【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年2月份，我國商用車市場(chǎng)整體銷量出現(xiàn)14%的同比下滑，連增勢(shì)頭就此終結(jié)。其中卡車市場(chǎng)同比下降14%，與商用車市場(chǎng)“同速”。作為卡車市場(chǎng)，乃至整個(gè)商用車市場(chǎng)份額最大的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場(chǎng)2月份表現(xiàn)如何？一眾輕卡生產(chǎn)企業(yè)誰表現(xiàn)最為亮眼？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

2月銷售11.7萬輛，環(huán)比下降27%，同比下降23%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2026年2月份，我國卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售24.04萬輛，環(huán)比1月份下降26%，同比下降14%。作為卡車市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，我國輕型貨車（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡(jiǎn)稱“輕卡”）市場(chǎng)在2026年2月交出的成績(jī)單為：銷售11.72萬輛、環(huán)比下降27%、同比下降23%，同比增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（1月份輕卡市場(chǎng)同比增長8%）。

2月份，卡車市場(chǎng)整體銷量同比下降14%，同比增幅從上月（+28%）轉(zhuǎn)負(fù)?？ㄜ囁膫€(gè)細(xì)分市場(chǎng)有增有降：重卡市場(chǎng)同比下降10%，中卡市場(chǎng)同比下降5%，同比降幅低于卡車市場(chǎng)整體降幅，出現(xiàn)下滑，但跑贏卡車市場(chǎng)“大盤”；微卡市場(chǎng)同比增長15%，是2月份卡車市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場(chǎng)；輕卡市場(chǎng)2月份23%的同比降幅比卡車市場(chǎng)整體降幅高了9百分點(diǎn)，跑輸卡車市場(chǎng)“大盤”。從累計(jì)銷量看，2026年1-2月份，卡車市場(chǎng)整體銷量同比增長6%（較1月過后縮窄22個(gè)百分點(diǎn)），輕卡市場(chǎng)1-2月累計(jì)銷量同比下降8%（2月過后步入下降區(qū)間），同樣跑輸卡車市場(chǎng) “大盤”。

11.72萬輛，同比下降23%，聽起來就不是什么好表現(xiàn)。那這樣的表現(xiàn)放在近十年里來看是個(gè)什么水平？最近十年前2月輕卡市場(chǎng)又是怎樣的走勢(shì)？

單就近十年2月份銷量來看，除開非常規(guī)的2020年2月份，2月份輕卡市場(chǎng)的正常水平大概在10-13萬輛區(qū)間，近十年的2月份有七年位于這個(gè)區(qū)間，2023年2月份和2025年2月份高于這一區(qū)間，今年2月份也處于這一區(qū)間，11.72萬輛的銷量在近十年里僅排在第六。2026年前2個(gè)月，輕卡市場(chǎng)銷量分別是十年第四和十年第六，因此而言，無論是對(duì)輕卡行業(yè)還是市場(chǎng)“玩家”來說， 2026年輕卡市場(chǎng)都注定是充滿挑戰(zhàn)的。

從累計(jì)銷量看，除開情況特殊的2020年，25-30萬輛是近十年前2月輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量的正常區(qū)間，最近十年有六年處于這一區(qū)間。今年前2月輕卡累計(jì)銷售27.66萬輛（十年第四高），也處于這一區(qū)間。2026年2月份，輕卡市場(chǎng)同比下降23%，累計(jì)銷量增幅在2月過后步入下降區(qū)間（如下圖），約比去年前2月累計(jì)少銷售2.37萬輛。

四家企業(yè)月銷過萬輛 ，福田份額超2成，江鈴逆增

2月份，輕卡市場(chǎng)同比增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，具體輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2026年2月主流輕型卡車（含小卡、皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

2026年2月份，輕卡市場(chǎng)有4家企業(yè)銷量破萬輛，月銷超萬輛企業(yè)數(shù)較上月減少一家，福田汽車、東風(fēng)公司、江淮汽車和長城汽車，分別銷售輕卡2.75萬輛、1.25萬輛、1.23萬輛和1.20萬輛，月度份額分別達(dá)到23.5%、10.7%、10.5%和10.3%；排名第5位的江鈴銷量也接近1萬輛，月度份額為8.0%；排名6-8位的長安、上汽躍進(jìn)和重汽銷量均超7000輛，月度份額分別為7.4%、6.0%和6.0%。2026年2月份，輕卡市場(chǎng)銷量排名前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到88.4%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過60%，達(dá)到63.0%。

從同比增幅來看，2月份輕卡銷量前十企業(yè)1增9降，如果把范圍擴(kuò)大到前12，則是2增10降，江鈴和慶鈴?fù)确謩e增長7%和24%，是主流輕卡企業(yè)中唯二實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)；下滑的企業(yè)中有7家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2月份銷量同比下降了84%。

與上月相比，2月份輕卡銷量前十成員與排名變化不小，排名保持不變的僅有排名首位的福田、第4、5位的長城和江鈴，變化如下：比亞迪躋身前十，排名2月份月榜第10位（比亞迪1月份排名第11位）；東風(fēng)上升1位至月榜第2位、長安上升3位至月榜第6位（東風(fēng)和長安1月份分別排名第3位和第9位）。

1-2月累計(jì)銷量下降8%，東風(fēng)/遠(yuǎn)程/江鈴等逆增

2026年1-2月，輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售27.66萬輛，同比下降8%，約比去年同期累計(jì)少銷售2.37萬輛。具體到各家企業(yè)來看，江淮、東風(fēng)、江鈴、躍進(jìn)、重汽、遠(yuǎn)程和慶鈴等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中東風(fēng)、遠(yuǎn)程、江鈴和躍進(jìn)等企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長了29%、30%、19%和17%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)，江淮和重汽同比實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)小增。與此同時(shí)，有多家企業(yè)同比出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，目前下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-2月累計(jì)降幅達(dá)到55%。

與2025年同期相比，江淮、東風(fēng)、江鈴、躍進(jìn)、重汽、遠(yuǎn)程和慶鈴等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是東風(fēng)、江淮、江鈴、遠(yuǎn)程和躍進(jìn)，5家企業(yè)市場(chǎng)份額分別提升了3.0個(gè)百分點(diǎn)、1.7個(gè)百分點(diǎn)、1.6個(gè)百分點(diǎn)、1.4個(gè)百分點(diǎn)和1.3百分點(diǎn)，重汽提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。與此同時(shí)，有多家企業(yè)市場(chǎng)份額較2025年同期出現(xiàn)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)下滑了超過3個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)語：

2月份，輕卡市場(chǎng)僅銷售11.72萬輛，同比下降23%，一舉把2026年輕卡累計(jì)銷量拉入下降區(qū)間。接下來的3月份和4月份是商用車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季，輕卡市場(chǎng)能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)重獲增長？請(qǐng)關(guān)注本站接下來的報(bào)道。