這輛售價(jià)10來萬、全系標(biāo)配激光雷達(dá)的深藍(lán)L06,內(nèi)部做工用料是否有偷工減料的情況?今天我們就拆開來看看!
車身機(jī)艙
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目前這款車只有純電版本,集成度非常高,所以前機(jī)蓋下方空空如也,為安裝大容積前備箱,提供了先決條件。
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這輛車采用類似特斯拉的多通道閥體熱管理系統(tǒng),集成度比較高。
前防撞梁
雙層輥壓鋼板
拆掉前保險(xiǎn)杠,內(nèi)部有一根雙層輥壓鋼板前防撞梁,厚度為1.56毫米,能覆蓋車頭的60.54%。之前我們拆過的深藍(lán)S05大體也是這樣的厚度,不過S05的防撞梁結(jié)構(gòu)是雙層沖壓鋼板。
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從截面能看得更清楚,雖然都是雙層鋼板防撞梁,但L06標(biāo)準(zhǔn)的輥壓工藝,強(qiáng)度及吸能效果會(huì)更好。
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前保險(xiǎn)杠與防撞梁之間沒有任何緩沖泡沫,正前方安裝了一顆毫米波雷達(dá),下方有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。
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這輛車的水箱是垂直放置,而S05是特斯拉那樣的的傾斜放置。
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Shotgun從A柱向前延伸,形成一個(gè)短臂結(jié)構(gòu),并沒有與前縱梁相連。所以在25%偏置碰撞中,拼的是硬碰硬的本事。
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前吸能盒比較常規(guī),鋼板焊接而成,帶有潰縮褶皺及潰縮打孔。
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后防撞梁
單層沖壓鋼板
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后防撞梁是單層沖壓鋼板,厚度為1.40毫米,能覆蓋車尾55.38%的范圍,基本與深藍(lán)S05的后防撞梁相似。
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車尾兩側(cè)的泄壓口,有一側(cè)缺失,沒有沖壓成孔。
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有意思的是后杠皮兩側(cè)泄壓口位置都貼有海綿,既然一側(cè)沒有開口,還貼降噪海綿,這不是浪費(fèi)成本嘛,建議取消。
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后杠皮的兩側(cè)各有一個(gè)角毫米波雷達(dá)。
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后吸能盒也比較規(guī)整,鋼板焊接帶有潰縮褶皺和打孔。
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后防撞梁并沒有凸出于后備箱蓋,如果發(fā)生追尾事故,后備箱蓋比較容易受傷。如今,已經(jīng)很少有車企重視這個(gè)問題了。
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總結(jié)
集成度高!
這輛深藍(lán)L06的前后防撞梁都是鋼板材質(zhì),沒有一點(diǎn)鋁合金,前面是雙層輥壓鋼板,后面是單層鋼板,基本上和S05的水平相當(dāng)。不過,這輛車的熱管理系統(tǒng)較為先進(jìn),集成度很高,因此為前機(jī)艙騰出了巨大的前備箱空間。10來萬的電車能有這樣的集成度,這樣的防撞梁,沒有驚喜也沒有驚嚇。
那么這輛車的底盤情況如何?電磁懸架是怎么回事兒?還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容!(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
2026款深藍(lán)L06防撞梁評(píng)分
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