霍爾木茲海峽被伊朗封鎖已進(jìn)入第六周，全球約五分之一的石油運(yùn)輸通道被切斷。在這場“能源封鎖戰(zhàn)”中，沙特依靠其上世紀(jì)修建的“東西輸油管道”，以每天700萬桶的滿負(fù)荷運(yùn)力繞過海峽，成為唯一維持穩(wěn)定出口的海灣國家。

如今，沙特正考慮擴(kuò)建這條管道，阿聯(lián)酋、伊拉克等國也紛紛啟動(dòng)或恢復(fù)替代管線，試圖打破伊朗的“海峽壟斷”。

此外，美國主導(dǎo)的“印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊”被重新提上議程，其核心方案是將阿拉伯半島通過鐵路、公路和管道網(wǎng)絡(luò)與以色列海法港連接，最終通往歐洲。百億美元級(jí)的投資、復(fù)雜的政治現(xiàn)實(shí)和多年的建設(shè)周期，使這些“后路”在短期內(nèi)難以完全替代霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位。

英國《金融時(shí)報(bào)》周四上午報(bào)道，海灣國家正考慮擴(kuò)建繞開霍爾木茲海峽的石油管道，以減少對這一關(guān)鍵波斯灣水道的依賴。

據(jù)報(bào)道，主要考慮的選項(xiàng)之一包括一條連接阿拉伯半島與地中海、途經(jīng)以色列海法港的貿(mào)易路線。

報(bào)道稱，沙特是唯一在戰(zhàn)爭期間保持穩(wěn)定石油出口的海灣國家，這主要得益于其“東西輸油管道”，該管道將該國油田與紅海延布港相連，繞開了霍爾木茲海峽。一位海灣地區(qū)高級(jí)能源高管告訴該媒體，“事后看來，東西輸油管道看起來像是一招天才妙棋。”

報(bào)道提到，正在考慮的新項(xiàng)目不僅包括一條新管道或擴(kuò)建現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，而是創(chuàng)建一個(gè)由管道、鐵路和公路組成的新網(wǎng)絡(luò)，使海灣國家能夠不再依賴霍爾木茲海峽。黎巴嫩建筑公司Cat集團(tuán)的首席執(zhí)行官克里斯托弗·布什證實(shí)，該公司已收到有關(guān)各種管道的問詢。Cat集團(tuán)曾是沙特東西輸油管道的主要建設(shè)方之一。

報(bào)道中提到的主要項(xiàng)目是由美國主導(dǎo)的印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊（IMEC），該走廊將通過公路、鐵路和管道網(wǎng)絡(luò)將印度與地中海連接起來。該計(jì)劃的主要挑戰(zhàn)是爭取沙特同意將以色列的海法港納入路線。

以色列NewMed Energy公司首席執(zhí)行官約西·阿布表示，通向地中海的管道是“為了與朋友們一起掌控自己的命運(yùn)”。他指出，“我們需要石油管道、整個(gè)地區(qū)的鐵路連接，都是陸上的，不給別人留下卡我們脖子的瓶頸。”

以色列總理內(nèi)塔尼亞胡周一表示，解決霍爾木茲海峽危機(jī)的唯一辦法是重新規(guī)劃管道，以便更容易地進(jìn)入地中海。內(nèi)塔尼亞胡在接受美國媒體采訪時(shí)解釋道，“長期解決方案包括將能源管道向西改道，穿過沙特阿拉伯到達(dá)紅海和地中海，繞過伊朗的地理咽喉要地。”內(nèi)塔尼亞胡指出，盡管軍事解決方案可能提供短期穩(wěn)定，但從長遠(yuǎn)來看，消除海峽戰(zhàn)略意義的協(xié)議可能是最佳途徑。