【汽車服務(wù)世界】第1916期早報(bào)

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今日要聞：

1、理想汽車推“門店合伙人”計(jì)劃，店長(zhǎng)變身“經(jīng)營(yíng)者”；

2、2025年新能源汽車承保同比增40.1%；

3、某車企兩附屬公司被裁定破產(chǎn)清算！；

4、寶馬慕尼黑工廠2027年全面轉(zhuǎn)型：從內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)汽車制造；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、理想汽車推“門店合伙人”計(jì)劃，店長(zhǎng)變身“經(jīng)營(yíng)者”

近日，理想汽車創(chuàng)始人李想在2025業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)電話會(huì)上宣布推出“門店合伙人”計(jì)劃，旨在將銷售門店轉(zhuǎn)變?yōu)榛窘?jīng)營(yíng)單元，賦予優(yōu)秀店長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)和利潤(rùn)分享權(quán)，從而激發(fā)店長(zhǎng)的主觀能動(dòng)性。這一轉(zhuǎn)變?cè)从诶硐肫囍睜I(yíng)體系中存在的問(wèn)題，如市場(chǎng)信息傳遞延遲或失真、服務(wù)質(zhì)量和品牌形象差異、決策鏈條過(guò)長(zhǎng)等。理想汽車曾引入IPD和PBC績(jī)效管理工具，但導(dǎo)致一線員工與領(lǐng)導(dǎo)層交流通道堵塞，響應(yīng)速度遲緩。

此外，零售與交付部門分拆運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致跨部門協(xié)同不足，影響消費(fèi)者體驗(yàn)。理想汽車“門店合伙人”計(jì)劃將店長(zhǎng)考核從單一銷量轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)門店經(jīng)營(yíng)結(jié)果負(fù)責(zé)，下放經(jīng)營(yíng)決策權(quán)和利潤(rùn)分享權(quán)。這一改革有望解決權(quán)責(zé)失衡問(wèn)題，激發(fā)店長(zhǎng)深耕經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力。同時(shí)，店長(zhǎng)從“拿提成”變?yōu)椤胺掷麧?rùn)”，關(guān)注點(diǎn)從成交量轉(zhuǎn)向?qū)嶋H利潤(rùn)，有助于提高門店運(yùn)營(yíng)效率。然而，該制度的推行存在挑戰(zhàn)，如資深店長(zhǎng)對(duì)新制度的接受度、對(duì)店長(zhǎng)個(gè)人素質(zhì)和綜合管理能力的高要求等。目前，該制度仍在試點(diǎn)階段，效果有待時(shí)間檢驗(yàn)。（來(lái)源：一電快訊）

2、2025年新能源汽車承保同比增40.1%

記者從中國(guó)精算師協(xié)會(huì)獲悉：2025年，我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車4358萬(wàn)輛（其中客車4181萬(wàn)輛，貨車177萬(wàn)輛），比上年增加1248萬(wàn)輛，增長(zhǎng)40.1%，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額159萬(wàn)億元，新能源汽車保險(xiǎn)保障網(wǎng)進(jìn)一步織密織牢。

去年，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)收入1900億元，承保虧損56億元，同比減虧1億元；綜合成本率同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，為了提升新能源車險(xiǎn)覆蓋面，更好服務(wù)新能源車主，保險(xiǎn)行業(yè)將不少高賠付風(fēng)險(xiǎn)車型納入保障范圍，在此情況下實(shí)現(xiàn)同比減虧，顯示新能源車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)一步提升。

2025年，賠付率超過(guò)100%（尚未考慮財(cái)險(xiǎn)公司日常經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用成本）的高賠付車系有143個(gè)，較上年增加6個(gè)，其中客車106個(gè)、貨車37個(gè)。有關(guān)高賠付率車系的具體情況，將通過(guò)適當(dāng)方式反饋給相關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)，推動(dòng)其完善車輛安全性與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，合力降低車輛全生命周期使用成本。（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）

3、某車企兩附屬公司被裁定破產(chǎn)清算！

4月2日，恒大汽車發(fā)布內(nèi)幕消息及繼續(xù)停牌公告。公告顯示，恒大汽車于2026年4月1日收到廣州市中級(jí)人民法院通知，附屬公司3及附屬公司4被法院裁定受理破產(chǎn)清算，并指定清算組擔(dān)任管理人。

