3月25日，遼寧港口（大連港）西芒杜保稅破碎項(xiàng)目投產(chǎn)啟動(dòng)儀式暨SimFer首船鐵礦石到港儀式在遼港集團(tuán)大連港礦石碼頭舉行，標(biāo)志著一條鏈接幾內(nèi)亞與中國(guó)東北的全新鐵礦石物流通道隨即貫通。

作為全國(guó)首座具備保稅混礦資質(zhì)與規(guī)模化運(yùn)營(yíng)能力的港口，保稅混礦業(yè)務(wù)一直是大連港的一塊“金字招牌”，如今西芒杜保稅破碎項(xiàng)目投產(chǎn)啟動(dòng)，意味著大連港新增保稅破碎能力，形成保稅混配+篩分+破碎全流程閉環(huán)，是國(guó)內(nèi)首批、東北唯一具備該完整產(chǎn)業(yè)鏈的港口。據(jù)港口圈（ID：gangkouquan）了解，該項(xiàng)目年處理能力300萬(wàn)噸，可將西芒杜原礦加工為鋼廠直供成品礦。

根據(jù)遼港集團(tuán)大連港散雜貨碼頭分公司副總經(jīng)理羅永亮介紹，保稅破碎是指將到港的鐵礦石原石按照客戶需求進(jìn)行精細(xì)化破碎加工。例如客戶需要6毫米粒度的成品礦，港口便會(huì)將原石送入標(biāo)準(zhǔn)篩網(wǎng)進(jìn)行篩分，對(duì)未通過篩網(wǎng)的大塊礦石繼續(xù)破碎，如此循環(huán)作業(yè)，一般經(jīng)過三次以內(nèi)處理，即可將全部礦石加工至客戶所需的標(biāo)準(zhǔn)粒度。

對(duì)于買家而言，礦石在保稅狀態(tài)下進(jìn)行加工，不用提前繳納貨款，大大減輕企業(yè)資金壓力；在港口就近完成破碎、篩分，提貨時(shí)間由45天大幅降低至3天，降低了物流和加工成本，后續(xù)無(wú)論是內(nèi)銷還是轉(zhuǎn)口都更加便捷。

對(duì)于港口來說，保稅破碎業(yè)務(wù)是港口服務(wù)能級(jí)提升的重要一步。它讓港口從傳統(tǒng)的裝卸中轉(zhuǎn)，向高附加值的臨港加工延伸，進(jìn)一步完善了保稅混礦、破碎、篩分一體化服務(wù)能力，不僅增強(qiáng)了對(duì)核心貨種和大客戶的吸引力，也形成了港口在鐵礦石供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

近年來，遼港集團(tuán)以“中轉(zhuǎn)分撥+現(xiàn)貨貿(mào)易+臨港加工”為主線，全力打造東北亞鐵礦石臨港加工與分撥中心。大連港在國(guó)內(nèi)率先布局臨港加工業(yè)務(wù)，擁有國(guó)內(nèi)首批40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石專用泊位，2012年率先開展中國(guó)港口首次“保稅混礦”試點(diǎn)；2016年率先實(shí)現(xiàn)“保稅混礦”規(guī)模化運(yùn)作；2017年在國(guó)內(nèi)首次開展“保稅混礦”國(guó)際中轉(zhuǎn)；2019年“保稅混礦”完成國(guó)內(nèi)首單“期貨保稅交割”；2020年開展中國(guó)港口首次“多國(guó)別、多礦種”保稅混礦；2021年開展中國(guó)港口首次“保稅篩分”業(yè)務(wù)。在鐵礦石臨港加工及國(guó)際轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了多項(xiàng)“全國(guó)第一”。

西芒杜礦區(qū)擁有全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最優(yōu)的鐵礦石資源，對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略資源保障和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大、影響深遠(yuǎn)。遼港集團(tuán)高度重視、積極參與西芒杜鐵礦石保稅破碎項(xiàng)目。2024年5月，西芒杜項(xiàng)目組經(jīng)實(shí)地考察與篩選后，將大連港納入首批意向合作中國(guó)港口。

力拓中國(guó)首席執(zhí)行官許峰表示，作為東北亞地區(qū)重要的港口樞紐，大連港不僅具備一流的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)能力，連接著國(guó)際優(yōu)質(zhì)資源與區(qū)域鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，也在服務(wù)東北地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和區(qū)域物流體系中承擔(dān)著重要角色。力拓和大連港有著良好的合作基礎(chǔ)，期待通過此次合作，充分展現(xiàn)中國(guó)港口體系在承接和轉(zhuǎn)化全球優(yōu)質(zhì)資源方面所具備的綜合能力。

羅永亮表示，遼港集團(tuán)西芒杜項(xiàng)目開創(chuàng)了臨港鐵礦石保稅加工新模式，實(shí)現(xiàn)了海外礦山“前移”至大連港，可有效提升物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低鋼廠綜合運(yùn)營(yíng)成本。大連港散雜貨碼頭將充分發(fā)揮遼港集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，積極打造五港聯(lián)動(dòng)的組合港業(yè)務(wù)模式，為鋼廠提供“門到門”的全程物流服務(wù)，切實(shí)滿足客戶多元化鐵礦石運(yùn)輸需求。

大連北良港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)亓雪松表示，海關(guān)批準(zhǔn)開展進(jìn)口鐵礦石“保稅破碎”業(yè)務(wù)后，準(zhǔn)許企業(yè)在港口特定區(qū)域內(nèi)對(duì)進(jìn)口鐵礦石開展保稅破碎作業(yè)，破碎后成品仍按保稅狀態(tài)進(jìn)行存儲(chǔ)或分撥。為推動(dòng)首單進(jìn)口鐵礦石“保稅破碎”業(yè)務(wù)順利落地，北良港海關(guān)為企業(yè)量身定制9項(xiàng)監(jiān)管服務(wù)措施，推動(dòng)保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容變更審批當(dāng)日辦結(jié)，“一船一策”實(shí)施鐵礦依風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)差異化檢驗(yàn)，支持企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃靈活開展賬冊(cè)申報(bào)和保稅貨物流轉(zhuǎn)。

在大連海關(guān)和大連金普新區(qū)、自貿(mào)片區(qū)大力支持下，西芒杜鐵礦石保稅破碎項(xiàng)目順利投產(chǎn)。項(xiàng)目落地將極大助力遼港集團(tuán)深度參與環(huán)渤海及東北亞地區(qū)鐵礦石供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)東北亞鐵礦石臨港加工與分撥中心核心功能全面升級(jí)。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，此次大連港西芒杜保稅破碎項(xiàng)目投產(chǎn)，是港口從“裝卸港”向“加工港”升級(jí)的關(guān)鍵一步。從整個(gè)港口行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，靠簡(jiǎn)單裝卸賺錢的時(shí)代已經(jīng)過去。港口想要破除營(yíng)收焦慮，需要將觸角探入上下游產(chǎn)業(yè)鏈，用不可替代的增值服務(wù)去鎖定客戶，誰(shuí)能率先完成從“物流節(jié)點(diǎn)”向“供應(yīng)鏈核心中樞”的身份轉(zhuǎn)換，誰(shuí)才能在下一輪港航博弈中掌握真正的定價(jià)權(quán)。