【汽車服務(wù)世界】第1898期早報

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今日要聞：

1、途虎養(yǎng)車沈陽站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！；

2、殼牌通過出售JiffyLube退出美國快速潤滑零售業(yè)務(wù)；

3、小米汽車官方車險北京上線，法巴天星保險服務(wù)更豐富價格更低；

4、光伏+儲能+充電+汽修！高速石油一體化小滿養(yǎng)車館亮相；

5、新能源車險降價，燃油車主保費卻上漲！車險定價邏輯大變；

行業(yè)動態(tài)

1、途虎養(yǎng)車沈陽站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！

2、殼牌通過出售JiffyLube退出美國快速潤滑零售業(yè)務(wù)

據(jù)康普資訊消息，2026年3月9日，殼牌美國公司的全資子公司Pennzoil-QuakerStateCompany宣布，已達成協(xié)議將其旗下的JiffyLubeInternational(JLI)及其子公司PremiumVelocityAuto業(yè)務(wù)出售給MonomoyCapitalPartners的關(guān)聯(lián)公司，交易金額為13億美元，標(biāo)志著這家全球最大的潤滑油公司在擁有超過20年后退出美國快速潤滑零售服務(wù)業(yè)務(wù)。

JiffyLube目前約占?xì)づ圃诿绹图幽么蠛嫌嫕櫥弯N量的6.5%。該公司在美國各地?fù)碛谐^2000家特許經(jīng)營及自有服務(wù)中心，同時在加拿大擁有授權(quán)經(jīng)銷商，為汽車及輕型卡車提供換油、潤滑服務(wù)以及輕度維修服務(wù)。PVA是JiffyLube的第二大特許經(jīng)營商，在美國20個州擁有逾360家門店，運營著JiffyLube直營門店。根據(jù)市場研究，JiffyLube在美國換油服務(wù)市場的份額估計為14%。

殼牌下游、可再生能源和能源解決方案部門負(fù)責(zé)人德·哈恩(MachtelddeHaan)表示，出售資產(chǎn)使殼牌能夠?qū)⒎呛诵牡馁Y產(chǎn)變現(xiàn)，并將資金重新投資于回報率更高的機會中。

此次出售符合殼牌更廣泛的資產(chǎn)組合優(yōu)化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略將潤滑油業(yè)務(wù)的重點放在高端品牌產(chǎn)品和企業(yè)對企業(yè)渠道上，而非零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3、小米汽車官方車險北京上線，法巴天星保險服務(wù)更豐富價格更低

近日，小米汽車與法巴天星保險合作推出的“官方車險”服務(wù)在北京地區(qū)上線，引發(fā)關(guān)注。該保險服務(wù)價格優(yōu)惠，且包含多項增值服務(wù)，如8次道路救援、1次代為送檢和1次車輛安全檢測等。目前，法巴天星保險僅在北京地區(qū)開展續(xù)保業(yè)務(wù)。
法巴天星保險由法國巴黎保險集團、四川銀米科技有限責(zé)任公司和大眾汽車金融服務(wù)海外股份公司三家股東共同籌建。其中，四川銀米科技是小米集團的成員企業(yè)。四川銀米科技原名成都藍谷商貿(mào)公司，2005年成立，2015年被小米科技收購并更名。2018年，銀米科技股權(quán)被轉(zhuǎn)讓給小米電子，成為其全資子公司。小米集團董事長雷軍曾擔(dān)任法定代表人，2022年7月變更為CFO林世偉。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、美孚1號?進階混動潤滑科技，維斯塔潘親臨助陣新品發(fā)布

2026年3月11日，上海，高端全合成潤滑油品牌美孚1號在上海舉辦新品發(fā)布會，推出全新美孚1號經(jīng)典表現(xiàn)系列混動適用新品。此次發(fā)布標(biāo)志著美孚1號在傳統(tǒng)燃油車技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，進一步拓展至混合動力領(lǐng)域，以適配混動系統(tǒng)更嚴(yán)苛的工況，并持續(xù)助力行業(yè)創(chuàng)新。

新品精準(zhǔn)面向快速增長的中國混動汽車市場，旨在為多種動力系統(tǒng)提供持久穩(wěn)定的潤滑產(chǎn)品方案，給引擎注入“恒久動力”，實現(xiàn)長達20萬公里動力不衰減。紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘親臨現(xiàn)場，分享對美孚1號科技的信賴，并參與新品揭幕儀式。

