2026年3月23日，中波公司多用途重吊船“克拉舍夫斯基”輪在上海南港裝運(yùn)46臺(tái)儲(chǔ)能柜出海，這是上海南港首次發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜，也是非集裝箱遠(yuǎn)洋貨輪在上海港發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜的第一船。

《人民日?qǐng)?bào)》、央視新聞、上海電視臺(tái)、上觀新聞等大眾媒體，以及《中國(guó)交通報(bào)》、信德海事等行業(yè)媒體進(jìn)行了廣泛報(bào)道。

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一條嶄新的儲(chǔ)能柜海運(yùn)物流新通道貫通在即。趁著克拉舍夫斯基輪開啟跨洋航程的“放大洋”時(shí)間，讓我們一同回顧中波公司經(jīng)歷7年打通新型貨種出海新通道的歷程。

中波發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜倒計(jì)時(shí)

2019年

公司收到客戶委托，全權(quán)代表客戶參與新貨種研討論證。

2020年

公司建立完善安全運(yùn)輸儲(chǔ)能柜企業(yè)服務(wù)全流程執(zhí)行體系。

2021年

公司獲得海事部門開展海運(yùn)服務(wù)實(shí)驗(yàn)許可。

2022年1月

中波“恒星”輪等船開展安全運(yùn)輸儲(chǔ)能柜實(shí)驗(yàn)并圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)，形成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

2022年3月

中波“阿斯尼克”輪首次開展批量運(yùn)輸儲(chǔ)能柜海運(yùn)服務(wù)。

2024年7月

中波“奧爾坎”輪靠泊呂四碼頭裝載82只儲(chǔ)能柜，成為該碼頭發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜的首單。

2025年10月

中波“長(zhǎng)江”輪于廈門現(xiàn)代碼頭裝運(yùn)20臺(tái)儲(chǔ)能柜開啟航程，成為該港發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜“首秀”。

2026年3月

上海港第一船！中波“克拉舍夫斯基”輪裝運(yùn)46臺(tái)儲(chǔ)能柜出海。

從2019年首次全權(quán)代表儲(chǔ)能柜制造客戶參與區(qū)域特種貨物海運(yùn)安全研討會(huì)，到2022年抽調(diào)3艘多用途重吊船開展跨洋運(yùn)輸儲(chǔ)能柜實(shí)驗(yàn)并擬制海上貨運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)，再到攜手海事機(jī)構(gòu)和碼頭實(shí)現(xiàn)克拉舍夫斯基輪南港裝載儲(chǔ)能柜順利出海，中波輪船股份公司始終致力于靠前對(duì)接全球大型設(shè)備制造商出海物流需求，主動(dòng)開展港航溝通協(xié)作，參與新型貨種安全海運(yùn)探索，以積極作為服務(wù)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，不斷履行打通產(chǎn)業(yè)出海物流堵點(diǎn)、溝通內(nèi)外物暢其流的企業(yè)使命。

全權(quán)代表貨主求解

大型鋰電池組、儲(chǔ)能柜是風(fēng)場(chǎng)、光伏等新能源設(shè)施組網(wǎng)、并網(wǎng)轉(zhuǎn)存、緩沖電能的配套設(shè)備。當(dāng)中國(guó)新能源制造商承接海外新能源建設(shè)項(xiàng)目訂單后，成套設(shè)備出海成為制造業(yè)新亮點(diǎn)，也對(duì)物流服務(wù)鏈提出新要求——鋰電池、儲(chǔ)能柜等設(shè)備相關(guān)海運(yùn)安全規(guī)范尚不完善。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)制造商及新能源行業(yè)機(jī)構(gòu)、海事部門、各大出海港口碼頭、船公司和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)都針對(duì)需求各自開展可行性研究討論。有中國(guó)制造商了解到中波公司有著運(yùn)輸大型變壓器、大型電站和新興風(fēng)電設(shè)備的“祖?zhèn)魇炙嚒保鲃?dòng)邀請(qǐng)中波公司參與儲(chǔ)能柜海運(yùn)競(jìng)標(biāo)。

中波公司對(duì)于此類新型設(shè)備的運(yùn)輸需求高度重視，安排公司航運(yùn)部貨運(yùn)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人上門了解情況，實(shí)地深入儲(chǔ)能柜生產(chǎn)線，收集儲(chǔ)能柜的存儲(chǔ)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，以海運(yùn)安全視角梳理新貨種的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防控邏輯。

