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馬年伊始，奇瑞商用車零米輕卡便打響了輕卡行業第一槍。

3月16日，以“車老板的第一桶金”為主題的零米輕卡金米版訂車突破1000臺暨金米版長續航上市發布會，在“金都”山東招遠舉行。作為零米輕卡金米版家族的又一款車型，114度電長續航版不僅豐富了零米輕卡的產品矩陣，更進一步提升了零米的品牌影響力。

精準響應需求，長續航版正當其時又正當其勢

去年12月，零米輕卡金米版90度電車型上市，目前累計訂車已突破1000臺。此次長續航車型發布后，通過90度電和114度電的組合，零米輕卡金米版已能滿足300公里以內的多種續航需求。114度電車型的發布，可以用一句話來形容，即“多一分增加成本，少一分影響續航，不管是價格還是續航都恰如其分”。

奇瑞商用車副總經理李杰對此表示，新品定位的是“車老板的第一桶金”，這個口號其實提煉自客戶需求，這部分群體有相應的“畫像”，大多為第一次購買純電動車，十分關注產品的性價比，價格不能太貴，但又能跑得遠。

據介紹，山東是全國最大的輕卡市場，但新能源車的滲透率普遍不高，并且當地客戶對產品的性價比要求非常高，這也就意味著零米在山東擁有廣闊的空間。“今天我們來到山東招遠，這里有4000多年的黃金挖掘史，零米輕卡來到這里發布金米版長續航車型，也是希望能給卡車司機帶來黃金般的發展，送出我們黃金一樣的祝福。”

在產品特性上，114度電搭載中航高品質電池，配合整車控制策略的深度優化，噸公里能耗低至5.01kWh，顯著優于行業平均水平，既足以覆蓋全天運營，又避免了“大電池帶來大自重、高成本”的邊際效益遞減，實現了電量與效率的更優平衡。這意味著，每一度電的節省，最終都將轉化為用戶口袋里的實在收益。它不是冰冷的機器，而是讓車老板敢跑、能跑、跑得值的“淘金”伙伴。

李杰告訴第一商用車網，相比以往的90度電，114度電車型續航里程增加了60公里以上。“這是我們針對新入行的輕卡車主推出的主打車型，尤其是對于在三、四線城市的市、縣區域內跑運輸的車主來說，這樣的車型‘大小剛好’，能充分保證其每天的運營，又不會出現電量冗余（更高的電量意味著更高的售價）。這也是我們產品的精準定位所在。”

零米輕卡產品矩陣完備，2026年力爭2萬輛

據了解，自2024年8月上市，零米輕卡僅用14個月便創下行業紀錄，成為最快實現單月銷量破千的純電輕卡品牌。2025年，零米輕卡全年銷量突破5000輛，穩居行業前七，在上海區域冷鏈市場實際市占率摘得桂冠，在北京、成都等核心城市持續熱銷。

對于年輕的零米輕卡來說，在上市短短一年多的時間就實現口碑與銷量的雙提升，背后既有鍥而不舍的產品支撐，還有對于整個品牌的運籌帷幄。李杰介紹道，在產品布局方面，目前零米輕卡已經有90度和114度、120度、134度、140度等車型系列，零米輕卡產品矩陣已經完備。

其中，140度電的零米輕卡聚能版主打冷藏車市場，續航里程長，在載貨3噸的工況下可以跑到350公里以上。134度電的零米輕卡百萬公里定制版專為油車老司機而來，電池循環次數達到7000次，按照每天補一次電來算，至少能使用十年，完全可以解決客戶十年百萬公里的運營要求。120度電的紅蹄版和100度電的黃金船主打城市內配送，能有效滿足高效城配市場對車輛時速要求高的需求，產品上市后客戶認可度很高，這也是零米輕卡目前的主銷產品。

“接下來就是金米版90度電產品和今天上市的114度電金米版長續航車型。如果仔細觀察，大家會發現我們有著完整的產品價值鏈，從大往小、從難到易、從貴到便宜，有節奏、有計劃地推出不同車型。”李杰補充說道。

基于全面的場景賦能，李杰對今年的銷量自然也是自信滿滿。他告訴記者，金米版上市3個月已突破1000輛，今年零米輕卡的銷量目標是保底1.5萬輛，力爭完成2萬輛。“今年3月份，零米輕卡的終端實銷就可能突破1000輛，開了個好頭。從今年的節奏來看，1.5萬輛以上應該不成問題。”

手握“四大籌碼”，零米輕卡未來擁有無限可能

采訪中，面對傳統燃油車和新能源車之間的競爭，李杰旗幟鮮明地重申了零米的發展戰略，也即始終堅持純電路線。之所以如此堅定，在于李杰對零米輕卡四大核心競爭力的充分自信。“首先是技術的領先。零米輕卡全部搭載2C快充電池，比普通的新能源輕卡產品能省去一半補能時間，這樣的電量可以滿足絕大多數的客戶需求。這段時間既能充好電，也能讓車主休息一下，放松身心。”

其次是運輸場景更加豐富。李杰告訴記者，零米輕卡自推出起就在場景上下功夫，充分研究用戶的使用需求、駕駛和裝卸習慣等，這些都是未來能為客戶創造價值的關鍵點，也是零米輕卡一直以來堅持不懈的方向。只有精準識別場景，產品開發到位，才能逐個“打穿”各個細分領域，不斷提升新能源滲透率。“2026年將是場景競爭之年，哪個主機廠能在不同場景上更好地滿足用戶需求，就會在該領域贏得勝利。”

“今年零米輕卡的自信要強于去年，一是團隊更加成熟。去年我們的團隊剛組建，還處于磨合階段，再加上經銷商體系還不夠成熟，一定程度上影響了執行力；今年這些短板已經完全克服了。二是我們對于市場的理解更深刻了，零米輕卡去年才算經歷了完整的一年，這一年時間里，我們對新能源輕卡的微觀洞察更加精細，對市場的判斷也更加精準。”李杰分析道。

第三是整個奇瑞集團對于零米輕卡在技術、品牌、管理、資金等方面的全面賦能，會在今年集中顯現。李杰透露道，行業能明顯感覺到零米輕卡新品推出的步伐在明顯加速，從去年下半年開始平均每兩個月都會有一款新車上市，其背后離不開奇瑞集團的大力支持。

第四是優秀的金融產品。李杰特別強調這并不是金融公司的照顧，而是零米在規避金融風險、做好用戶畫像、識別劣質客戶等方面取得的階段性成果。“經過去年的運作，我們金融產品的逾期率在整個行業都算得上是最低之一，也正是基于此，全國很多金融公司都愿意跟我們合作。”

結束語

豐富的產品矩陣、領先的場景設計，零米輕卡用一年多時間實現了從無到有、從有到優的跨越。其背后是卓越的產品品質，更是強大的品牌背書。2026年，零米輕卡會再度突破，邁上1.5萬-2萬輛的新臺階嗎？

值得期待！