上海
【信源】申通建設(shè)
【編輯】左佐
近日，上海市軌道交通13號線東延伸工程全線鋪軌施工在王家浜中間風(fēng)井鋪軌基地正式啟動。
作為市屬重大建設(shè)項(xiàng)目，上海市軌道交通13號線東延伸工程起自13號線張江路站的新增盾構(gòu)工作井，途經(jīng)王家浜中間風(fēng)井、張江集云天地高科中路站，終至張江集電港丹桂路站。全線采用地下敷設(shè)方式，線路里程4.51公里，其中張江路站至高科中路站區(qū)間站間距2.53公里、高科中路站至丹桂路站區(qū)間站間距1.98公里。
該項(xiàng)目由上海隧道院與上海隧道公司以工程總承包模式聯(lián)合承建，其中軌道工程由中鐵四局專業(yè)施工。鋪軌作業(yè)內(nèi)容包括鋼軌、扣件、軌枕、道床、道岔、無縫線路及軌道附屬設(shè)備的采購安裝以及既有張江路站的接入改造工程等。除部分岔區(qū)、道床連接段等特殊段位外，99%的預(yù)制板道床采用地鐵鋪軌車“無軌法”拼裝，道床運(yùn)輸、吊裝、鋪設(shè)、精調(diào)施工作業(yè)與安全管理以及一次成型的自密實(shí)混凝土墊層質(zhì)量控制，是本工程的重點(diǎn)內(nèi)容。針對丹桂路站設(shè)置的一組間距為12.24米的鋼彈簧浮置板交叉渡線道床和道岔，采用“散鋪法”拼裝，該作業(yè)施工周期長、技術(shù)復(fù)雜且難度較大。同時，鋪軌施工期間需頻繁與土建、機(jī)電、信號等專業(yè)進(jìn)行工序銜接，多界面協(xié)調(diào)工作量較大。
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