天津
3月31日，由鐵建重工、中鐵十四局、鐵四院聯合打造的一臺國產14米級超大直徑盾構機“奮楫號”在江蘇南通下線，將用于鹽宜高鐵長江隧道工程。該工程是國內首條采用承插式管片的高鐵盾構隧道，隧道的建設將推動我國超大直徑水下盾構隧道向全智能建造時代邁進。
據了解，“奮楫號”整機全長145米，總重約3800噸，刀盤開挖直徑14.33米，搭載了多項智能化裝置，實現開挖面可視、主驅動狀態可檢、刀盤刀具磨損可知、管片壁后同步注漿跟隨可測、地質情況超前可報等多系統協同運作，讓這臺“鋼鐵巨龍”在江底潛行時“感官”更敏銳。同時，盾構機還集成了遠程掘進駕駛、關鍵部件實時監測、管片箱涵智能拼裝的整體性功能，將推動實現“智能掘進、智能拼裝、高效成型”的一體化、全智能建造新模式。
鐵建重工還為盾構機搭載了高精度智能拼裝系統，將實現拼裝效率與結構精度的雙重提升。與傳統螺栓式管片相比，其在結構性能、防水性能等方面優勢更為突出。
鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站，經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市，接入寧杭高鐵宜興站，新建正線全長約311公里，全線設車站10座，其中鹽城至靖江段、太湖西至宜興段設計時速350公里，靖江至太湖西段設計時速250公里。建成運營后，將極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長三角高鐵網布局，助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。
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