小米汽車昨天公布了今年三月份也就是上個(gè)月的交付量——超2萬(wàn)，雖然沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，但這個(gè)成績(jī)其實(shí)還算可以，畢竟3月23日才開(kāi)始交付新一代小米SU7，再加上初代小米SU7已經(jīng)停產(chǎn)，3月23日之前交付的基本上都是小米YU7（還有極少量的SU7 Ultra）。

小米今年一月份交付量為超3.9萬(wàn)，二月份交付量為超2萬(wàn)（機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)為20414輛），三月份交付量為超2萬(wàn)，那么今年第一季度的交付量是超7.9萬(wàn)。

當(dāng)然，三月份的交付量大概率是比二月份高不少的。

原因有兩個(gè)方面，二月份只有28天，三月份是31天，二月份恰逢春節(jié)，三月份已經(jīng)回歸正常的節(jié)奏，但超2萬(wàn)就是不到三萬(wàn)，即便是按照三萬(wàn)算，小米第一季度的交付量是不到九萬(wàn)。

當(dāng)九萬(wàn)來(lái)算的話，小米年初的交付目標(biāo)為55萬(wàn)，也就是說(shuō)在剩下的三個(gè)季度也就是九個(gè)月的時(shí)間，小米需要交付超46萬(wàn)輛，平均每個(gè)月的交付量得超5萬(wàn)才行。

就目前小米YU7、新一代小米SU7的銷量，小宅認(rèn)為常態(tài)下很難穩(wěn)定在五萬(wàn)以上，所以這個(gè)壓力會(huì)給到即將發(fā)布的小米YU7 GT、小米YU9上。

小米YU7 GT是一款主打高性能的SUV，價(jià)格是要比小米YU7 Max貴不少的，那么這樣的話，小米YU7 GT大概率也不是一款很走量的車型，產(chǎn)品定位高于小米YU7 Max但是低于小米SU7 Ultra，

那么小米想要實(shí)現(xiàn)55萬(wàn)的年交付目標(biāo)，小米YU9或許才是最重要的一款車型。

小米YU9的路測(cè)車早就已經(jīng)被拍到，這是一款大型SUV，采用增程式動(dòng)力，電池容量在80kWh以上，CLTC純電續(xù)航在400km以上，車輛可以選擇雙電機(jī)版本，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、高算力的英偉達(dá)芯片。