3月28號(hào)一天，上海二手房就賣了1585套，刷新了近五年最高成交紀(jì)錄。截至28號(hào)，3月成交量已經(jīng)突破27700套，月底破3萬(wàn)套是板上釘釘，運(yùn)氣好點(diǎn)還能沖擊3.2萬(wàn)套，這小陽(yáng)春來得也太猛了點(diǎn)吧！

明眼人都能看出來，全國(guó)樓市最活躍的上海這回是真的熱起來了，而且這股勁兒，大概率能延續(xù)到4月。但偏偏有人潑冷水，尤其是那些長(zhǎng)期看衰中國(guó)樓市的自媒體，立馬跳出來唱反調(diào)：“別高興太早！這3萬(wàn)套成交量摻水了，一半都是車位，是為了數(shù)據(jù)好看改了統(tǒng)計(jì)口徑！”

這話聽著唬人，可稍微動(dòng)動(dòng)腦筋就知道純屬無(wú)稽之談，離譜到能笑掉大牙。

咱先從邏輯上掰扯掰扯，要是真像他們說的，上海3月真正的二手房就15000套左右，剩下15000多套全是車位，那意味著上海的二手房家家戶戶都帶獨(dú)立車位？但凡在上海住過一天的人，都得說一句“扯犢子”！

咱就說句大實(shí)話，除了少數(shù)次新房能配上車位，上海大部分小區(qū)的車位都緊張到離譜，停車難簡(jiǎn)直是上海業(yè)主的共同痛點(diǎn)。別說固定車位了，能在小區(qū)過道里搶個(gè)臨時(shí)車位都得偷著樂，哪來的家家戶戶帶獨(dú)立車位？

拿我自己舉例，我五、六年前買的房子，買完后就立馬找物業(yè)申請(qǐng)車位，結(jié)果被告知得排隊(duì)，這一排就排了好幾年，直到上個(gè)月才排到，終于不用把車停在幾百米外的商務(wù)樓，每天多走十幾分鐘冤枉路了。

我住的小區(qū)還不是最核心的地段，市中心的小區(qū)更不會(huì)戶戶帶獨(dú)立固定車位了，所以說3萬(wàn)套成交量里一半是車位，純屬腦補(bǔ)出來的謠言。

而且更關(guān)鍵的是，上海房產(chǎn)交易中心早就辟謠了，壓根沒改車位所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記的規(guī)則和統(tǒng)計(jì)口徑。說白了，真有獨(dú)立車位的產(chǎn)權(quán)交易，以前怎么算，現(xiàn)在還是怎么算，不存在為了好看故意把車位算進(jìn)二手房成交量里的情況。

還有人說，開發(fā)商為了回籠資金，把存量車位賣給業(yè)主，這就算進(jìn)二手房里了。先不說這種情況少得可憐，就算有，那也不屬于二手房交易啊！

開發(fā)商直接賣車位，本質(zhì)是一手房交易，跟二手房半毛錢關(guān)系沒有，拿這個(gè)以偏概全，只能說明沒搞懂房產(chǎn)交易的基本規(guī)則。

3月上海二手房成交量暴增原因和統(tǒng)計(jì)口徑摻水毫無(wú)關(guān)聯(lián)，是真真切切的樓市變活躍了，而這一切的背后是2月底上海樓市新政的功勞，相當(dāng)于給樓市來了一劑“強(qiáng)心針”。

這次新政的核心，就是給更多非上海戶口的人“開綠燈”，讓他們能順利上車。具體來說，一是持有5年以上居住證，哪怕沒在上海交過社保、個(gè)稅，也能在上海任何區(qū)域買房；二是交滿1年社保或個(gè)稅的非戶籍人士，能在外環(huán)外多買一套；交滿3年的，購(gòu)房政策就和上海戶口一模一樣了。

這次放松限購(gòu)，讓更多原本想在上海買房的人獲得了購(gòu)房資格，需求一下子多了，成交量自然就上去了，這才是3月爆量的真正原因。

不光上海，北京3月二手房也跟著“爆量”，前28天就成交了17153套，全月有望突破19000套。這時(shí)候就有人問了，兩大超一線城市成交量都起來了，是不是樓市要迎來“拐點(diǎn)”了？

我勸大家別著急下結(jié)論，至少現(xiàn)在還為時(shí)過早。要知道，上海這次爆量，是因?yàn)閯偡潘上拶?gòu)，那些憋了好久沒資格買房的人，一下子全沖進(jìn)來了，屬于“集中釋放需求”。

這幾年的規(guī)律就是，京滬只要一松綁限購(gòu)，成交量就會(huì)反彈，但很難一直延續(xù)下去，所以真想判斷超一線城市樓市是不是真的穩(wěn)了，至少得等上海新政發(fā)布3個(gè)月后再看。

要是6月份之后，京滬二手房成交量還能維持在近幾年的高位，那時(shí)候說樓市穩(wěn)住了也不遲；要是6月份后成交量下滑，就說明政策沒刺激出長(zhǎng)期需求，要么繼續(xù)加碼政策，要么就得靠降價(jià)換量。

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