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臨近315消費者權益日，各行各業都會進入緊張的狀態。像食品、軟件APP幾乎年年都被點名，而汽車行業似乎越來越少出現在315曝光的名單里了。2025年也只有寶馬一家因傳動軸異響上榜。今年315，汽車行業會不會再次登上舞臺？
中國消費者協會日前發布的《2025年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，與2024年相比，汽車及零部件投訴呈上升趨勢，其中汽車及零部件投訴位居第六。
車質網發布的2026年2月投訴分析報告顯示，變速箱電腦板故障問題躍居質量投訴首位，投訴數環比上漲13.9%。該問題集中在大眾、奧迪等搭載雙離合變速箱的品牌車型。故障發生時，車輛在行駛過程中突然中斷，車主反饋問題得到的答案卻是，車輛已過保，需自掏腰包支付高達2萬的維修費用。
除了大眾、奧迪以外，別克英朗（參數丨圖片）、馬自達昂克賽拉、日產奇駿等車也有類似的問題。這些發生在傳統燃油車上的通病已經嚴重影響了車主們的用車生活，今年會不會重返315聚光燈下呢？
更值得關注的是，隨著汽車產業向智能化的發展，現在的汽車不單單是車壞了無法維修的問題，而是多了許多OTA鎖電、質保不兌現、服務不到位、虛假宣傳誘導消費等問題。或許，這也將成為315的代表性案例。
另外，行業普遍存在的過度宣傳輔助駕駛的現象，比如全程無接管、解放雙手等宣傳詞誤導了大批消費者，更有人過度依賴輔助駕駛忽略了交通安全意識，導致發生事故。
過去一年中就有發生過小鵬、理想車主開啟智駕后車輛出現壓實線變道、無法識別前方車輛、施工道路、自動泊車撞車等事故。小米SU7車主在高速開啟智駕后車輛未識別到大貨車車掉頭發生事故。樂道車主開啟智駕后車輛莫名剎停。
關于智駕的事故層出不窮，而在事后廠商的說法無非是系統識別錯誤，車主沒有介入接管，對安全的保障卻不敢兜底。最終還是車主買單。
事關新能源汽車的問題依然存在，品牌召回數量也不少，卻始終沒有真正被315點名過。對于車企而言，需要時刻警惕，從源頭上杜絕缺陷產品。你認為2026年315哪些汽車品牌會上榜？
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15960183947 黃主編
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