北京
3月20日，由中國產業發展促進會、中國產業發展促進會氫能分會聯合主辦的“第十一屆中國能源發展與創新大會”在京舉辦。隆基綠能副總裁、首席戰略與可持續發展官張海濛在會上表示，能源安全的底線約束，正將傳統油氣進口的防守壓力實質性地轉化為終端電氣化與綠色燃料產業爆發的確定性增長引擎。
張海濛表示，在2035年達成新一輪國家自主貢獻目標（NDC）的情況下測算，我國風光總裝機規模將翻一番，增長至3600吉瓦。若將能源安全因素納入考量，在極端能源安全情況下，我國到2035年風光裝機規模有望翻兩番，增長至6000吉瓦左右。其中，在綠色燃料替代油氣進口的推動下，綠氫裝機規模有望從百吉瓦的量級攀升至太瓦量級。
張海濛指出，在中國資源稟賦約束下，降低進口依賴的唯一可行路徑是通過電氣化與綠色燃料替代，壓降油氣在一次能源中的比重。其中，電氣化解決“輕量級、短途、生活化”用能，對應場景包括乘用車、市政供暖和商業燃氣等。這些領域電氣化要遵循“能效優先”原則，利用電能轉化為機械能/熱能的極高轉換率，以最優的系統經濟性完成基礎民生與輕工業的能量替代。
綠色燃料則是解決遠洋航運、航空及鋼鐵冶煉等無法通過簡單電池驅動領域的關鍵。據張海濛介紹，這些場景受限于電化學電池的能量密度上限與長時衰減特性，必須依賴高能量密度的“綠色分子”來提供高品位熱源、還原劑以及跨月級別的長時儲能。
目前來看，制約綠色氫氨醇發展的首要難題是降本。據張海濛測算，當前綠色甲醇的成本為600美元/噸，相比之下，灰色甲醇成本約為400美元/噸。綠氨方面，氨作為重要的化工原料，其可用到諸多領域。當前，綠氨的成本為600美元到800美元/噸，灰氨的成本為300美元到400美元/噸。綠氫方面，當前綠氫成本價約25-35元/公斤，灰氫成本約10元/公斤。
張海濛分析指出，要實現綠色氫氨醇的平價，需要經歷一個極致的降本過程。目前來看，我國的電氣化已于去年越過拐點。隨著風光和儲能成本下降，我國綠電成本已經下降到0.5元/度以下，基本在0.4元/度。當前，4毛錢的度電成本已較國內大部分地區和工業電價具備經濟性。
張海濛認為，綠電成本降至0.3元是完全可以實現的。到2035年，隆基綠能有信心將綠氫與灰氫的成本差打掉，讓綠氫的成本下探到15元/公斤以下。另外，鑒于綠電成本也是制約綠色氫氨醇降本的主要因素，電源端成本優勢的顯現與鞏固，也將進一步推動綠色甲醇與綠氨的成本下探，推動綠色燃料產業的發展。
最后，張海濛表示，在能源安全的情景下，新能源和綠氫將獲得比僅考慮氣候變化情景下更大的發展空間。面對能源安全的重任與能源強國的使命，隆基綠能將以“光儲氫”助力構建清潔低碳、安全高效的新型能源體系，為國家能源安全和“雙碳”目標貢獻隆基力量。
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