此次混動適用新品，在保證原有優(yōu)異性能的同時，針對混動車型的復(fù)雜工況，進行了相應(yīng)的強化提升，不僅能適配傳統(tǒng)燃油車，還能滿足主流混動車型用車需求，在車輛的長時間生命周期內(nèi)，在各種駕駛條件下，助力引擎激發(fā)恒久動力，并幫助引擎表現(xiàn)如新。

5、光伏+儲能+充電+汽修！高速石油一體化小滿養(yǎng)車館亮相

3月10日上午，浙江交通集團旗下高速石油閑置資產(chǎn)諸暨牌頭站完成煥新升級，以“光伏+儲能+充電+汽修”一體化小滿養(yǎng)車館全新形象正式開業(yè)。高速石油公司領(lǐng)導(dǎo)班子、股東雙方與合作伙伴特邀嘉賓出席開業(yè)儀式，共同見證這一閑置資產(chǎn)盤活與綠色轉(zhuǎn)型標(biāo)桿項目啟航。

高速石油總經(jīng)理朱晶晶在致辭中表示，牌頭站升級改造是公司深化國企改革、踐行“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐。項目創(chuàng)新打造“能源補給+汽車后市場”融合模式，將閑置資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為服務(wù)民生的綠色綜合服務(wù)樞紐。未來，公司將持續(xù)拓展同類項目，助力浙江省交通能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨后，與會嘉賓共同為“小滿養(yǎng)車館”剪彩亮燈，標(biāo)志著站點正式投入運營。

升級后的牌頭站以“智慧、綠色、便民”為核心，構(gòu)建四大服務(wù)矩陣。充電網(wǎng)絡(luò)配備3臺120kW雙槍直流快充樁，可同時為6輛新能源汽車充電，30分鐘即可完成主流車型補能，有效滿足周邊充電需求。光儲系統(tǒng)利用停車棚與屋頂鋪設(shè)光伏板，年均發(fā)電量超7.8萬kWh，配套儲能柜實現(xiàn)“谷電儲、峰時用”，每年可減少二氧化碳排放1628噸。小滿養(yǎng)車館提供檢測、維修、保養(yǎng)、美容等全鏈條維保服務(wù)，采用環(huán)保材料與節(jié)能設(shè)備，同步實現(xiàn)“綠色補能+環(huán)保維保”一體化。站內(nèi)同步配套司機休息室、便民超市等，未來將逐步引入智能廚房等服務(wù)，打造一站式“便民生活圈”。（來源：潮新聞客戶端）

6、東風(fēng)集團私有化退市！嵐圖汽車將登陸港股

3月9日，東風(fēng)集團股份發(fā)布公告，其私有化及嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯(lián)交所的議案，在公司臨時股東大會及H股類別股東大會上獲高票表決通過。按照計劃，東風(fēng)集團股份在港股的最后交易日為3月10日，隨后停牌，3月18日東風(fēng)集團股份私有化退市，3月19日嵐圖汽車以介紹上市的方式登錄港股，正式在港交所掛牌交易。

汽配

7、中馳車福與萬山國際貿(mào)易簽署協(xié)議，目標(biāo)三年海外銷售額10億美元

中馳車福近日與萬山國際貿(mào)易有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同建設(shè)跨境供應(yīng)鏈云平臺，目標(biāo)在三年內(nèi)實現(xiàn)累計海外銷售額10億美元。該合作旨在結(jié)合中馳車福的零部件供應(yīng)能力與萬山的海外網(wǎng)絡(luò)，推動國際化擴張，可能對公司長期收入基礎(chǔ)與利潤率產(chǎn)生積極影響。

