款SAV車型E53 X5就是他設(shè)計(jì)的。他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了包括瑪莎拉蒂GranSport、瑪莎拉蒂M(fèi)C12、法拉利FXX和法拉利F430（參數(shù)丨圖片）等，其設(shè)計(jì)思路還影響到了其他很多車型。

在分析G422系雙門轎跑車時(shí)，他曾質(zhì)問寶馬是否正在自掘墳?zāi)梗窟€直言“近期的設(shè)計(jì)已經(jīng)迷失了方向”，他還嚴(yán)厲批評了旗艦XM，稱其前臉設(shè)計(jì)“毫無邏輯可言”。

雖然美丑始終因人而異，但值得注意的是，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行徹底重組，設(shè)計(jì)部門老大還是Adrian van Hooydonk，新團(tuán)隊(duì)的思路將影響幾年后的寶馬設(shè)計(jì)。

其中比較重要的新人物就是Maximilian Missoni ，一位杰出的新設(shè)計(jì)師（奧地利人），近年來一直負(fù)責(zé)沃爾沃子公司Polestar品牌的設(shè)計(jì)，他此前曾在沃爾沃和大眾品牌擔(dān)任高級設(shè)計(jì)職位，未來他將主導(dǎo)寶馬中高端、豪華系列車型和Alpina車型的設(shè)計(jì)。他說：“極簡主義設(shè)計(jì)是最有趣的，去掉不必要的東西，留下純粹而標(biāo)志性的美感。”