近日,杭州濱江的自動駕駛小巴“火”了——從地鐵站免費接送至白馬湖風景區(qū),線路全長8.6公里,吸引了許多市民游客前去打卡體驗。開得穩(wěn)不穩(wěn)?速度快不快?3月12日,杭州交通91.8記者去體驗了一趟。
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8.6公里全程僅用18分鐘順利跑完
85%以上的路段自動駕駛
下午1點15分,記者來到地鐵聚才路D口公交站,77歲的市民金大伯也是沖著自動駕駛小巴來的。他懷疑自己跑錯了位置:“我特意從拱墅區(qū)過來看的,已經(jīng)等了40分鐘了,車子還沒來,是不是不是這條路啊?”怎么會產(chǎn)生這樣的懷疑?金大伯說:“主要是這條路是城市主干道,車多人多,我感覺自動駕駛的車對付不了這種路況。”
記者和金大伯一起等了幾分鐘,一輛黑色自動駕駛小巴緩緩駛?cè)胝军c,車身上“自動駕駛巴士”的標識格外醒目。車上有兩位乘客下了車,他們告訴記者:“我們剛剛體驗了一圈,確實開得穩(wěn),蠻好的。”
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上車后,無需刷卡付費,只需掃碼登記信息即可免費乘坐。自動駕駛小巴的內(nèi)飾與普通小巴差不多,車廂里共有10個座位,其中1個是駕駛座,其余9個為乘客座位。駕駛座上坐著一位安全員,他自我介紹道:“我姓宮,是這輛車的安全員,主要負責車輛的安全行駛,在必要時接管車輛。”
什么樣的情況需要安全員接管呢?宮師傅告訴記者:“這輛車搭載的是L4級別的自動駕駛系統(tǒng),85%以上的路段都是自動駕駛的,但是遇到修路、臨時紅綠燈、公交站臺內(nèi)違停車輛過多等情況,有安全員介入處理會更高效。”
坐穩(wěn)后,小巴緩緩啟動,沿著濱康路直行。記者仔細觀察,安全員宮師傅在駕駛座上坐姿端正,雙手攤平朝上放在膝蓋上,手指微微彎曲,隨時準備握住身旁的方向盤;腳下設有踏板,供右腳休息,但他的腳始終懸在剎車上方,神情專注地盯著前方路況,絲毫不敢松懈。“看著輕松,其實全程都要高度集中注意力,不能有一點分心。”
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自動駕駛約200米后,小巴需要在長河路口掉頭。它已自行打燈變道至最左側(cè)掉頭車道,但因前方路段施工,紅綠燈為臨時設置,自動駕駛系統(tǒng)難以識別,宮師傅便接管車輛,加速完成掉頭。宮師傅說:“它其實自己也可以掉頭,但速度會比較慢,我們考慮到不能影響其他車輛和行人,所以會在這樣的特殊地點接管一下。”
隨后,小巴全程自動駕駛,沿江虹路、白馬湖路、長江路行駛至白馬湖南公交站。全程基本以最高限速30公里/小時行駛,遇到紅綠燈能精準識別,避讓行人和非機動車時反應迅速,也沒有出現(xiàn)急加速、急減速的情況。在中午車流量較少的情況下,8.6公里全程僅用18分鐘順利跑完,比預期更高效。
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一趟體驗下來,同車的6位乘客紛紛點贊。金大伯說:“穩(wěn)當!剎車不突兀。30公里/小時的速度雖然比小轎車慢,但作為公交巴士來說,還算不錯了。”余女士表示:“坐起來跟正常的公交車沒什么區(qū)別,如果不說,不會覺得是自動駕駛的。”34歲的年輕小伙許先生則說:“如果不趕時間,這個速度的體驗感已經(jīng)蠻好的了。很適合在景區(qū)普及,慢慢穩(wěn)穩(wěn)地開,邊坐車邊看風景。”他希望自動駕駛小巴能普及,覆蓋更多線路。
安全員入職前需有輔助駕駛經(jīng)驗
體驗結束后,記者和隨車的安全員宮師傅聊了聊。宮師傅告訴記者,成為一名安全員門檻不低:“招聘時要求很嚴格,必須有A1、A2、A3、B1、B2中的任意一種駕照,C1、C2駕照是不行的,因為小巴的車長和座位數(shù)均超過普通小型客車標準。且需具備自動駕駛相關經(jīng)驗,僅駕駛傳統(tǒng)燃油車是不夠的,若未形成對自動駕駛系統(tǒng)的條件反射和肌肉記憶,很難快速應對突發(fā)情況。這不是一天兩天能練成的,需要循序漸進。”宮師傅家中有一輛特斯拉,4年行駛12萬公里,他經(jīng)常使用輔助駕駛,此前還曾操作過無人清掃車。正是這些經(jīng)歷幫助他獲得了這份工作。
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宮師傅透露,入職后他還接受了一周專項培訓,主要學習車輛的啟動、操作以及異常情況的處理,“培訓重點在于突發(fā)情況下的快速接管與異常解除,若遇問題無法處理,車輛停滯路邊不僅耽誤行程,也會影響乘客體驗。”
最新發(fā)車時刻表來了
自動駕駛線路運營公司負責人楊先生介紹,目前投入運營的白馬湖自動駕駛環(huán)線,定位是地鐵接駁線路,主要彌補傳統(tǒng)公交站點密集、繞行較多、耗時較長的短板。楊先生表示:“這條自動駕駛小巴線路在去年10月就已投入測試,當時為空載狀態(tài),經(jīng)長時間測試達標后,于2026年2月9日正式開啟載人運營,過年期間短暫放假,2月24日恢復正常運營。”
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數(shù)據(jù)顯示,自2月9日正式載人運營以來,累計載客量已超500人次,僅本周就有約120人前來體驗,其中以老年人和退休人員為主,不少人都是跨區(qū)專程趕來。
針對記者體驗時遇到的候車時間過長及站點線路指示不明的問題,楊先生解釋道:“目前白馬湖線路共投入2臺車輛,始發(fā)時間分別為8:40、9:00,末班車發(fā)車時間為17:35、17:55。但因線路剛投入運營,我們?nèi)栽趨f(xié)調(diào)車輛充電、清潔及安全員休息時間,今日已更新最新時刻表,大家可以根據(jù)這份表格上的時間合理安排出行。”
濱江白馬湖自動駕駛小巴線路運行時刻表
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線路站點:冠山數(shù)智產(chǎn)業(yè)園→白馬湖北→白馬湖南→聚才路地鐵站D口→濱康路長河路口→冠山數(shù)智產(chǎn)業(yè)園
關于后續(xù)規(guī)劃,楊先生表示,未來將繼續(xù)聚焦“地鐵站點+自動駕駛小巴”的公交接駁功能,主要服務于早晚高峰通勤,更好地服務周邊市民。
來源:杭州交通918(hzfm918)
本期編輯:錢塘小快
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