新能源

8、新能源車險降價，燃油車主保費卻上漲！車險定價邏輯大變

3月10日，媒體報道指出，北京張女士在續(xù)保新能源汽車時發(fā)現(xiàn)保費比第一年省了2500元，而重慶的燃油車車主李先生則抱怨保費上漲了1000多元。車險費用的計算受多種因素影響，包括自然災(zāi)害賠付率、駕駛習(xí)慣、里程數(shù)等，導(dǎo)致車險市場上普漲或普降現(xiàn)象幾乎不出現(xiàn)。新能源汽車在風(fēng)險結(jié)構(gòu)、責(zé)任主體和保障邊界等方面呈現(xiàn)出新特點，對保險產(chǎn)品的定價邏輯和賠付成本產(chǎn)生影響。隨著新能源車保有量提升，其車險保費占比也在提高，一定程度上拉高了整體車均保費水平。
車險定價邏輯正在發(fā)生深刻變化，從過去“看車”報價轉(zhuǎn)向“看人、看用、看車”的綜合定價體系。保險公司不再單純依據(jù)車輛價格定價，而是更多參考車型歷史出險率、零整比與維修成本、車主駕駛行為等因子。這一變化導(dǎo)致即使個體車主記錄良好，也可能面臨保費上調(diào)。2020年車險綜合改革深化，擴大了保險公司的自主定價系數(shù)范圍，給予了更大的定價靈活性。2025年，自然災(zāi)害頻發(fā)、死亡傷殘賠償上限提高至20萬元、汽車零部件價格上漲等多重因素導(dǎo)致不少地區(qū)的車險業(yè)務(wù)賠付成本上升，進而拉高了自主定價系數(shù)的下限。（來源：一電快訊）

9、1月全球新能源車銷量首跌6%，比亞迪穩(wěn)居品牌榜首

3月11日，全球新能源輕型車市場自2020年6月以來首次出現(xiàn)銷量下跌，今年1月全球銷量為118.3萬輛，同比下降6%。在車型銷量TOP20中，特斯拉ModelY以53,074輛的銷量和4.5%的市場份額穩(wěn)居榜首。小米YU7以37,892輛的成績首次闖入前三，市場份額達3.2%。吉利星愿/EX2以30,654輛、2.6%的份額位列第三。比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）/海豹U（BEV+PHEV）以26,608輛的銷量緊隨其后，市場份額為2.2%。
在品牌銷量TOP20方面，比亞迪以176,996輛、15.0%的份額穩(wěn)居第一，吉利以82,990輛、7.0%的份額排名第二；特斯拉以71,544輛、6.0%的份額位列第三。問界與小米分別以39655輛（3.4%市場份額）、39031輛（3.3%市場份額）占據(jù)第四、第五名，兩者銷量差距不足700輛。寶馬1月銷量為3.5萬輛，同比下跌13%，旗下寶馬X1/iX1車型進入當(dāng)期暢銷車型榜。五菱1月銷量為3.3萬輛，同比下跌30%，該品牌曾是去年新能源購置稅優(yōu)惠及“國補”政策的受益主體。國產(chǎn)車在車型和品牌榜單中均占據(jù)重要位置，小米、問界等新興國產(chǎn)新能源品牌與吉利、比亞迪等老牌國產(chǎn)車企共同構(gòu)成了國產(chǎn)車的核心競爭力。（來源：一電快訊）

10、蔚來汽車2025年四季度首度盈利，Non-GAAP凈利潤達7.2億元

2025年第四季度，蔚來汽車成功實現(xiàn)季度盈利目標(biāo)。根據(jù)3月10日晚間公布的財務(wù)報告，蔚來汽車在該季度按照非美國通用會計準(zhǔn)則（Non-GAAP）計算的經(jīng)營利潤達到12.5億元人民幣，相較于2024年同期的虧損55.4億元，實現(xiàn)了顯著的財務(wù)轉(zhuǎn)變。此外，公司第四季度的凈利潤也首次實現(xiàn)正增長，Non-GAAP凈利潤為7.2億元，而2024年同期則為虧損66.2億元。

蔚來汽車在2025年初設(shè)定了當(dāng)年實現(xiàn)盈利的目標(biāo)。在2025年的前三個季度，公司的Non-GAAP經(jīng)營虧損分別為59.4億、40.4億和27.7億元，虧損額逐季減少。為了在第四季度減少費用支出并沖刺盈利，蔚來汽車采取了一系列措施，包括將新品發(fā)布和NIODay等活動提前，以及集中資源進行車輛銷售。這些策略的實施，幫助公司在第四季度成功實現(xiàn)了財務(wù)上的正向轉(zhuǎn)變。（來源：一電快訊）

作者提示：素材來源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