3月26日,零跑A10正式上市。從去年廣州車展亮相到現(xiàn)在直接上市,算得上節(jié)奏明快,沒(méi)搞預(yù)售后再上市那一套。
價(jià)格從6.58萬(wàn)元到8.68萬(wàn)元,其中,續(xù)航為403公里的兩款都不超過(guò)7萬(wàn)元,續(xù)航為505的分別是7.68萬(wàn)元和8.68萬(wàn)元,頂配是從續(xù)航到智駕全部拉滿,不超過(guò)9萬(wàn)元的價(jià)格,算是有能力把同價(jià)位的純電小車打得集體緘默。
有幾個(gè)總結(jié)和觀察可以聊聊:
1、 起步就是403公里,且都不超過(guò)7萬(wàn)元,相當(dāng)于在零跑A10的定義之下,純電代步車的續(xù)航起步門檻被確認(rèn)提高,競(jìng)品300公里版本宣告落伍。
2、 為什么403公里的版本沒(méi)有智駕?因?yàn)樗阆聛?lái)和505公里版本的價(jià)差太小,反而把SKU搞復(fù)雜了。零跑是非常聰明的:買403續(xù)航,追求的是性價(jià)比,在價(jià)格配置上給夠就行。要智駕的直接買頂配,有這種需求也不會(huì)差這個(gè)錢。
3、 實(shí)際在首批鎖單用戶中,有53%的用戶選擇了頂配版本。零跑這種“要么性價(jià)比、要么全配齊”的思路,反映了在定價(jià)上的老道。
4、 505版本搭載90kW油冷電驅(qū),頂配則是激光雷達(dá)、8295座艙芯片和8650智駕芯片。相當(dāng)值價(jià),同級(jí)僅有。
5、 在產(chǎn)品亮點(diǎn)上,第二排坐墊上翻(寵物在車上會(huì)很方便,放東西也方便)、后備箱下沉可沖洗儲(chǔ)物空間(放比較臟的東西可沖洗好打理)、符合歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的母嬰級(jí)材質(zhì)(適合母嬰乘坐),有小桌板和電動(dòng)遮陽(yáng)簾,都直接切入用戶的使用場(chǎng)景。雖看似簡(jiǎn)單,但放在同級(jí)競(jìng)品,確實(shí)沒(méi)有誰(shuí)曾考慮的如此細(xì)致。
6、 要說(shuō)缺點(diǎn),我開(kāi)過(guò)之后覺(jué)得前驅(qū)相比我那臺(tái)后驅(qū)螢火蟲(chóng),在可玩性上弱了一點(diǎn)。靜謐性也比螢火蟲(chóng)差一些,但考慮到巨大價(jià)差和505續(xù)航,對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)這些算不上太大槽點(diǎn)。
7、 外觀不錯(cuò),沒(méi)有太強(qiáng)的性別偏好,甚至有比較強(qiáng)的歐洲味。零跑給它裝了雙側(cè)共6盞小藍(lán)燈,跑在路上開(kāi)啟智駕的時(shí)候會(huì)相當(dāng)秀。這也是零跑的心機(jī)體現(xiàn)。
8、 A10是SUV,A05是轎車,總體不會(huì)有太大差別,轎車應(yīng)該會(huì)便宜一點(diǎn),但實(shí)用性上SUV更好。這兩款車型發(fā)布之后,零跑今年100萬(wàn)輛的銷量底座就有了。在發(fā)布會(huì)后的溝通中,零跑對(duì)完成目標(biāo)很有信心。
9、 T03和A系列無(wú)關(guān),已經(jīng)停產(chǎn),后續(xù)車型還在研發(fā)中。
10、 零跑價(jià)格能打這么低,是因?yàn)轭愃朴谟屠潆婒?qū)、座椅這些都是自研。零跑特別指出今年車位到車位的智駕量產(chǎn)上車是大勢(shì)所趨,A10都能配齊,對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的后續(xù)影響會(huì)很大。
與其昭示強(qiáng)大,不如宣告競(jìng)品落伍。A10這一役,會(huì)比表面看到的影響力更大。
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