福建
在上世紀(jì)70年代，石油危機(jī)后，美國(guó)司機(jī)轉(zhuǎn)而選擇體積更小、燃油效率更高的日本汽車。
1973年，美國(guó)底特律三大汽車制造商生產(chǎn)的汽車占全球總量近一半，如今，其市場(chǎng)份額已不足10%。
在過(guò)去一百多年來(lái)，美國(guó)一直都是世界第一大制造國(guó)，直到上世紀(jì)80年代后。
美國(guó)推行全球化，美國(guó)制造廠商為節(jié)約成本，將大量產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至成本更低的東亞及東南亞國(guó)家，導(dǎo)致美國(guó)制造業(yè)出現(xiàn)"空洞化"，大量就業(yè)機(jī)會(huì)流失，美國(guó)產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)資本家有利，他們能用更低的生產(chǎn)成本獲取更高利潤(rùn)，但對(duì)工人不利，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)是一套完整系統(tǒng)，涉及眾多上下游產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后，很多工人失業(yè)。
白人工人階級(jí)是特朗普的傳統(tǒng)"基本盤”，他們的主要訴求是讓制造業(yè)重回美國(guó)，使美國(guó)重新成為世界第一大制造業(yè)大國(guó)
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