3月17日，又一汽車新品牌啟境亮相，這是華為深入汽車行業的最新探索。

啟境由華為乾崑與廣汽集團聯手打造，定位為年輕、高端、可信賴的智能新能源汽車品牌。首款車型新一代智能獵裝啟境GT7 同步亮相并開啟盲訂。

這是融合了大灣區科技與制造底蘊的汽車新物種。啟境由廣汽集團控股的華望汽車技術公司負責整體運營，在資本層面，和華為并無關聯。華為方面也堅持了其進入汽車行業以來“只賦能，不造車”的承諾。

看起來，華為就像是一位知識付費的老師傅，不僅賣課，還全程陪跑，幫你把號練起來。

從一波三折到創新融合

華為乾崑源自于華為智能汽車解決方案BU，其整合了華為的技術研發能力和產品，為啟境帶來了十大新一代黑科技。

除啟境之外，華為乾崑還與東風汽車聯合打造了奕境，與五菱汽車聯合打造了華境。啟境是首個正式亮相的新品牌。

雖同處大灣區，但廣汽集團與華為的合作卻并不容易，可以說是一波三折。

華為車BU早期官宣的三大HI模式合作伙伴之一，便是廣汽。后來由于種種原因，雙方遺憾錯失了最佳合作時機。

通過幾年的探索和發展，華為在汽車行業逐漸證明了自己的實力，由余承東帶領的華為終端與五大車企合作的鴻蒙智行，年銷已經突破百萬輛規模，更實現了中國品牌在百萬豪車價值方面的巨大突破，成為汽車行業中迅速崛起的一股新勢力。

車BU主導的HI模式，也不斷進化，最終形成了以智能駕駛為主打的華為乾崑技術品牌。華為乾崑不僅與阿維塔、東風等國內車企實現了合作，還與德國豪華車巨頭奧迪實現了合作，并實現了智能駕駛領域，一超多強的格局重塑。

而學習華為、與華為合作已經成為國內眾多汽車企業不可或缺的一門必修課。

正如啟境CEO劉嘉銘所說，廣汽集團過去的戰略是通過合資合作對標豐田，現在是學習華為，而未來就是與華為一起開啟新境。

此次，華為乾崑并不是簡單的供應商角色，而是攜四大資源全面投入，全程陪跑、深度賦能。

作為華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區車企的標桿項目，雙方的合作展現出前所未有的決心與力度：華為乾崑派駐數百人團隊常駐廣州，與廣汽團隊合署辦公實現信息同頻，將華為 IPD 集成產品開發、IPMS 集成產品營銷服務流程全面導入，從底層實現華為技術標準與廣汽制造體系的一體化融合；技術、團隊、流程、理念四大核心資源全面 ALL IN，讓啟境成為華為新一代智能汽車技術的同級首發載體，實現了智能輔助駕駛、智艙、底盤、安全等全維度的深度協同，真正推動汽車從傳統交通工具向 “出行智能體” 的進化，為品牌的 “高端” 與 “年輕” 賦能核心科技實力。

如果說華為乾崑為啟境注入了智能科技的靈魂，那么廣汽集團則為其筑牢了 “可信賴” 的品質根基。

依托數十年造車底蘊與近 3000 萬車主驗證的品控體系，廣汽為啟境設定了嚴苛的品質基線，核心高管更將廣汽精益生產方式（TPS）融入制造品控的每一個環節。為了驗證產品的極致可靠性，研發團隊遠赴 - 35℃的呼倫貝爾、45℃的吐魯番完成全場景極限工況測試，在全國多城開展大規模路測，讓智能系統與整車性能在嚴苛實測中持續進化。這種 “科技賦能+制造筑基” 的深度融合，讓啟境從誕生之初就具備了差異化的核心競爭力，成為中國汽車產業跨界合作的新范式，也讓其 “年輕、高端、可信賴” 的品牌定位有了最堅實的落地支撐。

天生玩家：啟境GT7驚艷亮相

廣汽集團董事長馮興亞在拜會華為公司任正非的時候，任正非就提議，一定要打造一個令年輕人喜歡的新品牌。雙方一拍即合。

啟境以 “MAKE DIFFERENCE 卓爾不凡” 為核心價值主張，首款車型啟境 GT7 專為追求極致、熱愛生活的 “天生玩家” 而來，完美承接品牌 “年輕、高端、可信賴” 的定位，憑借百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控三大越級實力，打破傳統 GT 車型邊界，樹立起 “智能獵裝引領者” 的全新標桿，為年輕高端用戶帶來 “美得出色、駕得熱愛、智得自在” 的高品質出行體驗。

在顏值設計上，啟境GT7以 “優雅張力美學” 重塑獵裝車型的設計靈感，將年輕用戶青睞的美感與實用做到極致平衡，盡顯高端質感。

以前只出現在華為乾崑智駕講解環節的華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志，首次做了啟境GT7的全車講解。

