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溫州市民非常關注的城市軌道交通建設，又有新動向。

日前，《溫州市鐵路與軌道交通建設工程技術中心年度報告》發布。

其中，關于在溫州軌道交通方面開展的主要工作及取得主要效益、下一步打算，做了如下描述：

在推動線網融合上，我們想盡一切辦法，用盡所有智慧，溫州站“十五五”期間有望啟動遷建。我們大膽提出S3線南北延、S1線文昌路預留站建設等前瞻性布局，主動對接省市兩級發改部門，成功爭取項目納規，為溫州軌道交通發展搶占了先機。

主動融入長三角一體化發展等國家戰略，緊抓政策窗口期，積極向上爭取S2線北延、S3線南北延納入省鐵路線網規劃、S1線文昌路預留站建設，協同推進溫州站遷建、溫福高鐵進場施工等工作，全力攻堅S3線建設，提速推進溫州東樞紐配套工程政策處理、樂清灣鐵路擴能改造和動車所項目建設，行車公寓完成移交，努力推動軌道交通成線成網。

來源：信用溫州

1.爭取S2線北延、S3線南北延納入省鐵路線網規劃；

2.S1線文昌路預留站建設；

3.溫州火車站有望在“十五五”期間啟動遷建。

可以看出，溫州對于城市軌道交通的謀劃，正從地鐵轉向市域鐵路。

市域鐵路制式的城市軌道交通

當前，國內對城市軌道交通審批政策趨嚴，尤其是地鐵，幾乎按下了暫停鍵。

面對新形勢，溫州正謀劃對現有市域鐵路線路的延伸，以求實現更大范圍的軌道交通線網，服務于更多市民的出行，推動溫州大都市建設發展。

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當前，溫州已建成并開通市域鐵路制式的軌道交通S1線、S2線，正在建設S3線梧田至飛云段。

遺憾的是，因溫州火車站無法遷建，S3線暫時無法與S1線交匯、換乘。即便已開通的S1線，也無法在火車站設站。

溫州火車站

倘若溫州火車站能在“十五五”期間實現遷建，S3線就能抵達現火車站，與S1線實現交匯、換乘，讓溫州軌道交通真正成環。

至于溫州火車站將遷建到哪里，根據此前規劃，預計會落在新橋的溫州西站。

屆時，牛山北側及以東的金溫鐵路，將同步拆除，實現斷頭路打通及沿線土地開發，推動城區融合。

S1線文昌路周邊建設

對于S1線來講，除了火車站，在其他預留站中，文昌路站將率先啟動建設。

文昌路周邊有一定規模的產業園區，并逐步升級為服務業，周邊居民、職工出行需求越來越大，文昌路站的建設也是眾望所歸。

待火車站、文昌路站開通，尤其是與S3線實現換乘后，S1線的客流量將出現明顯提升。

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除了與S1線相關的火車站遷建、預留站啟用外，S2線、S3線的延伸，將繼續拓展溫州軌道交通的服務范圍。

溫臺連接線示意圖（僅供參考，以有關部門發布為準）

此前，S2線向北曾規劃延伸至虹橋、雁蕩，最終與臺州軌道交通相連。

近年來，這一段軌道交通，一般表述為溫臺連接線。

在不久前發布的《溫州市“百項千億”重大建設項目計劃》中，該段線路表現為市域鐵路溫臺連接線一期，線路北起樂清市雁蕩山站，南連市域鐵路S2線清東路站，全長28.5公里，設站6座。

不過，該項目目前只是前期研究。

來源：市“百項千億”重大建設項目計劃

至于S3線南北延，根據此前規劃，S3線北起溫州北站，向南經鹿城、甌海、瑞安、平陽、龍港，最終抵達蒼南。

也就是說，S3線北延將經鹿城至溫州北站，南延將經平陽、龍港至蒼南。

S3線南北延示意圖（僅供參考，以有關部門發布為準）

早在2018年，省發改委就編制了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，將溫州S3線二期北延段和南延段納入，并完成上報相關前置工作。

到了2018年年底上報前夕，溫州方面考慮到溫州正在申報城市軌道交通M線建設規劃，為確保S3線一期工程和M1線、M2線項目的順利推進，提出S3線二期工程（南延段和北延段）暫不列入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》。

根據去年發布的《溫州市城市軌道交通線網規劃（2021-2035）》批后公告，S3線北延段取消，僅保留南延段。

如今，隨著地鐵審批越來越難，S3線北延再一次被提起。

市域鐵路地下站

倘若S3線北延能夠實現，將讓溫州軌道交通真正走進市中心，并于核心城區與S1線形成十字交匯，對溫州中心城區首位度與影響力的提升，將起到極大的作用。

那么，至于北延段走車站大道線位，還是惠民路線位，或是規劃M1線位，以及北段終點在溫州北站還是上塘，目前均尚無進一步消息。

同時，作為市域鐵路，站間距將明顯大于地鐵，預計核心城區設站數量不會太多。

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去年年底，在《中共溫州市委關于制定溫州市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》（即溫州“十五五”規劃）中，關于軌道交通方面提到：建成市域鐵路S3線一期工程，謀劃市域鐵路溫臺連接線、S3線二期工程，實現市域鐵路S線成網成環。

同時，在市鐵管中心微信公眾號“溫州鐵路”發布的相關內容，提到：推動溫州站改建方案盡快落地，助力軌道交通S線成網運營。深化市域鐵路溫臺連接線研究，全力爭取納入省級規劃。

在《永嘉縣國土空間總體規劃（2021-2035年）批后公布》，S3線北延段依舊保留，由市區府東路向北跨江，經三江（立體城）、黃田（溫州北站）至上塘。

市域鐵路制式的城市軌道交通

從以上動向來看，溫州火車站遷建、S2線北延（溫臺連接線）、S3線南北延等，將成為溫州軌道交通的下一步重點。

當然，這還僅僅是溫州方面的謀劃，最終尚需以國家層面批復為準。

在謀劃線路延伸的同時，溫州還需提升現有軌道交通的客流。

正如不久前開街的惠民大排檔等，都是提升客流的重要舉措。

接下來，其他城市重大設施的布局，有條件的話，也應盡可能向現有軌道交通車站靠近。

S1線惠民路站及惠民大排檔

可以看出，就近幾年而言，國家層面對于城市軌道交通的政策不斷發生變化，溫州也一直根據最新政策來謀劃軌道交通。

盡管困難重重，但溫州一直在努力、創新之中。