隨著上世紀三十年代以來航空兵的戰(zhàn)斗力越發(fā)強大，艦隊防空作為一項非常嚴肅的話題被擺在海軍將領(lǐng)們的案桌上。舊日本海軍經(jīng)過研究后認為必須有專門的軍艦承擔(dān)航母機動部隊的防空并負責(zé)失事的艦載機飛行員的救援工作。

1937年，日本海軍省和海軍軍令部決定設(shè)計建造一型格外強化防空作戰(zhàn)能力的“直衛(wèi)艦”，為了跟上航母編隊，要求這種軍艦的最高航速必須達到35節(jié)，18節(jié)航速時續(xù)航力要達到10000海里，需要裝備四座100毫米雙聯(lián)裝65倍徑高射炮，搭載反潛深彈投射器以及用于救援落水飛行員的機動艇。

98式100毫米高平兩用炮

日本海軍艦政本部第四部受命進行設(shè)計時認為軍令部的要求太過離譜，經(jīng)過討價還價，軍令部做出妥協(xié)，最高航速降低到33節(jié)，續(xù)航力降低為8000海里，并同意將艦級降格為驅(qū)逐艦，歸類為一等乙型驅(qū)逐艦，艦政本部設(shè)計代號W-115。

W-115方案

1940年7月30日，第一艘W-115方案艦在日本舞鶴海軍造船所開工，1941年5月15日被命名為“秋月”號，此后的十二艘后續(xù)艦艦名都取以“月”有關(guān)的名詞，被統(tǒng)稱為“秋月”級防空驅(qū)逐艦。

秋月級防空驅(qū)逐艦

1943年8月25日，根據(jù)昭和十六年戰(zhàn)時建造計劃通過預(yù)算的“秋月”級防空驅(qū)逐艦第十艘在位于東京灣的浦賀船渠開工建造，1944年9月25日下水并命名為“宵月”號，艦名寓意為“夜晚的月亮”，1945年1月31日該艦竣工并列入第十一水雷戰(zhàn)隊，艦籍列在吳鎮(zhèn)守府。

秋月級驅(qū)逐艦著色照片

“宵月”號驅(qū)逐艦標(biāo)準(zhǔn)排水量2701噸，滿載排水量3470噸，艦長134.2米、寬11.6米、吃水4.2米，主機動力為兩座艦本式減速齒輪蒸汽輪機，三臺呂號艦本式重油專燒鍋爐，輸出功率52000馬力，雙軸推進，航速33節(jié)，以18節(jié)的經(jīng)濟航速航行時續(xù)航力為8000海里。

呂號艦本式重油專燒鍋爐

“宵月”號側(cè)重于防空火力，遠程防空火力由四座九八式65倍徑100毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮組成，近程防空火力為七座九六式三聯(lián)裝25毫米機關(guān)炮和三十座九六式單裝25毫米機關(guān)炮，反潛兵器為兩座九四式深彈拋射機、兩條深彈滑軌，配有五十四枚九五式深水炸彈。由于軍令部中的保守派堅持認為既然叫“驅(qū)逐艦”就必須配備魚雷發(fā)射管，所以強行硬塞了一座九二式四聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，配備八條九三式魚雷。

96式三聯(lián)裝25毫米機關(guān)炮

96式單管25毫米機關(guān)炮

作為一型防空為主的軍艦，“宵月”號配備了一系列火控設(shè)備：100毫米炮配備有兩座九四式高射指揮塔，25毫米機關(guān)炮配有一座九七式高角測距儀，雷達設(shè)備有22號電探、13號電探各一部。

22號電探和13號電探

本廠長繪制的宵月號驅(qū)逐艦側(cè)視圖

“宵月”號服役時，太平洋戰(zhàn)爭已經(jīng)進入尾聲，舊日本海軍的活動空間已經(jīng)大為縮小?！跋隆迸炈诘牡谌凰讘?zhàn)隊被用于對馬海峽一帶的海上護航行動。1945年6月5日，“宵月”號在護航行動中觸雷，一側(cè)螺旋槳被炸毀，靠另一只螺旋槳一瘸一拐回到吳港修理，在修理過程中的7月24日吳港遭到美軍大規(guī)?？找u，修理中的“宵月”號動用全部防空火力拼命對空射擊，終于在猛烈空襲中保全了自己。

