上周末，拉各斯的出租車司機阿德格博拉·伊薩克跑了兩趟加油站。這座尼日利亞城市的燃油價格一再攀升，已飆升至每升1350奈拉。自伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，當(dāng)?shù)赜蛢r漲幅已近35%，這幾乎吞噬了他每天的全部利潤。

“生活受到了沉重打擊。”伊薩克向美聯(lián)社感嘆道。

放眼全球，無數(shù)人正因遠在中東的戰(zhàn)火而承受經(jīng)濟陣痛，伊薩克正是數(shù)百萬深受其害的非洲民眾之一。這場沖突始于2月28日美國與以色列對伊朗發(fā)動的聯(lián)合軍事打擊。

由于霍爾木茲海峽大面積封鎖，燃油價格一路狂飆。對于許多本就處于全球最貧困底層的非洲家庭而言，這無疑是雪上加霜。

這一輪新的沖擊并非孤立事件。非洲再次淪為一場與其毫不相干的全球危機的受害者。

鑒于大多數(shù)非洲國家都是成品油凈進口國，危機的傳導(dǎo)極為迅速。這不僅直接推高了非洲各地的零售燃油價格，也引發(fā)了絕大多數(shù)商品和服務(wù)成本的連鎖上漲。

分析人士指出，非洲國家已深度嵌入全球經(jīng)濟版圖。正是由于對主要經(jīng)濟體的高度依賴，使其在面對全球性沖擊時顯得格外脆弱。

聯(lián)合國方面于周五透露，目前正積極斡旋，以期恢復(fù)化肥在霍爾木茲海峽的安全運輸。外界普遍期望，此舉能為圍繞伊朗戰(zhàn)爭展開的更廣泛外交努力注入信心。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議在2025年發(fā)布的一份報告中，將非洲定義為“多重全球危機交織的震中”。報告數(shù)據(jù)顯示，非洲大陸超過半數(shù)的進出口貿(mào)易，僅集中在五個非非洲國家身上。

以肯尼亞為例，該國燃油全部依賴中東進口，其中絕大部分來自阿拉伯聯(lián)合酋長國。當(dāng)?shù)厝加土闶凵烫寡裕珖延?0%的銷售網(wǎng)點受到波及。烏干達此前的燃油庫存預(yù)計也僅能維持數(shù)周時間。

南非的燃油供應(yīng)同樣嚴重依賴沙特阿拉伯。而作為非洲最大的產(chǎn)油國，尼日利亞卻因本土煉油能力匱乏，不得不長期依賴從歐洲進口成品油。

在津巴布韋，生活成本的急劇攀升已引發(fā)醫(yī)療系統(tǒng)從業(yè)者的抗議，他們強烈要求上調(diào)薪資。為應(yīng)對能源危機，該國政府計劃將燃油中的乙醇勾兌比例從現(xiàn)行的5%大幅提升至20%。這種高比例的混合燃油不僅容易對車輛造成損害，還會進一步加劇污染物的排放。

“我現(xiàn)在盡量避開高峰時段進城，因為車費實在高得離譜。”在哈拉雷中央商務(wù)區(qū)從事手機倒賣生意的華盛頓·尼亞卡里澤無奈地表示，“如果晚點出門，路費確實能省一些。但這樣一來生意就泡湯了，因為大多數(shù)主顧都是大清早來光顧的。”

隨著沙特阿拉伯對南非的燃油供應(yīng)量銳減，當(dāng)?shù)貒乐匾蕾嚥裼偷男袠I(yè)出于對局勢惡化的擔(dān)憂，已開始出現(xiàn)恐慌性搶購潮。盡管南非礦產(chǎn)和石油資源部一再安撫公眾，強調(diào)該國仍有尚未動用的戰(zhàn)略儲備，且供應(yīng)渠道已實現(xiàn)多元化，但市場的恐慌情緒依然難以平息。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議警告稱，整個非洲大陸的化肥供應(yīng)都將面臨嚴重沖擊。即使是蘇丹和索馬里等深陷戰(zhàn)亂的國家，也無法在這場波及全非的供應(yīng)鏈危機中獨善其身。

自伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，肯尼亞的支柱產(chǎn)業(yè)花卉業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，該行業(yè)每周的經(jīng)濟損失高達140萬美元。花農(nóng)們普遍將這一慘狀歸咎于國際市場需求的疲軟以及航運物流的受阻。

分析人士擔(dān)憂，若戰(zhàn)火持續(xù)延宕，非洲恐將被拖入更加難以預(yù)料的深淵。

“坦白講，如果這場沖突再持續(xù)一兩個月，我們將徹底步入一片盲區(qū)。”總部位于紐約的全球能源政策中心高級研究員扎伊納布·烏斯曼坦言，“屆時局勢將完全脫離任何人的預(yù)測范圍，我們目前唯一能做的只有觀望。”

面對全球石油供應(yīng)的日益趨緊，非洲各國政府已開始未雨綢繆，積極尋找替代性的能源供應(yīng)渠道。

據(jù)彭博社本周報道，包括南非、肯尼亞和加納在內(nèi)的多個非洲國家，已主動向尼日利亞的丹格特?zé)捰蛷S拋出橄欖枝，尋求達成燃油采購協(xié)議。

長期以來，丹格特?zé)捰蛷S主要向美國和亞洲市場出口航空燃油。然而就在本周，該煉油廠宣布已完成向科特迪瓦、喀麥隆、坦桑尼亞、加納以及多哥等多個非洲國家交付12批次成品油的交易。這也是該廠自今年早些時候?qū)崿F(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)以來，首次在非洲大陸促成如此大規(guī)模的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易。

不過，能源領(lǐng)域的專家也提出了隱憂。他們指出，一旦丹格特?zé)捰蛷S的擴建計劃被迫放緩，亦或是其上游的原油供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂，該廠在滿足非洲大陸日益增長的能源需求時，恐將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

曾參與修訂尼日利亞國家天然氣政策的拉各斯油氣專家奧盧福拉·烏蘇對此表示：“只要原油供應(yīng)能夠保持穩(wěn)定，這座煉油廠完全具備填補非洲大陸部分能源需求缺口的潛力。”