廣東
3月19日，新一代SU7發布會，雷軍站在舞臺上，用那標志性的仙桃口音宣布：“新一代SU7起售價21.99萬元！”
臺下，坐著堪稱“中國汽車半壁江山”的陣容——比亞迪王傳福、理想李想、小鵬何小鵬，甚至連機器人圈的頂流王興興都帶著宇樹機器人來串門。
這陣仗，妥妥的“車圈春晚”現場。有網友感覺少了張熟悉的面孔？
那個平日里最愛和李想、何小鵬湊在一起被戲稱為“蔚小理”三兄弟的蔚來李斌呢？他不是最應該出現在這種場合嗎？
要說昨晚發布會最有意思的畫面，不是舒淇拿著大麥祝雷軍“大賣”的瞬間，也不是蘇炳添催雷軍“交車快一點”的調侃。
而是鏡頭掃過臺下嘉賓席時，李想那意味深長的表情。仿佛在說：“斌哥沒來，可惜了，這熱鬧沒湊上。”
有知情人士透露，李想、何小鵬到場的消息提前好幾天就在圈內傳開了，可李斌的行程卻一直是個謎。
有人猜是蔚來最近太忙，有人猜是李斌故意避嫌，畢竟蔚來和小米現在可是正面剛的對手??！真相究竟如何？
據悉，當雷軍在臺上侃侃而談新一代SU7，李斌正在上海某會場，面對著一群半導體工程師，侃侃而談汽車芯片的三大關鍵挑戰。
“截至目前，蔚來自研芯片累計量產已超過55萬顆?！崩畋笤谙冗M制造業峰會上的這句話，或許正是他沒去北京的理由。
就在一周前的3月12日，李斌還在武漢，與當地領導共同見證蔚能電池新基建項目的簽約。
從武漢到上海，從電池到芯片，李斌的行程表排得滿滿當當。他哪還有時間去北京參加“對手”的發布會？
細品李斌在上海的發言，你會發現這位蔚來掌門的野心遠不止造車。未來的汽車競爭，是芯片的競爭。
李斌透露了一個更驚人的目標：到2027年，蔚來車用半導體國產化率預計將達到35%—40%。這哪是在造車？這分明是在布一盤半導體的大棋！
不過話說回來，即便李斌有時間，他真的會去SU7發布會現場嗎？
看看臺下坐著的都是誰——比亞迪王傳福、理想李想、小鵬何小鵬。這些可都是和小米汽車或合作、或“站臺”的嘉賓。
而蔚來呢？正在和小米SU7（參數丨圖片）正面廝殺同一價位市場！
去了，媒體會怎么寫？“李斌面色凝重看對手發布新車”？“蔚來掌門現身小米發布會，是為學習還是為挖角”？不去，反而成了最聰明的選擇。
再說幾句
雷軍站在聚光燈下，被舒淇、蘇炳添和滿場的“大麥”花束簇擁著。王傳福、李想、何小鵬在臺下鼓掌，這一刻，小米汽車似乎站在了世界之巔。
只是李斌沒去成發布會，下次“蔚小理”三人同框，又不知是何年何月了。此外，長城汽車董事長魏建軍也同樣缺席了本次發布會。
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