車評臺|人本科技賦能 上汽大眾ID. ERA 9X重構純電旗艦新體驗

車評臺|

“我們的目標就是要為大眾打造一臺不一樣的大眾，更是一臺超乎想象的超級大眾。無論汽車市場如何發(fā)展，用戶需要的永遠是安全、舒服、便捷的出行體驗，而不是一堆用來炫技的參數(shù)。”3月30日，在上汽大眾ID. ERA 9X的預售發(fā)布會現(xiàn)場，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強表示，上汽大眾對用戶需求的理解，全部都傾注在了這臺新車身上。

如今，當行業(yè)陷入“參數(shù)競賽”的泥沼，各大車企動輒以“百公里加速X秒”“最大續(xù)航Y公里”作為核心賣點時，上汽大眾卻選擇逆流而上，將目光重新聚焦于用戶的真實出行場景。這種回歸本質的造車理念，不僅是對“人本科技”的深度詮釋，更標志著這家擁有三十余年歷史的合資巨頭，在新能源轉型的關鍵節(jié)點上，找到了屬于自己的破局之道。

從1985年第一輛桑塔納下線，到如今ID. ERA 9X的震撼登場，上汽大眾始終站在中國汽車工業(yè)發(fā)展的潮頭。如果說桑塔納的國產(chǎn)化開啟了中國汽車工業(yè)的合資1.0時代，那么ID. ERA 9X則標志著上汽大眾正式邁入了“合資2.0”的全新階段。

作為大眾品牌首款增程旗艦車型，ID. ERA 9X最引人矚目的莫過于其搭載的黃金增程系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以全球保有量超2000萬臺的EA211 1.5T發(fā)動機為基礎，通過多項核心技術的優(yōu)化，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的完美平衡。

續(xù)航方面，新車搭載65.2kWh寧德時代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航超400km、綜合續(xù)航達1,651km，杜絕里程焦慮；支持800V高壓快充，充電10分鐘可增加210km續(xù)航，滿足長途補能需求。

在智能座艙領域，ID. ERA 9X沒有盲目跟風“冰箱彩電大沙發(fā)”的堆砌，而是以“科技服務于人”為核心理念，打造了兼具美學與實用性的云棲智艙。行業(yè)首發(fā)的Smart Surface魔術屏是其中的點睛之筆，通過微米級激光打孔技術，屏幕隱匿于木紋飾板之下，實現(xiàn)了“只見材質不見屏幕”的隱形式美感；點亮后畫面清晰通透，無紋理干擾，兼具溫度、座椅、冰箱調節(jié)等多種功能。

值得一提的是，后排門板處的魔術屏支持開門補盲功能，當乘客按下開門鍵時，屏幕會實時顯示車外后方畫面，以可視化提醒規(guī)避側后方風險，從源頭預防“開門殺”。

在智能化浪潮下，ID. ERA 9X同樣交出了一份亮眼的答卷。其全球首發(fā)搭載的Momenta R7強化學習世界模型，標志著大眾汽車在智能駕駛領域邁入了全新階段。這套創(chuàng)新性的“強化學習+世界模型”雙架構，使車輛具備了類似人類的因果推理能力，能夠深度理解交通環(huán)境中物體的物理屬性和運動邏輯，實現(xiàn)從“依賴數(shù)據(jù)模仿”到“主動解決問題”的本質飛躍。

針對大尺寸SUV操控痛點，ID. ERA 9X配備前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架等豪華硬件，通過VMC底盤智控中樞全域協(xié)同，帶來“韌、整、穩(wěn)”的駕控表現(xiàn)，實現(xiàn)“人車合一”。其4.85m轉彎半徑甚至小于兩廂Polo，小區(qū)會車、胡同穿行更靈活；智能預瞄魔毯可提前15m掃描路況并實時調整懸架，配合150mm懸架可調范圍，一鍵開啟涉水模式，即使面對70cm積水，也能從容通過。

作為上汽大眾的旗艦SUV，ID. ERA 9X在安全性能上更是做到了極致。據(jù)介紹，ID. ERA 9X延續(xù)了德國大眾嚴苛的全球品控標準，整車檢驗標準近8,000項；白車身高強度鋼及以上占比達77%，并配備六維電池安全防護體系；同時，車輛通過2,500余項嚴苛測試和超過千萬公里道路驗證，覆蓋極寒、高溫、高原等復雜環(huán)境。

此外，上汽大眾在預售會現(xiàn)場正式宣布，ID. ERA序列與迪士尼旗下《星球大戰(zhàn)》品牌及即將在5月全球上映的系列新電影《曼達洛人與古古》達成IP跨界合作。從ID. ERA 9X開始，雙方將在IP授權、線下活動聯(lián)動、專屬展車設計及生態(tài)傳播等多維度展開合作，為《星球大戰(zhàn)》的粉絲打造更多體驗和活動。

當新能源車市場從“政策驅動”轉向“市場驅動”，用戶對產(chǎn)品的需求也從“能用”升級為“好用”。上汽大眾ID. ERA 9X的出現(xiàn)，正是對這一市場趨勢的精準回應。它沒有以炫技的參數(shù)博眼球，而是以扎實的技術實力、貼心的用戶體驗和嚴苛的安全標準，重新定義了高端增程SUV的價值標桿。