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2026年3月7日奔達(dá)終于要推出自動(dòng)擋小巡航 金吉拉250CVT了,它們?nèi)ツ?月份發(fā)布了灰石250CVT,距今已有小半年。僅靠造型就能俘虜女性用戶的時(shí)代過(guò)去了,為了進(jìn)一步降低操作門檻,奔達(dá)也開(kāi)始擁抱自動(dòng)擋。
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外觀上,金吉拉250CVT和25款MT版區(qū)別不大,長(zhǎng)寬高僅寬度數(shù)據(jù)有變化,788mm-844mm。視覺(jué)上最直觀的是從單邊排氣改裝雙邊排氣,取消了左腳擋桿和右腳后剎,排氣改動(dòng)后巡航味濃度直線升高。
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新車有五款配色提供風(fēng)暴灰、流光銀、霧紗灰、星黛黑、云裳白,著重強(qiáng)調(diào)新漆面的質(zhì)感細(xì)膩飽滿且不懼風(fēng)吹日曬,在顏值上,奔達(dá)這幾年是抓準(zhǔn)了女性用戶的喜好。
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新車是唯一搭配CVT變速箱的249cc V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),在9000轉(zhuǎn)輸出最大功率 19千瓦,5500轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩25牛米,極速120km/h,典型的低扭取向調(diào)校,更適配城市通勤、短途巡航使用場(chǎng)景。
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踏板的難度+巡航的外觀,CVT變速箱 “擰油就走、收油即停” 是常見(jiàn)的踏板車用的形式,從根源上避免新手常見(jiàn)的起步熄火、油離配合不熟。其他廠家的解決方案基本都是外掛AMT自動(dòng)換擋,優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力損失小,因?yàn)槟壳癆MT配套可選擇不多,后者還可以踩著前任腳印過(guò)河,但奔達(dá)沒(méi)這么干,選擇更平順的CVT。
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金吉拉250系列1415mm的軸距是中小排量運(yùn)動(dòng)車型的水平,這樣設(shè)定會(huì)讓視覺(jué)效果更緊湊,配合690mm的座高,160cm的小個(gè)子也能雙腳穩(wěn)穩(wěn)落地,零速、低速場(chǎng)景操控更輕松。
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車架采用鋼管搖籃車架,整備質(zhì)量194kg,其中油箱容積12L,最小離地間隙139mm;前對(duì)向四活塞卡鉗,后雙活塞卡鉗;標(biāo)配ABS、TCS,增加駕駛安全性;使用皮帶傳動(dòng),靜謐性更強(qiáng)。
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從產(chǎn)品定位來(lái)看,金吉拉250CVT精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了向往巡航車型造型、卻對(duì)油離配合操作有顧慮的用戶群體,其核心受眾包括新手騎手、女性用戶(奔達(dá)預(yù)計(jì)女性用戶占比超60%)、踏板進(jìn)階用戶和通勤黨。
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目前大多數(shù)入門巡航還是手動(dòng)擋或者AMT,這款車是同級(jí)中一個(gè)差異化的選擇,對(duì)于追求換擋樂(lè)趣和性能的玩家可以帶過(guò)了。兄弟們,在
250cc級(jí)別自動(dòng)擋,AMT和CVT,誰(shuí)是正解?
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