不用我多說，現(xiàn)在的家用SUV市場太夸張了，那真是卷出了天際，各大車企為了搶地盤真的是拼刺刀了。

不過有一臺(tái)合資車還挺有意思的，它就是剛殺出重圍的2025款本田皓影（參數(shù)丨圖片）。

很多車友都子啊在后臺(tái)問念寒，這臺(tái)搭載第四代i-MMD系統(tǒng)，同時(shí)還換上全新設(shè)計(jì)語言的老將，憑啥能在降價(jià)潮里穩(wěn)住陣腳？

好的，我就不聊虛的，直接把這車的底牌翻出來，包括大家最關(guān)心的終端優(yōu)惠走勢，全給大家扒得干干凈凈！

毋庸置疑，買車最先看的一定是兜里的預(yù)算。2025款本田皓影給出的官方指導(dǎo)價(jià)是18.59萬到26.99萬，涵蓋1.5T燃油和2.0L混動(dòng)。

要是前幾年，這價(jià)格最多磨出個(gè)腳墊，撐死了也就送你個(gè)貼膜，而且還是劣質(zhì)低端的。

可現(xiàn)在呢，你們?nèi)サ昀镛D(zhuǎn)一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這車目前普遍能放出5萬到6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠！

而部分沖量地區(qū)，燃油入門版裸車價(jià)已經(jīng)下探到13萬出頭，混動(dòng)版落地也能控制在17萬左右。

說實(shí)話，皓影這波以價(jià)換量確實(shí)狠，現(xiàn)在的性價(jià)比完全是另一套邏輯。

然而拋開價(jià)格看設(shè)計(jì)，這代皓影確實(shí)動(dòng)了心思。全新T字形前臉配合熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，少了幾分圓潤，多了一股黑武士的狠勁。

大燈組下方的通風(fēng)口絕不是單純的塑料件，那是實(shí)打?qū)嵤崂須饬鞯墓こ碳?xì)節(jié)。

溜背車頂線順下來，配上19英寸雙色切削輪轂，姿態(tài)直接壓住。

車尾纖細(xì)的貫穿式LED燈，夜間羽翼紋理亮起時(shí)極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾和配置的話，不得不說，本田在智能化上總算開竅了。

軟性材質(zhì)覆蓋率干到了百分之八十以上，觸感相當(dāng)扎實(shí)。

而讓人意外的是車機(jī)里塞進(jìn)了一顆驍龍8155芯片！配合12.3英寸中控屏和Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，滑動(dòng)菜單徹底告別卡頓。

座椅換成了打孔真皮加仿麂皮混搭，主駕帶12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

坐到后排試試，靠背最大能向后仰28度，加上高配的加熱功能，長途旅行家人絕對不會(huì)喊累。

動(dòng)力依然是本田的拿手好戲。1.5T燃油版193匹馬力起步輕快。

搭載第四代i-MMD的混動(dòng)版才是靈魂，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到百分之四十一，電機(jī)爆發(fā)335牛·米扭矩，電門踩下去推背感極其直接。

早高峰大堵車時(shí)按下EV模式按鈕，純電蠕行安靜絲滑，擁堵油耗能穩(wěn)在百公里5升上下。

底盤調(diào)校完全沖著家用舒適去，過減速帶濾震柔和。

當(dāng)了，我們得客觀承認(rèn)，高速上到120以后胎噪風(fēng)噪還是會(huì)傳進(jìn)來，物理隔音還有提升空間。

說了這么多，這臺(tái)實(shí)用的家用SUV，符不符合你們的期待呢？