4月1日，巴黎一場名為＂戰(zhàn)爭與和平＂的安全論壇上，法國海軍參謀長尼古拉·沃茹爾沖著中國放了一炮。他說，中國海軍沒有介入重新開放霍爾木茲海峽，中伊之間雖然有＂直接的政治對話＂保證部分船只通行，但這遠不足以恢復正常運輸流量。

他的結(jié)論是：中國＂遲早要更直接地參與討論，并對海峽持續(xù)關(guān)閉表達不滿＂。

這話說得挺漂亮。可細品就會發(fā)現(xiàn)味道不對——你法國解決不了的事，憑什么要求中國站出來？

2026年2月28日，美國與以色列對伊朗發(fā)動大規(guī)模軍事打擊。當天，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽。

這條承載全球約五分之一石油運輸量的咽喉水道，幾乎一夜之間陷入癱瘓。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議4月1日發(fā)布的報告給出了一個觸目驚心的數(shù)字：海峽船舶日均通行量從2月的約130艘驟降至3月的僅6艘，降幅約95%。全球油價應(yīng)聲飆升，布倫特原油一度逼近每桶141美元。

誰制造了這場危機？答案太清楚了——美國與以色列率先動手。伊朗封鎖海峽是反擊手段。這筆賬，怎么都算不到中國頭上。

再看法國自己。3月5日，馬克龍在社交媒體上公開表態(tài)，法國＂并非這場戰(zhàn)爭的一方＂。3月9日，馬克龍又宣布向霍爾木茲海峽周邊部署近12艘戰(zhàn)艦，包括核動力航母＂戴高樂＂號。一邊說不參戰(zhàn)，一邊又部署軍艦。

到了4月1日，同一論壇上，法國國防部部長級代表愛麗絲·呂福又說北約的角色＂不適用于在霍爾木茲海峽開展武力行動＂。4月2日，馬克龍本人更是直接挑明，通過軍事行動＂解放＂霍爾木茲海峽＂不現(xiàn)實＂。

你看，法國軍事上不敢動、外交上拿不出牌，在伊朗那邊沒有像樣的溝通渠道，制裁杠桿更是談不上。在這種窘境下，沃茹爾把目光投向中國，說白了就是——自己接不住這個盤子，想找人幫忙扛。

沃茹爾為什么覺得中國能幫上忙？因為他注意到了一個現(xiàn)象。沖突爆發(fā)后，霍爾木茲海峽幾乎對所有船只關(guān)閉，但中國船只是個例外。3月底，中遠海運旗下兩艘超大型集裝箱船＂中海印度洋＂號與＂中海北冰洋＂號成功穿越海峽。

3月31日，中國外交部發(fā)言人毛寧確認，經(jīng)同有關(guān)方面協(xié)調(diào)，近日有三艘中方船舶通過。路透社此前就報道過，沖突初期仍能通過海峽的船只＂幾乎全部為中國或伊朗所有＂。

法國看到這一幕，邏輯就跳到了：你中國既然能通，就應(yīng)該幫我們都能通。

這個邏輯站得住腳嗎？完全站不住。伊朗之所以給中國船只保留通行便利，根本原因是伊朗石油出口高度依賴中國市場。這是經(jīng)濟互補、雙向依存的關(guān)系。

中國沒有強迫伊朗做任何事，伊朗也不是聽命于誰。中伊之間的戰(zhàn)略協(xié)作建立在平等基礎(chǔ)之上。法國以為中國可以對伊朗＂說得上話＂甚至施壓，只能說明它對中伊關(guān)系的理解存在根本性偏差。

還有一層。沃茹爾那句話的潛臺詞是希望中國公開批評伊朗。可中國的外交風格向來不搞選邊站隊、公開施壓那一套。

4月2日，外交部發(fā)言人毛寧在回應(yīng)相關(guān)問題時講得很明白：＂霍爾木茲海峽通航受阻的根源是美國與以色列對伊朗的非法軍事行動。只有停火止戰(zhàn)，實現(xiàn)海灣地區(qū)和平穩(wěn)定，才能從根本上維護國際航道安全暢通。＂同日，毛寧還表示，中方＂愿繼續(xù)發(fā)揮建設(shè)性作用＂。

