3月24日，據(jù)2026年寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)工作會議，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)已定下“十五五”的目標(biāo)，部署了今年重點(diǎn)工作。

到“十五五”末，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量將突破300萬標(biāo)箱，建成“引領(lǐng)長三角、輻射全國、鏈接全球”的海鐵聯(lián)運(yùn)體系。

作為“鐵路+海洋”的多式聯(lián)運(yùn)模式，海鐵聯(lián)運(yùn)兼具這兩種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，成為越來越多進(jìn)出口企業(yè)跨境運(yùn)輸?shù)闹饕x擇。

“十四五”期間，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)箱量由2020年的100.5萬標(biāo)箱增長到2025年的202.8萬標(biāo)箱，年均增速達(dá)15.07%，布局網(wǎng)點(diǎn)和線路數(shù)量均居全國首位，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里浙贛線的三大物流通道。

五年來，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展取得了顯著的生態(tài)、社會及經(jīng)濟(jì)效益，平均每天減少近9000輛次小汽車交通量，降低物流成本超過4億元。

去年，寧波完成海鐵聯(lián)運(yùn)202.8萬標(biāo)箱、同比增長11.6%，總量連續(xù)七年穩(wěn)居全國沿海港口第二位、外貿(mào)箱量領(lǐng)跑全國。

“面向‘十五五’，將按照‘強(qiáng)支撐、拓網(wǎng)絡(luò)、促創(chuàng)新、優(yōu)服務(wù)’的發(fā)展思路，構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展新格局。”寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

具體而言，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)將重點(diǎn)實(shí)施“432”工程——

“4”即構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的通道體系、全域覆蓋的節(jié)點(diǎn)體系、智慧高效的服務(wù)體系和綠色低碳的運(yùn)營體系，單箱作業(yè)效率再提升10%以上；

“3”即打造多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新標(biāo)桿、低碳高效暢聯(lián)標(biāo)桿和助力惠民共富標(biāo)桿，覆蓋90%以上的外貿(mào)業(yè)態(tài)；

“2”即在支撐能力和輻射能力上實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)港鐵路通道運(yùn)能超過410萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)通達(dá)全國80個地級市，內(nèi)陸無水港超過50家，常態(tài)化運(yùn)行班列超過40條。

作為“十五五”開局之年，今年，寧波市確保完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量215萬標(biāo)箱、力爭220萬標(biāo)箱，重箱率保持50%以上；全年新增2條班列，新拓展2家無水港、新聯(lián)通2個地級市，“一單制”增長幅度達(dá)4%，開行“雙快”模式班列規(guī)模超300列；今年，還將編制完成《海鐵聯(lián)運(yùn)“十五五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，同時謀劃新一輪扶持政策，推動寧波海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展提升質(zhì)量、擴(kuò)大增量、做大總量。