3月25日，遼寧港口（大連港）西芒杜保稅破碎項目投產(chǎn)啟動儀式暨SimFer首船鐵礦石到港儀式在遼港集團大連港礦石碼頭舉行，標志著一條鏈接幾內(nèi)亞與中國東北的全新鐵礦石物流通道隨即貫通。

作為全國首座具備保稅混礦資質(zhì)與規(guī)模化運營能力的港口，保稅混礦業(yè)務(wù)一直是大連港的一塊“金字招牌”，如今西芒杜保稅破碎項目投產(chǎn)啟動，意味著大連港新增保稅破碎能力，形成保稅混配+篩分+破碎全流程閉環(huán)，是國內(nèi)首批、東北唯一具備該完整產(chǎn)業(yè)鏈的港口。接下來，跟隨港口圈（ID：gangkouquan）以及特邀嘉賓——遼港集團大連港散雜貨碼頭分公司副總經(jīng)理羅永亮，一起深入大連港散雜貨碼頭現(xiàn)場。

余萍萍：大家好，我是港口圈的余萍萍。今天來到的是大連港散雜貨碼頭。這個碼頭啊，可不簡單。全國允許接卸40萬噸級礦石船的只有10個港口，他們是其中之一；而且呢，它還具備全國首個混礦資質(zhì)。這地兒我不熟，讓我去找一位導(dǎo)游帶我一起去看一看。

余萍萍：羅總您好！

羅永亮：你好！歡迎余主編到大連港散雜貨碼頭。

余萍萍：羅總，咱們碼頭今天有喜事發(fā)生：一艘裝載著6.6萬噸西芒杜鐵礦石的船到了咱們大連港。那這一艘鐵礦石船呢，其實我也有好奇的。之前我們都是來自于澳大利亞和巴西的鐵礦石，這艘來自于西非幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦石，跟其他比起來有什么不一樣的地方嗎？

羅永亮：西芒杜在非洲幾內(nèi)亞擁有全世界最大的、品位最高的、未開發(fā)的鐵礦石資源。今天我們到的這船鐵礦石，品位都在65%以上。

余萍萍：羅總，那65%的一個鐵品位，它到底意味著什么呀？

羅永亮：鐵礦石50%以上呢，我們稱之為“富礦”；那么65%以上，我們稱之為“優(yōu)質(zhì)富礦”。優(yōu)質(zhì)富礦在鋼廠里邊很受歡迎，它可以給鋼廠降低成本，且滿足環(huán)保要求。

余萍萍：咱們?yōu)槭裁匆M西芒杜的鐵礦石品類？

羅永亮：中國每年有10億噸的鐵礦石進口，東北的需求量每年也在8,000萬噸左右。鐵礦石的定價權(quán)都在國際四大礦山手里，中國是沒有什么話語權(quán)的。那么我們引進這個礦呢，就是想在未來的2到3年時間，把大批量的非洲幾內(nèi)亞礦進口到中國來以后，來撼動這個鐵礦石的價格。這樣能給我們的鋼廠降低成本，給了他們更多的一個選擇權(quán)。

余萍萍：羅總，我也想知道，咱們的大連港它憑什么吸引到這么優(yōu)質(zhì)的富礦到咱們碼頭來接卸的呀？

羅永亮：我們大連港除了“老天爺賞飯吃”、有優(yōu)質(zhì)的深水港和深水碼頭之外呢，我們更重要的是有增值服務(wù)。

余萍萍：能夠提供哪些增值服務(wù)？能給大家介紹介紹嗎？比如保稅混礦、保稅破碎、保稅篩分……這些字我都聽過，但我不知道具體是什么意思，能解釋解釋嗎？

羅永亮：我們碼頭就相當于一個“中央廚房”。保稅混礦呢，我可以比喻為：我們在一個中央廚房要做一個面包，我們需要把高筋面粉和低筋面粉來混成一個面團。那么保稅混礦就是把高、低品位的礦混在一起，給客戶提供他所需要的鐵礦石。

余萍萍：那我們的保稅破碎呢？

羅永亮：保稅破碎和保稅篩分呢，我放在一起給您講。它的原礦來自于非洲幾內(nèi)亞，其中有兩個礦坑是不具備加工條件的，出品的原礦大小不一。保稅破碎就是我們把原礦中比較大的礦石進行一個破碎。每個客戶的需求不一樣，有要大礦石的，也有要粉礦的，所以我們經(jīng)過設(shè)備的篩分來滿足客戶的不同需求。

余萍萍：您給我們介紹一下這個破碎和篩分的整個流程好嗎？

羅永亮：首先，我們的原礦通過鏟車進到我們的料斗機，然后經(jīng)過第一道篩分倉，把具備條件、符合標準的礦石進行一個篩分。合格的產(chǎn)品拉到成品倉；不合格的，我們會經(jīng)過第二道和第三道破碎，再重新進到篩分倉進行加工。

余萍萍：我也知道，咱們這樣的一個破碎項目是專門為西芒杜鐵礦石建的，耗資也不少，接近一個億。那能收回成本嗎

羅永亮：我們的碼頭收入大致分三個部分：首先，裝卸船我們會收一個裝卸費；其次，到了保稅監(jiān)管場地，我們有一個保稅監(jiān)管的費用；第三，原礦到了我們這個設(shè)備里面，我們會有一個加工費，也就是保稅破碎的費用。所以這三個方面的費收，能夠最終覆蓋我們整個的投入成本。

余萍萍：西芒杜鐵礦石跨海而來，它打通了除澳大利亞和巴西以外的第三條能源通道，這也使得我們中國的鋼鐵企業(yè)在國際談判桌上多了一個籌碼。這也是大連港服務(wù)國家戰(zhàn)略落在實處的一個舉措。這不僅是一筆增值業(yè)務(wù)，也是我們港口服務(wù)國家戰(zhàn)略的時代重任。