作者 | 楊陽 來源 | 頂尖廣告

那個曾經(jīng)連夜說服高管降價的男人，如今卻要為漲價道歉。

這畫面，多少有點魔幻現(xiàn)實主義。

2026年4月3日，小米官方發(fā)布了一則看似平常的公告，仔細一看，原來是要漲價了——

4月11日起，Redmi K90 Pro Max漲價200元，Turbo 5系列取消新春特惠。

公告寫得彬彬有禮，但米粉們讀出了“單方面分手”的味道。

雷軍，這位中國互聯(lián)網(wǎng)的“性價比之神”，終于還是扛不住了。

史詩級漲價

小米的這封漲價公告，與其說是通知，不如說是一封道歉信。字里行間透著小心翼翼，生怕傷了米粉們的心。

畢竟，從2011年那款定價1999元的小米手機開始，“感動人心、價格厚道”就成了雷軍和小米的標簽。

但標簽終究是標簽，現(xiàn)實卻是另一回事。

小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理魏思琪在社交媒體上解釋：“雖然小米一直在盡力抑制內(nèi)存漲價對終端價格的影響，但此輪內(nèi)存的漲勢和幅度還是遠遠超出了預(yù)期。”

圖源：微博

小米集團總裁盧偉冰說得更直白：“本輪內(nèi)存漲價的力度確實遠超預(yù)期，同版本內(nèi)存價格相比去年一季度飆升近4倍。12+512漲了約1500元，16+1T更是漲得離譜。”

按照盧偉冰的說法，單臺K90 Pro Max的內(nèi)存成本就漲了320元，而小米只漲了200元，意味著每賣出一臺，小米自己可能還要倒貼。

這已經(jīng)不是賺不賺錢的問題，而是虧多虧少的問題。

圖源：微博

更扎心的是，這波漲價早有預(yù)兆。

幾個月前，小米就打過“預(yù)防針”：“壓力非常大，但會盡量多為消費者扛一段時間。如果實在扛不動，也會漲價。”

當時很多人沒當回事，覺得小米嘛，就算漲價也是幾十塊錢意思一下。結(jié)果誰曾想，真動刀子了。

米粉們的反應(yīng)很真實：有人罵“初心呢”，有人質(zhì)疑只是找個理由漲價，也有人表示理解可以接受。

評論區(qū)成了大型情感宣泄現(xiàn)場，畢竟對很多人來說，買小米不只是買手機，更是買一種“物超所值”的信仰。

不止小米

整個行業(yè)都在“渡劫”

如果你以為只有小米在漲價，那就太天真了。

這波漲價潮，是整個手機行業(yè)的集體動作。

OPPO早在3月10日就官宣了，A系列全線漲300元起，高配版直接漲500元，K系列全線漲300到500元。

vivo和iQOO跟進，部分機型建議零售價上調(diào)。榮耀也在醞釀具體的漲價計劃。

業(yè)內(nèi)普遍認為，這是近五年來手機行業(yè)規(guī)模最大、漲幅最顯著的一輪集體調(diào)價。

IDC預(yù)測，2026年全球新機平均單價將上漲14%，旗艦機型漲幅可能突破30%。

那么問題來了：為什么突然集體漲價？

沒錯，就是那個被吹上天的AI。2025年，全球AI數(shù)據(jù)中心投資規(guī)模達610億美元，再創(chuàng)歷史新高。

這些數(shù)據(jù)中心需要高性能、大容量的HBM內(nèi)存來支撐大模型計算，導(dǎo)致存儲芯片廠商把70%-80%的先進產(chǎn)能轉(zhuǎn)向了利潤更高的HBM和企業(yè)級存儲。

消費級手機存儲芯片的產(chǎn)能被大幅擠壓，供應(yīng)缺口持續(xù)擴大，價格自然水漲船高。

圖源：@新浪科技

過去，存儲芯片在手機物料成本里只占10%-15%，現(xiàn)在直接飆到30%-40%，占比翻了三倍。

一臺定價999元的千元機，甚至陷入了“賣一臺虧一臺”的價格倒掛。

更殘酷的是，這波漲價可能只是開始。

調(diào)研機構(gòu)Counterpoint的數(shù)據(jù)顯示，25年Q4內(nèi)存價格飆升40%-50%，今年Q1將再漲40%-50%，Q2預(yù)計還要漲20%，漲勢或持續(xù)到今年年底甚至2027年。

手機廠商們，這次是真的有苦難言。

為什么受傷的總是小米？

在所有漲價的手機品牌中，小米被罵得最慘。

這其實不難理解——因為小米的王牌就是“性價比”。

其他品牌漲價，用戶可能罵幾句就過去了。但小米漲價，就像學(xué)霸突然考了不及格，那種背叛感是加倍的。

畢竟，雷軍當年可是靠著“性價比”三個字，成為互聯(lián)網(wǎng)無數(shù)人推崇的“真神”。

如今神壇上的神要漲價，信徒們自然難以接受。

圖注：紅米K90系列定價風波

這種“人設(shè)崩壞”對小米的影響是深層次的。

首先，它動搖了小米最核心的用戶基礎(chǔ)——那些追求極致性價比的年輕人和學(xué)生群體。

對他們來說，漲價不是數(shù)字游戲，而是真金白銀的負擔。

其次，它暴露了小米手機商業(yè)模式的脆弱性。極致性價比意味著極薄的利潤空間，當成本大幅上漲時，緩沖余地就很小。

相比之下，蘋果和華為因為利潤空間大、供應(yīng)鏈控制能力強，在這波漲價潮中就顯得從容許多。

更讓雷軍頭疼的是，手機漲價只是冰山一角。

過去一年里，小米汽車可以說是深陷在高度負面輿情的位置上。

剎車失靈、電車自燃風險、交付遙遙無期……這些話題在社交媒體上無處不在。光是應(yīng)付黑水軍，估計都耗費不少精力。

圖源：小米汽車

手機和汽車，小米的兩大業(yè)務(wù)線，如今都面臨著巨大的輿論壓力。

一邊是成本壓力倒逼漲價被罵，一邊是汽車安全問題被罵，“扛不住”也在所難免。

這不禁讓人想起當年的特斯拉。馬斯克也經(jīng)歷過類似的階段：既要應(yīng)對產(chǎn)能地獄，又要處理各種安全事故的輿論危機。

但特斯拉挺過來了，而且越做越大。小米能復(fù)制這種成功嗎？

一個時代的結(jié)束

另一個時代的開始

事實上，這波漲價潮正在重塑整個手機行業(yè)的格局。

千元機或?qū)氐壮蔀闅v史，中端機站穩(wěn)3500+，旗艦機破萬成為常態(tài)。手機不再是快消品，而是需要精打細算的耐用品。

對小米來說，這既是挑戰(zhàn)，也是機遇。

挑戰(zhàn)在于，如何在不丟失核心用戶的前提下，完成品牌價值的提升。

機遇在于，這或許是一個擺脫“低價低質(zhì)”標簽，真正向高端邁進的機會。

雷軍在內(nèi)部會議上說：“道歉比漲價更難受。”這句話背后，是一個企業(yè)家在理想與現(xiàn)實之間的掙扎。

他想堅持“感動人心、價格厚道”的初心，但商業(yè)世界有自己的運行邏輯。

那個手機“白菜價”的時代確實結(jié)束了。但結(jié)束的只是一個價格戰(zhàn)的時代，開啟的將是一個價值戰(zhàn)的時代。

在這個新時代里，比的不是誰更便宜，而是誰更值得。

雷軍和小米，準備好了嗎？

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