【早報(bào)摘要】

1、途虎養(yǎng)車(chē)與蔚來(lái)品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作

2、新能源車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍第二次微調(diào)

3、2025年僅23.5%汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利，超半數(shù)陷虧損

4、汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)大部分都讓電池企業(yè)拿走了

5、3月1-15日新能源車(chē)市場(chǎng)零售同比下降28%

獨(dú)立售后

1、途虎養(yǎng)車(chē)與蔚來(lái)品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作

3月17日，途虎養(yǎng)車(chē)與蔚來(lái)品牌正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦用戶(hù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域通過(guò)資源整合為雙方用戶(hù)提供更多貫穿車(chē)輛全生命周期的個(gè)性化、高品質(zhì)服務(wù)。

此次合作，是高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌與汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)協(xié)同創(chuàng)新的一次探索，推進(jìn)“車(chē)生活服務(wù)生態(tài)”與“汽車(chē)品牌用戶(hù)生態(tài)”跨域融合的新模式。

蔚來(lái)品牌與途虎養(yǎng)車(chē)均表示，在未來(lái)的合作中將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)豐富的線上線下資源與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的深度協(xié)同，為用戶(hù)帶來(lái)專(zhuān)屬增值權(quán)益。

2、新能源車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改低調(diào)進(jìn)行，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍第二次微調(diào)

據(jù)慧保天下消息，從業(yè)內(nèi)獲悉，近日新能源車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)區(qū)間已完成新一輪調(diào)整，由[0.6-1.4]擴(kuò)圍至[0.55-1.45]。這是繼2025年9月以來(lái)的第二次擴(kuò)圍，距離[0.5-1.5]的最終目標(biāo)僅一步之遙。

相比于2023年燃油車(chē)險(xiǎn)定價(jià)系數(shù)擴(kuò)圍一步到位，新能源車(chē)險(xiǎn)則是分三步漸進(jìn)調(diào)整，試圖將對(duì)市場(chǎng)的影響降至最低：

2025年9月，新能源車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)首次進(jìn)行調(diào)整，區(qū)間從[0.65-1.35]擴(kuò)展至[0.6-1.4]；

2026年3月6日，新能源車(chē)自主定價(jià)系數(shù)進(jìn)行第二次進(jìn)行微調(diào)，區(qū)間從原來(lái)的[0.6-1.4]，進(jìn)一步擴(kuò)大至[0.55-1.45]。

2026年下半年，新能源車(chē)險(xiǎn)的自主定價(jià)系數(shù)將迎來(lái)第三次調(diào)整，進(jìn)一步擴(kuò)大至[0.5-1.5]，全面看齊燃油車(chē)。

對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)消費(fèi)者而言，其新能源車(chē)險(xiǎn)的保費(fèi)理論上限將因此被拉高，但與此同時(shí)，那些風(fēng)險(xiǎn)水平相對(duì)較低的車(chē)主，其新能源車(chē)險(xiǎn)的保費(fèi)理論下限也進(jìn)一步降低。

主機(jī)廠-4S

3、2025年僅23.5%汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利，超半數(shù)陷虧損

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布2025年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告。結(jié)果顯示，2025年僅44.3%的經(jīng)銷(xiāo)商完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，超半數(shù)未達(dá)標(biāo)。經(jīng)銷(xiāo)商盈利比例大幅收窄至23.5%，虧損比例高達(dá)55.7%。

新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格倒掛嚴(yán)重，毛利貢獻(xiàn)為-25.5%，售后和金融保險(xiǎn)成為利潤(rùn)支柱。81.9%的經(jīng)銷(xiāo)商存在價(jià)格倒掛，其中51.5%幅度超15%。經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)主機(jī)廠滿意度僅60.8分，創(chuàng)歷史新低。

展望2026年，僅23.4%的經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)期銷(xiāo)量增長(zhǎng)，市場(chǎng)信心保守。值得一提的是，新能源汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利表現(xiàn)較好，占比達(dá)26.5%。

新能源

4、乘聯(lián)分會(huì)：3月1-15日新能源車(chē)市場(chǎng)零售28.5萬(wàn)輛，同比下降28%

3月18日，乘聯(lián)分會(huì)公布車(chē)市數(shù)據(jù)。3月1-15日，全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售28.5萬(wàn)輛，同比去年3月同期下降28%，較上月同期增長(zhǎng)36%，今年以來(lái)累計(jì)零售134.5萬(wàn)輛，同比下降26%；

3月1-15日，全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)32.5萬(wàn)輛，同比去年3月同期下降19%，較上月同期增長(zhǎng)47%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)191.4萬(wàn)輛，同比下降10%。

5、乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)談汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)：整車(chē)企業(yè)只占百分之十幾，都讓電池企業(yè)拿走了

3月17日，在長(zhǎng)安汽車(chē)超擎混動(dòng)技術(shù)溝通會(huì)上，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在談及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)現(xiàn)狀時(shí)表示，當(dāng)前整車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)正被電池企業(yè)大幅擠壓。

他援引去年世界500強(qiáng)數(shù)據(jù)，上榜中國(guó)車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)147億美元利潤(rùn)，其中寧德時(shí)代獨(dú)占71億美元。他還表示，電池以外的整車(chē)企業(yè)只占了百分之十幾的利潤(rùn)，直言這一局面為“慘不忍睹”，稱(chēng)“基本沒(méi)錢(qián)了”。

6、東風(fēng)集團(tuán)H股今日退市，國(guó)企新能源改革提速

據(jù)36氪消息，3月18日，東風(fēng)集團(tuán)股份正式從港交所退市，下午4時(shí)起撤銷(xiāo)上市地位。這是近年國(guó)內(nèi)大型車(chē)企集團(tuán)首例港股退市案例，引發(fā)資本市場(chǎng)高度關(guān)注。

東風(fēng)表示，退市為聚焦主業(yè)、優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)、提速新能源與智能化轉(zhuǎn)型。旗下嵐圖、風(fēng)行、風(fēng)神等品牌全面電動(dòng)化，高端車(chē)型與智駕技術(shù)加速落地。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，退市后東風(fēng)可減少外部監(jiān)管約束，集中資源攻堅(jiān)核心技術(shù)，推動(dòng)整體資產(chǎn)效率提升，為后續(xù)資本運(yùn)作與改革鋪路。

大售后

7、曹操出行Robotaxi在杭州啟用3600個(gè)上下車(chē)點(diǎn)

3月17日，曹操出行公布Robotaxi業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展：公司已在杭州市濱江區(qū)和蕭山中心區(qū)啟用超過(guò)3600個(gè)Robotaxi虛擬上下車(chē)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域內(nèi)核心道路、寫(xiě)字樓及商住區(qū)出入口的全覆蓋。

據(jù)悉，曹操出行將繼續(xù)擴(kuò)大杭州的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，目前在杭州部署的Robotaxi車(chē)隊(duì)規(guī)模已達(dá)百輛。