（全城探秘所有原創(chuàng)首發(fā)文章，抄襲洗稿必究！）近段時間的美伊沖突，霍爾木茲海峽越發(fā)成為雙方爭奪的焦點，美國要求伊朗重新開放海峽，而伊朗不僅近期封閉了霍爾木茲海峽，甚至未來還打算對通過海峽的船只收費；

為何仗打著打著，美國和伊朗卻都逐漸把注意力集中到了霍爾木茲海峽？

原因很明顯！

那就是這條海峽太重要了，它是波斯灣通向印度洋的唯一一條海上通道；

波斯灣東西跨度超過970公里，南北跨度也在56-338公里之間，面積達到24.1萬平方公里，說是海灣，其實更像一座遼闊的內(nèi)陸海。

更關(guān)鍵的是，波斯灣沿海擁有包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、阿拉伯聯(lián)合酋長國以及阿曼在內(nèi)的八個國家，當(dāng)中絕大多數(shù)都是重要的油氣資源生產(chǎn)國，它們生產(chǎn)的石油和天然氣，絕大部分都要通過霍爾木茲海峽運往世界各地，也正因如此，這條海峽又被稱為“世界油閥”；

而霍爾木茲海峽又非常狹長，其長度達到192公里，但最寬卻只有97公里，最窄甚至僅39公里，非常容易被控制，導(dǎo)致波斯灣沿海各國的油氣資源無法運出。

由此，不難總結(jié)出“波斯灣+霍爾木茲海峽”這個組合的特點：

（1）一片封閉海域和一條狹長水道，狹長水道是封閉海域的唯一海上出口；

（2）封閉海域沿岸分布著多個國家，它們主要依賴狹長水道出海；

（3）狹長水道海運繁忙，地位重要。

所以一個很有意思的問題就出現(xiàn)了：

類似“波斯灣+霍爾木茲海峽”的組合，全世界還有多少？

全城探秘找到以下幾個：

1.波羅的海+斯卡格拉克海峽。

波羅的海位于歐洲北部的斯堪的納維亞半島與亞歐大陸之間，面積約42.2萬平方公里，沿岸分布著丹麥、瑞典、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、德國以及俄羅斯等九個國家；

而波羅的海唯一的出海口，就是其西南側(cè)那條狹長水道，它南部是丹麥的日德蘭半島，北部是斯堪的納維亞半島，由卡特加特海峽、斯卡格拉克海峽等狹長水道組成；

其中，斯卡格拉克海峽長約240公里，寬130-145公里，最狹窄處在日德蘭半島北端的格雷嫩角和瑞典馬斯特蘭德島之間，只有65公里，要進入波羅的海，這條海峽是必經(jīng)之地，而它也是世界最繁忙的海運通道之一。

2.黑海+土耳其海峽。

黑海地處亞歐大陸內(nèi)部，是一座標準的內(nèi)陸海，其面積達到42.2萬平方公里，周邊分布著烏克蘭、俄羅斯、格魯吉亞、土耳其、保加利亞以及羅馬尼亞等六個國家；

要說封閉性，放眼全球，黑海說第二，估計也沒有哪個海域敢自認第一，其與外界連通的唯一水道，就是土耳其海峽；

這條海峽由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海以及達達尼爾海峽三部分組成，其中達達尼爾海峽長約61公里，最窄處1.2公里，而博斯普魯斯海峽全長30.4公里，，最窄處更是只有708米，兩者之間的馬爾馬拉海長280公里，最寬處80公里，面積約1.1萬平方公里，是世界上最小的內(nèi)陸海；

可以看出，黑海這條唯一的出海水道非常狹長，甚至比波斯灣的出海口霍爾木茲海峽更容易被控制，而土耳其也因為擁有這條海峽成為各方拉攏對象，其國際地位和戰(zhàn)略地位之重要，有相當(dāng)一部分都蘊含在土耳其海峽中。

3.地中海+直布羅陀海峽。

地處亞歐大陸與非洲大陸之間的地中海，東西跨度達到4000公里，南北最大跨度也有1800公里，面積約251.6萬平方公里，確實對得起它的名字，是世界上面積最大的內(nèi)陸海；

由于面積遼闊，地中海沿岸的國家和地區(qū)數(shù)量也相當(dāng)多，共有21個，包括南側(cè)的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、利比亞以及埃及等五個非洲國家，東側(cè)的土耳其、敘利亞、黎巴嫩、以色列以及巴勒斯坦等五個亞洲國家和地區(qū)；

而其北側(cè)，則是西班牙、法國、意大利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、阿爾巴尼亞以、黑山及希臘9個歐洲國家，甚至海中還有馬耳他和塞浦路斯兩個島國。

在蘇伊士運河開通之前，地中海與外界連通的唯一水道，就是直布羅陀海峽，這條海峽位于地中海西端、歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北側(cè)之間，其長度達到65公里，寬14-43公里，最窄處是西班牙馬羅基角和摩洛哥西雷斯角之間；

全城探秘想說的是，即使如今有了蘇伊士運河，直布羅陀海峽仍然是地中海與外界連通的唯一天然水道，其重要性仍然毋庸置疑。

4.紅海+曼德海峽。

亞歐大陸與非洲大陸之間的另一個陸間海，就是紅海，這片海域形狀狹長，從蘇伊士灣至曼德海峽，長度達到2250公里，但寬度卻只有145-306公里，面積則達到43.8萬平方公里，跟波羅的海、黑海面積相當(dāng)；

在紅海周邊，分布著包括埃及、約旦、以色列、沙特、也門、蘇丹、厄立特里亞以及吉布提在內(nèi)的八個國家；

而紅海唯一的天然出口，就是東南側(cè)的曼德海峽，其長約50公里，寬26-32公里，紅海經(jīng)此與亞丁灣連通，最終連通印度洋，其戰(zhàn)略地位與重要性，即使相比霍爾木茲海峽也毫不遜色，全球1/5的石油以及1/3的集裝箱都從這里經(jīng)過。

除了上面這四個，你很難再找到其他的類似組合；

地處北美洲北部的哈德遜灣，乍一看很封閉，但其北側(cè)就是加拿大的北極群島，諸多島嶼之間分布著多條開放水道，可以連通北冰洋與大西洋，并非唯一，而哈德遜灣沿岸也只有加拿大這一個國家；

至于墨西哥灣、加勒比海乃至亞歐大陸東側(cè)的諸多邊緣海，封閉程度都不太高，更談不上形成“波斯灣+霍爾木茲海峽”這樣的組合。

最后還有一點也很有意思！

包括“波斯灣+霍爾木茲海峽”在內(nèi)，類似的五個組合，恰好都分布在亞歐大陸西半部分，并且其他四個都跟歐洲有著密切關(guān)系；

究其原因主要在于，要形成類似封閉海域+唯一出口這樣的組合，對地理、地形的要求非常高，需要狹長半島與大陸組成曲折海岸線；

而包括歐洲在內(nèi)的亞歐大陸西半部分，則堪稱世界上半島最密集、海岸線最曲折的區(qū)域；

正是包括斯堪的納維亞半島、日德蘭半島、伊比利亞半島、巴爾干半島、小亞細亞半島、索馬里半島、阿拉伯半島等半島的存在，才使得波羅的海、地中海、黑海、紅海以及波斯灣，成為世界上最封閉的海域；

由此來看，所謂的“波斯灣+霍爾木茲海峽”組合，雖然看起來稀奇，本質(zhì)上也就是“地緣”格局的最直接體現(xiàn)罷了。