他用法拉利做對比，介紹了啟境GT7采用了51.2%的輪高比、超59%軸長比及21.5°黃金獵裝角，構筑出極致低趴的黃金比例姿態，同時兼顧寬敞的艙內與裝載空間。

蚌式鋁合金超大前艙蓋、百萬跑車級寬體后輪包強化了運動氣場，“靈眸大燈” 搭載華為乾崑智駕 ?ADS 水晶小藍燈與雙百萬像素智慧投影大燈，“啟境之翼” 尾燈融入瀑布式藍燈，讓智能身份一眼可辨；三層銀膜PDLC分區調光天幕、巴斯夫8涂層三大定制車漆，更讓每一處細節都盡顯高端質感。為了實現低趴美感，團隊反復調試一個月將車身降低3厘米，最終達成美感、空間與動力學的完美兼顧，造就 “更美更能裝” 的先鋒體驗。

智能層面，啟境GT7首發十大新一代黑科技，成為華為乾崑全棧技術賦能的集大成之作，以前沿智能科技詮釋品牌的年輕與高端。

輔助駕駛上，依托全鏈路冗余架構，搭載全球量產最高896線新一代雙光路圖像級激光雷達的華為乾崑智駕，以超高清、超遠距感知實現主動安全的全面升級。

人機交互上，新一代小藝智能體實現鴻蒙座艙與智駕系統的無縫協同，首創的HUAWEI SOUND AI交互式星環散射體支持10+種定制場景，88 英寸同級最大的HUAWEI XHUD增強現實抬頭顯示，讓駕駛體驗沉浸且可視，精準匹配年輕用戶對智能交互的高要求。

安全層面，與寧德時代聯合定制的800V/6C超充新一代麒麟電池，疊加華為嚴苛設計標準，構建起覆蓋主動、被動、隱私、健康的全維安全系統，為智能出行保駕護航，夯實 “可信賴” 的品牌底色。

駕控體驗上，啟境GT7首發華為乾崑赤兔平臺與新一代HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎，由阿斯頓馬丁、邁凱倫前工程師完成專業底盤調校，麋鹿測試、彎道性能全面對標百萬級性能車；超級三電機動力系統不僅能預知并防范惡劣路況的潛在風險，更以超跑級動力輸出與強大的車身穩定性，讓駕駛充滿智趣與安心，真正實現 “駕得熱愛，控得從容”，為年輕高端用戶帶來極致的駕控樂趣，同時以專業調校與穩定性能，延續品牌的可靠屬性。

短期仍面臨挑戰

為了深度鏈接新一代年輕用戶，深化品牌 “年輕、高端、可信賴” 的定位認知，啟境官宣實力派演員黃景瑜出任全球品牌代言人。

從代步工具到智能伙伴，第三次造車浪潮正在深刻重構人車關系，啟境的誕生與啟境 GT7 的亮相，正是順應這一趨勢的必然結果。其清晰的 “年輕、高端、可信賴” 品牌定位，精準切中了當下智能新能源汽車市場的消費趨勢，而華為乾崑與廣汽集團的深度融合，更讓這一定位有了科技與制造的雙重支撐，成為行業內品牌定位與產品實力高度匹配的典范。

不過，作為一個全新模式和全新品牌，啟境依然面臨著不小的挑戰。

渠道上，啟境將采用 “1+N” 經銷代理模式，以 “1 家用戶中心聯動 N 家體驗中心” 構建全域服務網絡，目前已在全國 70 座城市推進布局，首批百強經銷商門店將于4月底試營業、5月初正式開業，同時導入華為服務方法論，保障全流程服務品質，讓高端體驗貫穿用戶用車全周期。

但是，新建渠道的難度和力度都很難像鴻蒙智行可以利用華為終端手機渠道那樣一下子大面積鋪開。

產品上，獵裝賽道在整個汽車行業畢竟還屬于個性化小眾賽道，能否一炮而紅還存在不小的變數。這些都是啟境在開局階段所要面臨的挑戰。

不過，啟境已明確三年產品規劃，2026 年將推出智能獵裝與智能中大型 SUV 兩款車型，后續產品矩陣將覆蓋更多品類，每款車型均全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案。

未來，隨著啟境產品矩陣的不斷豐富、服務網絡的全面落地，這個由雙大廠聯手打造的汽車新物種，必將以跨界融合的實力推動中國智能汽車產業向高階化、全球化邁進，讓 “無需妥協的智能出行體驗” 惠及更多用戶，也讓 “年輕、高端、可信賴” 的啟境品牌，成為中國智能新能源汽車市場的全新標桿。

在智能汽車的時代浪潮中，啟境的故事才剛剛開始。