沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線二期蘇家屯片區(qū)工程建設(shè)取得新進(jìn)展，由中建三局承建的10號(hào)線二期國(guó)展中心站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

（圖片來(lái)源于沈陽(yáng)地鐵官方公眾號(hào)）

之前沈陽(yáng)的地鐵站除了3號(hào)線高架段的那幾個(gè)站外，都是傳統(tǒng)的地下地鐵站，光源來(lái)源于安裝的燈，現(xiàn)在為了降本增效，有的時(shí)候部分站點(diǎn)的燈光會(huì)合理安排亮度，有的燈點(diǎn)亮有的燈熄滅。

在地鐵10號(hào)線二期國(guó)展中心站就和沈陽(yáng)之前的已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)和在建的其他地下地鐵站不一樣了，國(guó)展中心站采用取消站廳公共區(qū)結(jié)構(gòu)柱、頂部開(kāi)設(shè)天窗的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)形式，打造通透敞亮的“地下陽(yáng)光客廳”；搭配透光玻璃頂棚，有效實(shí)現(xiàn)地下空間自然采光。項(xiàng)目結(jié)合沈陽(yáng)氣候特點(diǎn)，采用防結(jié)露涂層復(fù)合天窗，并配套自然通風(fēng)與智能照明系統(tǒng)，兼顧結(jié)構(gòu)安全、使用功能與綠色低碳。

（圖片來(lái)源于新北方抖音官方賬號(hào)）

上圖的就是未來(lái)“玻璃頂”的基座鋼筋籠，未來(lái)這個(gè)上面將由透亮的材料覆蓋，陽(yáng)光可以直接透過(guò)這個(gè)“玻璃頂”穿入到位于地下的地鐵站廳層。乘客在這個(gè)車(chē)站候車(chē)的時(shí)候抬頭可以看到藍(lán)天、白云和刺眼的太陽(yáng)。

（圖片來(lái)源于新北方抖音官方賬號(hào)）

上圖就是國(guó)展中心站建成后“玻璃頂”的效果圖。

國(guó)展中心站位于沈陽(yáng)國(guó)際展覽中心廣場(chǎng)北側(cè)，寫(xiě)就是東北國(guó)際醫(yī)院厚德醫(yī)院。

現(xiàn)在各地地鐵都在開(kāi)源節(jié)流，各種降低成本和開(kāi)發(fā)副業(yè)，副業(yè)的方式多種多樣，降低成本的方式來(lái)來(lái)回回就是那幾種了，關(guān)閉電梯和關(guān)燈，而國(guó)展中心這個(gè)站十分有預(yù)見(jiàn)性的直接采取了利用自然光的方式。無(wú)獨(dú)有偶，這個(gè)方式并不是沈陽(yáng)獨(dú)創(chuàng)，深圳崗廈北樞紐的“深圳之眼”把它變成了深圳最具未來(lái)感的站，也讓這個(gè)站成為了網(wǎng)紅打卡地。

（圖片來(lái)源于光明網(wǎng)）

如今的“深圳之眼”已經(jīng)是深圳新地標(biāo)，不僅是客流最旺的地鐵站，還是城中熱門(mén)的“網(wǎng)紅”打卡地，開(kāi)通三年以來(lái)這里成為深圳最美的一張“城市名片”之一。每天，陽(yáng)光透過(guò)直徑9米的“深圳之眼”映射下來(lái)，整個(gè)地鐵站里通透明亮，通過(guò)下方的全球首創(chuàng)設(shè)計(jì)的全透明玻璃隧道，人們可以清楚地看到，地鐵列車(chē)在隧道里穿梭飛馳的全景。

（圖片來(lái)源于河北新聞網(wǎng)）

這種設(shè)計(jì)在石家莊地鐵4號(hào)線一期工程體育公園站也實(shí)現(xiàn)了，與以往車(chē)站不同，這座車(chē)站是拱形頂板，還開(kāi)了五個(gè)天窗，把自然光與綠植景觀引入車(chē)站內(nèi)部，從地下車(chē)站里能看到外面的天空和景觀，可實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)站與地上空間的“綠意融合”

沈陽(yáng)第一次采用這個(gè)方案，雖然沒(méi)有“深圳之眼”那么震撼，但是建成投入使用后一段時(shí)間內(nèi)也必然成為網(wǎng)紅打卡地，如果這種設(shè)計(jì)可以更好地降低成本的話，未來(lái)建設(shè)的線路適當(dāng)?shù)恼军c(diǎn)也有可能繼續(xù)沿用這種設(shè)計(jì)。