隨著張雪的爆紅，很多網(wǎng)友都有了騎摩托車的想法，但鑒于自身的駕駛技能，還無法馴服——820RR，所以就想讓張老板造一輛踏板車，進而就有了隔空喊話的一幕。

張老板對于這件事情也做出了回應(yīng)，他親自發(fā)視頻說“雖然我們也會出踏板車，但更多是偏玩樂屬性的運動類車型；其實國內(nèi)豪爵做踏板車非常好，毫不夸張說比國際品牌都好，大家可以去買他們家的踏板，我推薦。”

此視頻一出，網(wǎng)友們一片嘩然，難道張雪有豪爵的股份？這也太魔幻了吧！其實不然，在我看來這是英雄敬英雄、頂級玩家的大格局，張雪對很多自主品牌都比較贊賞，豪爵只是其中之一。

那么問題來了，張雪自研的踏板車是一款什么樣的車型呢？豪爵的踏板車真有張雪說的那么厲害嗎？

1.張雪踏板車

從最新消息來看，該車已經(jīng)進入了“建模”狀態(tài)，它正在從原來的概念版向量產(chǎn)版推進，預(yù)計發(fā)布時間會在2027年。

這是一款擁有跨界定位的ADV踏板車，它風(fēng)格硬朗、結(jié)構(gòu)硬核，可玩性極高，排量為250或350cc。

張雪跨界踏板車有望采用前倒置減震器、后獨立搖臂、獨立平叉、輪機分離二次傳動，大概率也會有大尺寸輻條輪轂，所以運動化痕跡很重。

這種設(shè)定會讓這款車有更多的應(yīng)用場景，不光能在市區(qū)騎行，而且還可以跑一些爛路，乃至于長途摩旅也不在話下，如果通過性能和輕量化控制出色，還會有更多可能性。

2.豪爵踏板車怎么樣？

2025年（大長江）豪爵摩托的總銷量為268.69萬輛，它已連續(xù)23年成為國產(chǎn)摩托車銷冠；2025年更是做到了出口量全國第一。它旗下踏板車主要涵蓋了100、125和150cc三個細(xì)分排量，擁有多個類別車型。

其中膾炙人口的車型有啟強座駕宇鉆125、悅星125、USR125、AFR125、ADX125、Lumi125、UHR150、UFR150等，今年還會有一款“豪華大踏板UHR350”發(fā)布。

豪爵的所有車型都會以品質(zhì)為第一核心競爭力，在用料、耐久性等方面都比較優(yōu)秀，騎行品質(zhì)也非常理想，這也是張雪力推豪爵踏板的原因所在。

畢竟通路類產(chǎn)品品質(zhì)是基石，如果連這個基本線都過不了，還談什么長久發(fā)展，更不可能成為連續(xù)23年的銷冠。

騎過豪爵踏板車的小伙伴都知道，尤其是近兩年所推出的新品，除了品控嚴(yán)格，質(zhì)感出眾、發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)也是一絕，它不僅噪音小、振動低、運轉(zhuǎn)平順，且整車的操控也非常絲滑，極為適合日常代步騎行以及周邊溜達。

左老板也是從修理工成長起來的大佬

最后，在張雪的眼里很多前輩都是值得肯定的，他和左主席握手時的彎腰，既是最基本的禮儀也是對別人的認(rèn)可；他力推豪爵踏板車，并不是為人圓滑而是對于豪爵堅守基本盤的致敬。

他非常清楚如果沒有前輩們的堅守，就不可能有張雪機車的一戰(zhàn)成名。強者自強、互相成就、方為大丈夫！世間并不缺勵志故事，缺的是不忘初心、勇于探索、勝不驕！