同時(shí)，中波公司成立項(xiàng)目專班與中國(guó)國(guó)內(nèi)航線基本港開展溝通對(duì)接。2019年底，由江蘇海事總局牽頭召集開展江蘇太倉(cāng)港發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜設(shè)備的特種貨物海運(yùn)安全研討會(huì)，中波公司作為唯一受邀的船公司參加。

并且，受到儲(chǔ)能柜制造商客戶的委托，中波公司全權(quán)代表貨主參會(huì)溝通解釋，進(jìn)行技術(shù)澄清。

參與安全海運(yùn)論證

在特種設(shè)備海運(yùn)安全研討會(huì)上，以安全運(yùn)輸為最核心目標(biāo)，所有參會(huì)方一致同意認(rèn)定儲(chǔ)能柜設(shè)備須以《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》“第9類危險(xiǎn)品”開展后續(xù)運(yùn)輸可行性論證。區(qū)域海事局、港口管委會(huì)、中波公司等各方，根據(jù)會(huì)議結(jié)論領(lǐng)回各自的發(fā)運(yùn)可行性論證任務(wù)，并定期開會(huì)溝通協(xié)同進(jìn)度。

基于深入產(chǎn)線的儲(chǔ)能柜數(shù)據(jù)收集和了解，結(jié)合海事規(guī)范對(duì)“第9類危險(xiǎn)品”運(yùn)輸?shù)陌踩芸匾螅胁ü緝?chǔ)能柜運(yùn)輸項(xiàng)目專班著手制定承運(yùn)人的全流程安全監(jiān)管體系文件。這套企業(yè)自行擬制的儲(chǔ)能柜運(yùn)輸指南，主要包含船員培訓(xùn)指南、海事制度規(guī)定、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、海上貨物管理要求、裝卸貨規(guī)范操作等內(nèi)容，并征求了海事監(jiān)管部門等多方意見進(jìn)行修改完善。

另一方面，中波公司與太倉(cāng)散雜貨碼頭深入?yún)f(xié)同，針對(duì)碼頭堆存、擺放、車輛運(yùn)輸?shù)惹捌诠こ探ㄔO(shè)準(zhǔn)備和相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)動(dòng)安排。在2021年底中波公司和太倉(cāng)碼頭提交的相關(guān)文件材料獲得江蘇海事局初步審定，批準(zhǔn)可以按照新操作規(guī)范開展5艘船載儲(chǔ)能柜跨洋運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。

2020年前后，中國(guó)國(guó)內(nèi)諸多港口集裝箱碼頭已經(jīng)先后完成儲(chǔ)能柜設(shè)備首發(fā)。通過集裝箱船出口運(yùn)輸儲(chǔ)能柜的服務(wù)鏈已經(jīng)打通。

投入運(yùn)力開展實(shí)驗(yàn)

2022年1月中波公司“恒星”輪靠泊江蘇太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，在船頭位置裝載了1臺(tái)特殊的40尺框架箱。上船接任該輪第56航次貨運(yùn)任務(wù)的大副李福利收到了公司航運(yùn)部發(fā)來的一份40多頁(yè)的《中波公司鋰電池儲(chǔ)能柜安全運(yùn)輸指南（Safety transportation of lithium battery energy storage cabinet）》。

根據(jù)《指南》要求，恒星輪船務(wù)會(huì)組織了專項(xiàng)集中學(xué)習(xí)。在航程中，李大副的一項(xiàng)重要工作就是每日用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量該特殊框架箱的表面溫度，并同步記錄對(duì)應(yīng)日期的海況和天氣狀況。在抵達(dá)目的港順利卸載后，恒星輪專門匯總針對(duì)這只箱子的裝卸運(yùn)輸安全管理報(bào)告。同樣的實(shí)驗(yàn)在后來的中波“奧爾坎”輪等2艘船舶陸續(xù)開展并圓滿完成，形成另2份專題報(bào)告。

中波公司匯總報(bào)告后與太倉(cāng)碼頭相關(guān)驗(yàn)收情況等材料一起遞交海事部門審核。2022年底陸續(xù)有中國(guó)國(guó)內(nèi)港口集裝箱碼頭傳來成功發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜設(shè)備的消息。

