美團(tuán)單車升級(jí)新車了。不少市民發(fā)現(xiàn)，最新款的美團(tuán)單車已經(jīng)出現(xiàn)在上海的大街小巷，首批“嘗鮮”的市民紛紛在社交平臺(tái)分享騎行體驗(yàn)——“減震、舒適”成為用戶對(duì)新款單車的普遍感受。據(jù)了解，新車在避震系統(tǒng)、座墊設(shè)計(jì)和智能化功能等方面均進(jìn)行了全面提升。

隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，全國(guó)騎行的熱度顯著提升，美團(tuán)單車近兩周的訂單量較上月同期增長(zhǎng)超20%。3月起，美團(tuán)單車面向全國(guó)陸續(xù)開啟車輛煥新，計(jì)劃全年置換百萬(wàn)輛最新款減震單車，為市民提供全新的舒適騎行體驗(yàn)，其中上海春季車輛煥新規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)15萬(wàn)輛，重點(diǎn)覆蓋中心城區(qū)及軌交周邊區(qū)域。

據(jù)介紹，此次投放的新車在避震系統(tǒng)、座墊設(shè)計(jì)和智能化功能等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，針對(duì)城市道路特點(diǎn)與用戶實(shí)際需求，打造更安全、更舒適、更便捷的騎行體驗(yàn)。新款單車首次引入避震前叉設(shè)計(jì)，通過(guò)前輪懸掛系統(tǒng)吸收路面震動(dòng)，顯著降低騎行過(guò)程中因磚砌路面、坑洼路段等不平整路況帶來(lái)的顛簸感；同時(shí)加大加厚車輛座墊，加強(qiáng)座墊支撐力與回彈性，即使長(zhǎng)時(shí)間騎行也不易產(chǎn)生不適。

值得一提的是，此次升級(jí)特別在車頭掃碼區(qū)域新增了手機(jī)支架的設(shè)計(jì)，適配主流手機(jī)尺寸，避免了用戶騎行過(guò)程中因手持導(dǎo)航而產(chǎn)生的安全隱患；另外，座墊和手把位置都采用了銀離子抗菌材質(zhì)，抓握接觸更放心。

家住徐匯區(qū)的王女士表示：“新車騎行的感覺很平穩(wěn)，壓過(guò)路面凹凸不平的不會(huì)有明顯顛簸感了，而且新車還可以支持手機(jī)放上去看導(dǎo)航，很安全。今天我就是騎車過(guò)來(lái)打卡新的網(wǎng)紅點(diǎn)。”另一位在楊浦上班的通勤族小陳表示，自己日常通過(guò)共享單車接駁地鐵，“新的美團(tuán)小黃車座椅加寬加厚，坐上去又軟又彈，有種坐沙發(fā)墊的感覺，等天氣再暖和些，我就直接騎車上下班，既鍛煉身體又能欣賞路邊的風(fēng)景”。

為了保障新車有序置換，美團(tuán)單車的運(yùn)維師傅們加班加點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，將老舊車輛替換成嶄新的新款單車，讓市民們?cè)缟弦怀鲩T就有新車可騎。負(fù)責(zé)黃浦區(qū)人民廣場(chǎng)附近站點(diǎn)的周師傅從事美團(tuán)單車運(yùn)維員工作已有多年，他見證了共享單車在上海的變遷與發(fā)展，他認(rèn)為車子不但越來(lái)越好看、好騎行，行業(yè)秩序也更加規(guī)范。

“我們始終關(guān)注用戶反饋，這次新車升級(jí)是美團(tuán)單車在用戶體驗(yàn)上的又一次突破。”美團(tuán)單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“城市騎行環(huán)境復(fù)雜，用戶對(duì)舒適性、安全性和便捷性的需求日益提升，我們希望可以通過(guò)在細(xì)節(jié)上的不斷打磨，讓大家的騎行更有品質(zhì)、更加快樂(lè)。”

據(jù)了解，此次新車投放將分階段陸續(xù)完成，優(yōu)先重點(diǎn)覆蓋地鐵站、醫(yī)院、學(xué)校、商圈以及人員集中的社區(qū)等高頻使用區(qū)域，3月至4月為集中投放期。配合騎行高峰的到來(lái)，美團(tuán)單車將優(yōu)化車輛調(diào)度，提升運(yùn)維效率，滿足市民騎行需求的同時(shí)保障用車秩序，助力上海城市慢行系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源 | 新民晚報(bào)

作者 | 金志剛