修復(fù)后的“宵月”號被轉(zhuǎn)移到瀨戶內(nèi)海的江田島附近直到8月15日日本宣布無條件投降。

停戰(zhàn)后的宵月號驅(qū)逐艦

本廠長繪制的投降時的宵月號側(cè)視圖

作為此時不多的還能行動的日本軍艦，“宵月”號于1945年10月5日注銷海軍軍籍，被拆去了全部的武裝后改成特別輸送艦，甲板以上的位置總共安裝了數(shù)個鋼木結(jié)構(gòu)的臨時“船室”，用于將集中在澳大利亞的日本降軍和僑民運送回本土，每次大約運送一千余人，因為居住條件惡劣，該艦被澳大利亞 在野黨抨擊為“地獄之船”，并曾在1946年3月5日的運輸中發(fā)生了三百多名臺灣籍日軍戰(zhàn)俘以自己屬于中國人、不應(yīng)被看做日本戰(zhàn)俘而爆發(fā)的抗議事件，最終這批不倫不類的“中國人”經(jīng)盟軍總部安排改乘條件較好的醫(yī)院船“冰川丸”號返回臺灣。

本廠長繪制的宵月號特別輸送艦側(cè)視圖

1946年12月該艦根據(jù)盟軍總部的命令解除了特別輸送艦的任務(wù)，拆除了臨時“艦室”后改為保管艦停泊在橫須賀長浦港。

1947年8月25日，“宵月”號作為第三批八艘賠償給中國的賠償艦離開橫須賀前往中國青島，8月27日抵達青島，8月30日在“宵月”號的前甲板上舉行了第三批賠償艦交接儀式，之后“宵月”被臨時命名為“接字第十七”號，簡稱“接17”，由海軍少校李秉錫帶領(lǐng)三十五名官兵接管。由于當(dāng)時國民黨海軍有大量現(xiàn)成的美國援助艦，沒有多余的人員給日本賠償艦，再加上日本賠償艦上全無武備，艦況又不佳，重新武裝必然要花費較大的時間和成本，因此“接17”號此后就成為了閑置的保管艦長期停泊在青島大港。

抵達青島的宵月號賠償艦

本廠長繪制的接17號賠償艦側(cè)視圖

1948年5月1日，“接17”號得到正式艦名——“汾陽”，取自山西省汾陽縣，開啟了國民黨海軍使用帶“陽”字的地名來命名驅(qū)逐艦的傳統(tǒng)，編織暫時列在海防第二艦隊第四隊第八分隊，但依舊處在無武裝的保管艦狀態(tài)繼續(xù)停泊在青島。

升旗的汾陽號驅(qū)逐艦

1949年1月淮海戰(zhàn)役結(jié)束后，國民黨在華北的戰(zhàn)局全面潰敗，青島處在解放區(qū)的包圍之中，只因駐扎著美軍所以尚未被解放軍占領(lǐng)，1949年2月“汾陽”號被拖航至臺灣的基隆，同年10月1日編入訓(xùn)練艦隊，任命原“靈甫”號護航驅(qū)逐艦艦長鄭天杰上校擔(dān)任艦長，擬聘請日本技師抵達基隆幫助修復(fù)此時已經(jīng)動彈不得的“汾陽”艦，如果能順利修復(fù)，該艦的火力將強過由原“雪風(fēng)”號驅(qū)逐艦修復(fù)而來的“丹陽”號驅(qū)逐艦。

但因為日方的修復(fù)費用報價太高，加之朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)、美國恢復(fù)了對國民黨海軍的軍援，所以國民黨當(dāng)局認為再耗費大量金錢修復(fù)一艘艦況不佳的日本賠償艦已沒有多大必要性。至此“汾陽”號被徹底放棄，于1953年9月從海軍中除役，改為左營海軍官學(xué)校的泊港訓(xùn)練艦。

1954年7月31日，“汾陽”艦因過于老舊、連訓(xùn)練艦都無法擔(dān)當(dāng)而當(dāng)做廢鐵出售，在拆卸過程中，一些經(jīng)歷過日殖時期的高雄拆船廠工人發(fā)現(xiàn)艦上的一些部件還很新，不由得破口大罵國民黨海軍暴殄天物！1955年3月16日，“汾陽”號從國民黨海軍中注銷艦籍。

性能數(shù)據(jù)：

標(biāo)準(zhǔn)排水量：2701噸

滿載排水量：3470噸

全長：134.2米

寬：11.6米

吃水：4.2米

動力：兩座艦本式減速齒輪蒸汽輪機，三臺呂號艦本式重油專燒鍋爐，輸出功率52000馬力，雙軸推進

航速：33節(jié)

武器：“汾陽”號時期無武器