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長(zhǎng)江入海口
大型貨輪往來(lái)穿梭
黃金水道一派繁忙
江面之下
“十五五”重大工程
——沿江高鐵的標(biāo)志性項(xiàng)目
正在加緊施工
在長(zhǎng)江水下89米處
世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)加速掘進(jìn)
這個(gè)足有五層樓高的大塊頭
將要打通一條14公里長(zhǎng)的江底隧道
——崇太長(zhǎng)江隧道
讓高鐵順利穿越長(zhǎng)江
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3月29日,由我國(guó)自主研制的
應(yīng)用于崇太長(zhǎng)江隧道的
世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)
“領(lǐng)航號(hào)”
順利完成長(zhǎng)江水下段施工任務(wù)
自2024年4月29日
從上海市崇明島始發(fā)以來(lái)
“領(lǐng)航號(hào)”歷經(jīng)23個(gè)月的安全掘進(jìn)
越過(guò)長(zhǎng)江南岸大堤
順利抵達(dá)江蘇太倉(cāng)
成功“上岸”
這創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)
15米級(jí)大直徑盾構(gòu)
首次實(shí)現(xiàn)一次性連續(xù)掘進(jìn)11182米的紀(jì)錄
完成了一次前所未有的江底“超長(zhǎng)跑”
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崇太長(zhǎng)江隧道
是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
沿江高鐵通道、滬渝蓉高鐵滬寧段
關(guān)鍵控制性咽喉工程
該隧道全長(zhǎng)14.25千米
是世界高鐵盾構(gòu)隧道
獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)(11.325千米)
刀盤(pán)直徑最大(15.4米)
水下過(guò)江隧道行車(chē)速度最高(350千米/小時(shí))
長(zhǎng)江水下最深(89米)的隧道
隧道建成運(yùn)營(yíng)后
將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速的壯舉
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“十五五”規(guī)劃綱要
將貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道
納入109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目
它將從上海一路延伸到成都
串聯(lián)三大城市群
綿延約2000公里
沿江高鐵貫通后
沿線20多座小城
將首次邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代
項(xiàng)目總投資超5000億元
據(jù)測(cè)算,將帶動(dòng)上下游行業(yè)增加值
增長(zhǎng)近1.5萬(wàn)億元
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翻開(kāi)“十五五”規(guī)劃綱要
更多跨區(qū)域、跨流域大通道
正繪就嶄新發(fā)展畫(huà)卷
到“十五五”末
我國(guó)將基本建成
“八縱八橫”高速鐵路主通道
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率
將從現(xiàn)在的90%提升到95%以上
山河阻隔化作通途大道
一起點(diǎn)贊!
監(jiān)制:左燕
編輯:郭潤(rùn)心語(yǔ)
責(zé)編: 劉曉琳
來(lái)源 : 人民日?qǐng)?bào)、新聞聯(lián)播
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