港航協(xié)作項(xiàng)目落實(shí)

實(shí)驗(yàn)過后就是實(shí)操。

2022年3月30日，中波公司“阿斯尼克”輪在寧波港裝載31臺(tái)儲(chǔ)能柜起程，并于5月初順利抵達(dá)北美港口并完成交貨，拉開中波公司船隊(duì)成批運(yùn)輸此類特種設(shè)備的帷幕。

2023年年中，隨著國(guó)家海事部門對(duì)新型設(shè)備出口相關(guān)規(guī)范和審批流程的建立完善，江蘇太倉(cāng)正和國(guó)際碼頭取得正式服務(wù)儲(chǔ)能柜設(shè)備堆存發(fā)運(yùn)的執(zhí)照。2024年9月中波公司“乾坤”輪在該港順利裝載176個(gè)儲(chǔ)能柜離開遠(yuǎn)東前往北美。自此，中波公司對(duì)儲(chǔ)能柜貨主的鄭重承諾終于化為實(shí)際的大批量發(fā)運(yùn)服務(wù)，得到了客戶的高度評(píng)價(jià)，并確立了長(zhǎng)期合作的意向。

本著為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨，以運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)和成功批量發(fā)運(yùn)實(shí)踐為參考，中波公司進(jìn)一步開展港航協(xié)調(diào)，項(xiàng)目專班推進(jìn)更多可選港口的設(shè)備始發(fā)實(shí)踐。茲事體大，共襄其成！

2024年年中，南通通洋呂四碼頭也計(jì)劃開展儲(chǔ)能柜等危險(xiǎn)品海運(yùn)業(yè)務(wù)，但亟需有經(jīng)驗(yàn)的船公司來執(zhí)行開展，抱著試試看的心理與中波公司聯(lián)系。恰逢中波公司競(jìng)標(biāo)成功一批前往歐洲的儲(chǔ)能柜，正在安排發(fā)運(yùn)港。公司項(xiàng)目專班多次參與南通海事、通洋碼頭、中波公司三方組織的論證討論。2024年7月，中波奧爾坎輪靠泊呂四碼頭裝載82只儲(chǔ)能柜，成為該碼頭發(fā)運(yùn)儲(chǔ)能柜的首單。

隨后，中波公司“長(zhǎng)江”輪于2025年10月17日裝運(yùn)20臺(tái)儲(chǔ)能柜開啟航程，成為廈門現(xiàn)代碼頭的儲(chǔ)能柜發(fā)運(yùn)“首秀”。

拭目以待新通道貫通

近年來，儲(chǔ)能柜設(shè)備經(jīng)歷更新迭代，單柜安全系數(shù)不斷升級(jí)的同時(shí)設(shè)計(jì)建造的重量越來越大，尺寸越來越大。相較2022年中波公司開展實(shí)驗(yàn)的儲(chǔ)能柜，2025年裝上中波公司船舶的這類“充電寶”已經(jīng)重達(dá)43噸。在標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸中，40多噸重的標(biāo)箱一般只能積載在集裝箱船舶的艙底或甲板底層。因此，集裝箱船運(yùn)輸儲(chǔ)能柜的單一模式并不能滿足大批量海運(yùn)需求。未來，必須要有更豐富、更便捷、更靈活途徑來服務(wù)更大更重的新型號(hào)儲(chǔ)能柜批量出海。

對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的上海南港，開辟新途徑，服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)需求是工作重點(diǎn)。2025年下半年開始上海南港攜手中波公司開始醞釀便于風(fēng)電設(shè)備、儲(chǔ)能柜等件雜貨一港集約發(fā)往海外的新通道。為此，臨港碼頭進(jìn)行了為期百天的改造，于2026年1月該碼頭儲(chǔ)能柜出口改造項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收，自此上海南港正式具備儲(chǔ)能柜出口服務(wù)能力。

2026年3月22日早晨的上海南港，一只只“穿”著藍(lán)色防水防塵罩的40尺儲(chǔ)能柜由特種卡車運(yùn)輸?shù)讲次贿?，被吊裝上中波公司克拉舍夫斯基輪。3月23日中午12點(diǎn)，船舶拉響起程的汽笛，預(yù)計(jì)40多天后將抵達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普港。屆時(shí)，一條嶄新服務(wù)儲(chǔ)能柜設(shè)備出口的海上通道將正式貫通！

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