要是近年來漲勢最為迅猛的國產(chǎn)造車新勢力品牌，恐怕還得算是零跑汽車了。畢竟，該品牌2025年全年累計(jì)交付的596555臺，相較于2024年的293724臺全年累計(jì)交付量，近乎是實(shí)現(xiàn)了成倍增長。如今，為了進(jìn)一步擴(kuò)充旗下車型矩陣，同時(shí)也為了迎合國產(chǎn)“9系SUV”的全新競爭浪潮，零跑也即將帶來旗下SUV矩陣定位最高，同時(shí)也是“塊頭”最大的“9系SUV”——零跑D19！

而得益于全新零跑D19即將在4月份完成上市進(jìn)程，日前已相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了其展車到店的場景。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行了解一下這款零跑全新“9系SUV”吧。

外觀方面，零跑D19的整體造型輪廓還是顯得比較大氣且豪華的。它的前臉將配備密閉式中網(wǎng)以及由貫穿式LED燈帶與方形頭燈主體所形成的分體式大燈設(shè)計(jì)，結(jié)合內(nèi)置了熏黑AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能與鍍鉻飾條的前包圍，可顯露相對濃郁的科技氛圍以及精致質(zhì)感。

車身位置，作為一款車長超5米2的“大塊頭”SUV，其車身整體布局顯得十分魁梧且霸氣，尤其是在雙色拼接的設(shè)計(jì)處理以及高配車型的“鍋蓋”樣式輪轂的加持下，還能流露出“大佬”風(fēng)范。

車尾位置，新車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)顯得比較簡約。但其相對粗壯的貫穿式尾燈內(nèi)部，還填充了支持LSD智慧交互燈幕功能的豐富LED光源，搭配后包圍兩側(cè)的智駕小藍(lán)燈，也將持續(xù)烘托其作為一款新能源車型該有的科技美感。

目光移至車內(nèi)，零跑D19的內(nèi)飾布局基本延續(xù)了零跑C11（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。其相對規(guī)整的T字型布局中，不僅有著軟硬用料相結(jié)合的雙色設(shè)計(jì)，還配備了10.25英寸全液晶儀表與17.3英寸中控屏以及60英寸AR-HUD抬頭顯示屏，用以營造內(nèi)飾的高端格調(diào)以及科技氛圍。據(jù)悉，新車還將搭載算力達(dá)1280TOPS的高通驍龍雙8797旗艦級車機(jī)芯片以及支持 “車位到車位” 全場景覆蓋的VLA智能輔助駕駛系統(tǒng)等先前的智能科技。

乘用性表現(xiàn)層面，零跑D19作為一款大型SUV，其長寬高分別達(dá)到了5252/1995/1780mm，軸距則有3110mm；并提供6座與7座版本可選；而以其自身定位而言，在具備這樣的尺寸編排下，可獲得比較充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。此外，新車還配有第二排帶嵌入式杯托設(shè)計(jì)的雙折疊桌板、后排6英寸多功能控制屏/21.4英寸3K吸頂娛樂屏、8.1L車載冷暖冰箱以及主駕頭枕音響等配置；搭配閉式雙腔空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)以及LMC2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，使其在高端乘用舒適性層面，也處于同級市場中較為高階的水平。

動(dòng)力部分，零跑D19將采用零跑LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)的最新技術(shù)，并提供增程版與純電版車型可選。前者還將應(yīng)用800伏高壓增程系統(tǒng)、增程CTC技術(shù)及智能增程四驅(qū)，其三電機(jī)四驅(qū)版本車型的總功率可達(dá)400kW，并具備4S級的零百加速能力，并在匹配80.3kWh寧德時(shí)代電池后，官方表示其純電續(xù)航里程將達(dá)到500km。而純電版車型，則配有全棧千伏三電系統(tǒng)，其三電機(jī)四驅(qū)版車型的綜合功率更是達(dá)到了540kW，使其具備3S級的零百加速能力；此外，它還配有115kWh的寧德時(shí)代最新混合電芯，官方表示其純電續(xù)航里程可達(dá)720km，并支持充電15分鐘補(bǔ)能超350km續(xù)航。不過，正式的動(dòng)力與配置信息，還需以其正式上市后，官方公布的為準(zhǔn)。

最后要說的是，依照官方信息顯示，零跑D19的價(jià)格或?qū)⒃?5萬-30萬元之間。若真是如此，小編個(gè)人認(rèn)為它的性價(jià)比優(yōu)勢還是比較明顯的。各位看官朋友們，你們覺得零跑D19產(chǎn)品力如何呢？