這個立場清晰且一貫：問題的根子在戰(zhàn)爭，解決之道在停火。中國沒有回避，也從未缺席。

值得一提的是，就在沃茹爾喊話的同一天，特朗普在社交平臺上大罵北約是＂紙老虎＂，甚至放話要考慮退出北約。

他此前3月20日就在＂真實社交＂上說過，美國＂非常接近＂實現(xiàn)對伊目標，以后霍爾木茲海峽的守衛(wèi)與巡航＂應(yīng)由使用該海峽的國家承擔＂。用大白話講就是：美國打完仗走人了，爛攤子你們自己收拾。

在這種背景下，英國首相斯塔默趕緊張羅了一場40國線上會議，4月2日由外交大臣庫珀主持。參會的有法國、德國、意大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等，但美國與伊朗都不在名單上。一場沒有沖突雙方參加的會議，能談出什么結(jié)果來，我們心里都有數(shù)。

伊朗自己的動作倒是很密集。4月2日，伊朗外交部副部長加里布阿巴迪透露，伊朗正與阿曼起草一份協(xié)議，對通過海峽的船舶實施聯(lián)合＂通行監(jiān)管＂。

他還透露，伊朗正研究對通行船只征收費用，具體標準尚未確定。據(jù)半島電視臺4月4日報道，伊朗計劃將國家分為三類：敵對國家禁止通行，中立國家需繳費，友好國家可獲便利。

更關(guān)鍵的是安理會層面。4月3日，俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，俄羅斯、中國與法國正在安理會聯(lián)手阻止一項授權(quán)使用武力打通海峽的決議草案。

這份由巴林提出、得到美國支持的草案已經(jīng)磋商了數(shù)周。中國常駐聯(lián)合國代表傅聰明確表態(tài)：授權(quán)使用武力無異于將非法濫用武力合法化，勢必引發(fā)局勢進一步升級。

有意思的地方來了——法國一邊讓上將隔空喊話要中國＂更直接參與＂，一邊自己卻在安理會與中國站在同一陣線反對動武。這說明什么？說明法國政府清楚，軍事手段行不通。

沃茹爾那番話更像是軍方層面的＂放風＂試探。他是軍人身份，不是外交官。法國政府事后也沒有跟進強化他的表態(tài)。呂福在同一論壇上的口徑要謹慎得多。

所以沃茹爾到底在干什么？說到底就是＂議題設(shè)置＂——自己拿不出方案，就制造一個＂誰應(yīng)該出手＂的討論，把輿論焦點從法國自身的無力感上轉(zhuǎn)移開。這招并不新鮮。

冷戰(zhàn)結(jié)束以來，法國一直想在中東維持獨立于美國的影響力，從黎巴嫩到利比亞都試過，結(jié)果每次走到最后都繞不開大國博弈，法國往往只能當個邊緣參與者。這次霍爾木茲危機，美國甩手不管，法國想接盤發(fā)現(xiàn)力不從心，只好把目光投向中國。

中國約有40%的原油進口經(jīng)過霍爾木茲海峽，能源安全確實受到一定影響。但中國也在持續(xù)推進能源多元化布局。俄羅斯已成為中國第一大原油供應(yīng)國，中俄、中哈、中緬等跨境能源管道年輸油量巨大，不受海上封鎖影響。

4月2日，德國外長瓦德普爾與中國外長王毅通電話，雙方一致認為必須恢復霍爾木茲海峽的自由通行，不應(yīng)由個別國家控制海上航道并征收通行費。

中國的態(tài)度很明確：推動停火止戰(zhàn)，通過對話談判解決問題，同時保持與各方的溝通。這條路才是正道。

最后回到沃茹爾那句＂中國遲早要參與討論＂。沒錯，中國一直在參與。但＂參與討論＂是一回事，替法國收拾殘局是另一回事。解決問題的責任，永遠在制造問題的那一方手里。這個道理不復雜，法國上將應(yīng)該比誰都懂。