重慶
2016年，國家開放二胎、杭州G20峰會召開、神舟十一號載人飛船順利發射，那一年雖經歷股市暴跌，但中國汽車行業依然高速增長。繼全球鷹、豪情兩款SUV的不溫不火之后，吉利在2016年推出博越（參數丨圖片）一炮而紅，憑借“最美SUV”的中式美學設計，以及動力、配置、空間等維度的突出實力，很快取代哈弗H6成為國民家用SUV的頭牌。
在汽車行業，十年足以見證無數車型的誕生與消亡。在這個信息繁雜且更新迭代飛快的時代，很多車型還沒來得及留下清晰的印記，就被市場浪潮吞沒。但十年以來，博越卻屹立不倒，不僅沒有成為汽車工業史冊上的一頁靜態插圖，反而像一棵常青樹，在十年的風雨中不斷開枝散葉，歷久彌新。
銷量成績：2025年全年銷量突破30萬輛，第四代博越L更是連續8個月蟬聯中國燃油SUV銷量榜首，月銷邁入“3萬俱樂部”。在剛剛過去的2月，它甚至創下了不分能源形式、不分品牌類型的全品類銷量冠軍。
從2016年第一代博越開啟智能互聯SUV時代，到第四代博越L開創燃油智能AI新紀元，再到如今全球累計銷量突破233萬輛、平均每2.3分鐘就售出一輛的“博越速度”——這不僅是數據的堆砌，更是230多萬個家庭用真金白銀投出的信任票。
博越的成功，在于它精準地踩中了中國家庭用戶的用車出行需求：既要好看又要好開；既要智能又要可靠；既要空間，又要經濟；既要面子，又要里子。從十年時光軸背后帶著時代眼光審視，博越的意義在于，它不僅見證了自主品牌從“追趕者”到“領跑者”的華麗轉身，更深層次地參與了中國家庭生活品質的提升。
十年后，迎著新能源浪潮，吉利在杭州再次吹響了集結號。這一次，博越REV打著“長續航平權”的旗號隆重登場。它以10.79萬-12.09萬元的親民售價，帶著超越同級的技術配置，試圖告訴我們：屬于國民SUV的增程時代，終于不再昂貴。
十年進化，博越REV如何重塑標桿？
放眼當前市場，純電續航超過300公里的增程車型，售價大多在20萬元以上。而博越REV直接將門檻拉低至10萬級，定價10.79萬-12.09萬元。這不僅是價格的突破，更是技術的普惠。依托超級鉑金增程技術與神盾金磚電池，博越REV實現了同級最長的375km純電續航。這已經接近許多前幾年純電車型的續航水平，對于大多數城市通勤場景來說，幾乎能實現“兩周一充”。再配合WLTC饋電油耗4.95L/5.15L帶來的綜合1525km續航，真正做到了“城市用電省到極致，長途用油毫無焦慮”。
不僅是續航，在智能方面，博越REV也做到了“平權”。如果說十年前的“你好，博越”定義了語音交互，那么今天的博越REV則定義了全場景的智能生態。FlymeAuto智能座艙系統讓車機與手機實現了無界融合。無論是支持FlymeLink、HUAWEIHiCar，還是覆蓋80%手機的Carlink，博越REV都能匹配絕大多數哪怕對車機交互不敏感的用戶。而吉利自研的星睿AI大模型，更是讓車機從一個冷冰冰的工具，變成了一個有情感、能對話的伙伴；28項L2駕駛輔助功能則帶來全場景的便利和主動安全。
同時在空間、配置和機械素質等層面，博越REV依然“越級”。2778mm的越級軸距，帶來88.5%的超大得房率。后排座椅放倒可帶來近1.93米純平大床，讓這臺SUV瞬間化身“移動露營艙”；6kW超大功率外放電，足以支撐起一場電火鍋、投影儀齊上陣的精致露營。而如果這年頭集加熱、通風、按摩于一身的座椅已經不新鮮，那么FSD可變阻尼懸架在十萬出頭的SUV實屬罕見。此外，還需提到80km/h麋鹿成績，這意味著底盤既能更好過濾振動，又有穩健的駕乘質感和一定的操控樂趣。
博越十周年，是時代的側寫
站在2026年的節點回望，博越這十年一路走來，從第一代的智能互聯，到第四代的燃油AI，再到如今博越REV的增程平權，博越車系始終堅持一個核心特質：持續且高價值的進化。這種進化，不僅滿足了用戶日益增長的需求，更在每一次技術迭代中，抬高了行業的天花板。
正如“博越”的命名，既有博大精深又有超越，博越十周年節點是一個里程碑，更是一個新起點。當博越REV接過前輩接力棒，這臺車將繼續見證中國汽車工業從“壯大”到“超雄”的進化。
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