在隊(duì)友安東內(nèi)利于日本站取得2連勝,奪走車手積分榜領(lǐng)先地位之后,拉塞爾為自己近期的連番壞運(yùn)氣感到沮喪。
拉塞爾在2026賽季有個(gè)絕佳的開局,先是贏得開幕站澳洲站,接著又勝出中國站沖刺賽。但隊(duì)友安東內(nèi)利卻在隨后的中國和日本站的正賽中取得二連勝,反倒取得了9分的領(lǐng)先優(yōu)勢。
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然而這并不代表安東內(nèi)利的速度明顯快過拉塞爾,意大利小將之所以在上海的比賽中斬獲桿位,部分原因是拉塞爾在Q3遭遇變速箱問題。
而到了鈴鹿,安東內(nèi)利再次奪得桿位帶領(lǐng)梅奔車隊(duì)包辦頭排,而這是在拉塞爾于排位賽中大幅調(diào)整前翼設(shè)定卻適得其反之后的事了。
正賽拉塞爾的運(yùn)氣未見好轉(zhuǎn),盡管起跑僅滑落到第四的他,比從桿位跌至第六的隊(duì)友更快超越前方的對手并一度領(lǐng)先。但第23圈貝爾曼的事故引發(fā)安全車部署讓戰(zhàn)況突變,因?yàn)樵诖酥袄麪柌艅倓偼瓿蛇M(jìn)站,而隊(duì)友安東內(nèi)利則趁此機(jī)會得到"免費(fèi)進(jìn)站"紅利,成為了新的領(lǐng)先者。
后來安東內(nèi)利在前方主導(dǎo)比賽節(jié)奏,終場順利贏得勝利,而拉塞爾則陷入了與法拉利車手間的苦戰(zhàn),并且之后還因?yàn)橐粋€(gè)軟件方面的問題,讓原本有機(jī)會與皮亞斯特里爭奪冠軍的他,最后與頒獎臺擦肩而過。
拉塞爾表示:“賽車運(yùn)動中,有時(shí)候事情會對你有利,有時(shí)對你不利。只是我感覺最近兩個(gè)賽事周末,我們遇到的所有問題都發(fā)生在我這邊,而我就是承受這些痛苦的人。”
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當(dāng)被問到為何如此的時(shí)候,拉塞爾回答說:“事情就是這樣發(fā)展,我也無法給出更多解釋。這就像是,有時(shí)候人們會在自由練習(xí)遇到問題,而整個(gè)賽季到目前為止,我們從未在自由練習(xí)中碰到麻煩,而我的問題都出現(xiàn)在排位賽。”
“諾里斯在排位賽中沒遇到過任何問題,但他遭遇到的狀況全都在自由練習(xí),所以這只是新賽車下的運(yùn)氣問題。現(xiàn)在只是22場比賽中的第3場,我一點(diǎn)也不擔(dān)心這里發(fā)生的一切,我知道自己有能力扳回局勢。”
至于世界冠軍之爭的氣勢是否已有所轉(zhuǎn)變,拉塞爾則聲稱:“不,完全沒有。22場比賽才完成3場,而且今天只差一圈,勝利可能就屬于我的,對此我非常有信心。”
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“如果中國站排位賽沒出問題,而我在沖刺賽排位賽中領(lǐng)先0.3秒,或許我是能夠奪得桿位并贏得這場比賽的。所以結(jié)果就是這樣,這就是賽車。現(xiàn)在我們有了一個(gè)四周的休賽期,所以也不存在什么延續(xù)氣勢的事。只需要重新調(diào)整,下一場比賽再出發(fā)就好。”
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