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隨著張雪的爆紅,很多網(wǎng)友都有了騎摩托車的想法,但鑒于自身的駕駛技能,還無法馴服——820RR,所以就想讓張老板造一輛踏板車,進而就有了隔空喊話的一幕。
張老板對于這件事情也做出了回應(yīng),他親自發(fā)視頻說“雖然我們也會出踏板車,但更多是偏玩樂屬性的運動類車型;其實國內(nèi)豪爵做踏板車非常好,毫不夸張說比國際品牌都好,大家可以去買他們家的踏板,我推薦。”
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此視頻一出,網(wǎng)友們一片嘩然,難道張雪有豪爵的股份?這也太魔幻了吧!其實不然,在我看來這是英雄敬英雄、頂級玩家的大格局,張雪對很多自主品牌都比較贊賞,豪爵只是其中之一。
那么問題來了,張雪自研的踏板車是一款什么樣的車型呢?豪爵的踏板車真有張雪說的那么厲害嗎?
1.張雪踏板車
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從最新消息來看,該車已經(jīng)進入了“建模”狀態(tài),它正在從原來的概念版向量產(chǎn)版推進,預(yù)計發(fā)布時間會在2027年。
這是一款擁有跨界定位的ADV踏板車,它風(fēng)格硬朗、結(jié)構(gòu)硬核,可玩性極高,排量為250或350cc。
張雪跨界踏板車有望采用前倒置減震器、后獨立搖臂、獨立平叉、輪機分離二次傳動,大概率也會有大尺寸輻條輪轂,所以運動化痕跡很重。
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這種設(shè)定會讓這款車有更多的應(yīng)用場景,不光能在市區(qū)騎行,而且還可以跑一些爛路,乃至于長途摩旅也不在話下,如果通過性能和輕量化控制出色,還會有更多可能性。
2.豪爵踏板車怎么樣?
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2025年(大長江)豪爵摩托的總銷量為268.69萬輛,它已連續(xù)23年成為國產(chǎn)摩托車銷冠;2025年更是做到了出口量全國第一。它旗下踏板車主要涵蓋了100、125和150cc三個細(xì)分排量,擁有多個類別車型。
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其中膾炙人口的車型有啟強座駕宇鉆125、悅星125、USR125、AFR125、ADX125、Lumi125、UHR150、UFR150等,今年還會有一款“豪華大踏板UHR350”發(fā)布。
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豪爵的所有車型都會以品質(zhì)為第一核心競爭力,在用料、耐久性等方面都比較優(yōu)秀,騎行品質(zhì)也非常理想,這也是張雪力推豪爵踏板的原因所在。
畢竟通路類產(chǎn)品品質(zhì)是基石,如果連這個基本線都過不了,還談什么長久發(fā)展,更不可能成為連續(xù)23年的銷冠。
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騎過豪爵踏板車的小伙伴都知道,尤其是近兩年所推出的新品,除了品控嚴(yán)格,質(zhì)感出眾、發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)也是一絕,它不僅噪音小、振動低、運轉(zhuǎn)平順,且整車的操控也非常絲滑,極為適合日常代步騎行以及周邊溜達。
左老板也是從修理工成長起來的大佬
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最后,在張雪的眼里很多前輩都是值得肯定的,他和左主席握手時的彎腰,既是最基本的禮儀也是對別人的認(rèn)可;他力推豪爵踏板車,并不是為人圓滑而是對于豪爵堅守基本盤的致敬。
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他非常清楚如果沒有前輩們的堅守,就不可能有張雪機車的一戰(zhàn)成名。強者自強、互相成就、方為大丈夫!世間并不缺勵志故事,缺的是不忘初心、勇于探索、勝不驕!
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