依據(jù)此前公告，這里的附屬公司3及附屬公司4指的是恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司及恒馳（廣州）汽車銷售服務(wù)有限公司。3月31日晚，恒大汽車發(fā)布公告稱，恒大汽車收到通知，廣州市中級(jí)人民法院已受理債權(quán)人對(duì)恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司（附屬公司3）及恒馳（廣州）汽車銷售服務(wù)有限公司（附屬公司4）（兩者均為公司的間接全資附屬公司）提出的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4、寶馬慕尼黑工廠2027年全面轉(zhuǎn)型：從內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)汽車制造

4月6日，寶馬集團(tuán)宣布其位于慕尼黑的歷史悠久的整車制造廠將從2027年起全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車制造廠。該工廠將于2026年8月啟動(dòng)寶馬i3（參數(shù)丨圖片）純電動(dòng)轎車的批量生產(chǎn)，標(biāo)志著寶馬新世代（NeueKlasse）車型在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的投產(chǎn)。寶馬i3運(yùn)動(dòng)轎車是繼iX3緊湊型SUV之后，寶馬新世代系列純電動(dòng)汽車中的第二款車型。慕尼黑工廠已在2月啟動(dòng)寶馬i3的預(yù)量產(chǎn)，并計(jì)劃于今年8月轉(zhuǎn)向面向客戶的正式量產(chǎn)。

寶馬還宣布，即將推出的i3旅行版也將在此生產(chǎn)。過(guò)去兩年，寶馬已為慕尼黑工廠的升級(jí)改造投入超6.5億歐元，改造后的工廠效率更高、生產(chǎn)更靈活、數(shù)字化程度更強(qiáng)，完美適配電動(dòng)出行時(shí)代與新世代車型家族的生產(chǎn)需求。從2027年開始，慕尼黑工廠將僅生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，這一轉(zhuǎn)變將進(jìn)一步提升工廠的生產(chǎn)效率。寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠負(fù)責(zé)人彼得·韋伯表示，隨著寶馬i3投產(chǎn)，慕尼黑工廠的整體生產(chǎn)成本將再降低10%，降至低于當(dāng)前一代車型的生產(chǎn)成本水平。（來(lái)源：一電快訊）

5、英國(guó)小眾跑車品牌Marcos計(jì)劃重啟

英國(guó)跑車制造商Marcos正計(jì)劃重返市場(chǎng)。該品牌已有近70年歷史，曾多次經(jīng)歷破產(chǎn)。目前，HowardNash已獲得Marcos的全部權(quán)利和資產(chǎn)，并著手推動(dòng)品牌復(fù)興。

Nash已試駕一款名為Mosquito的原型車。該車重約1,500磅（約680公斤），搭載300馬力動(dòng)力系統(tǒng)，基于Mini的懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱打造。由于反饋積極，Marcos可能將其作為限量賽道車型投產(chǎn)，其外觀與經(jīng)典的MiniMarcos相似。此外，Marcos還在開發(fā)一款全新的中置引擎跑車，道路版與賽道版同步規(guī)劃。該車整備質(zhì)量約1,400磅（約635公斤），輸出約250馬力，目前已完成可行駛底盤，有望在今年內(nèi)亮相。

公司現(xiàn)有員工約46人，除品牌標(biāo)識(shí)外，Nash還通過(guò)法律程序獲得了原始Logo及全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。Marcos目前具備制造新車零部件、提供工程服務(wù)、修復(fù)老款車型及供應(yīng)配件的能力，并保存有近4,000輛歷代車型的完整生產(chǎn)記錄。（來(lái)源：網(wǎng)通社）

二手車

6、2月全國(guó)二手車交易量環(huán)比降25%，新能源二手車市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)8%

4月6日，乘聯(lián)分會(huì)崔東樹公布了2026年2月全國(guó)二手車市場(chǎng)行情。2月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為130.1萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降25%，同比下降6.5%，交易金額為884億元，同比下降6%。2026年1-2月，二手車?yán)塾?jì)交易量303萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，交易額1950億元，增長(zhǎng)4.7%。

具體來(lái)看，2026年2月全國(guó)新能源二手車市場(chǎng)交易量10.7萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降32%，同比增長(zhǎng)8%，新能源滲透率11%。2026年1-2月，新能源二手車?yán)塾?jì)交易量26.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40%。

新能源

7、領(lǐng)克10挑戰(zhàn)比亞迪！4分22秒充至70%，中國(guó)新能源車充電速度再刷新

4月7日，吉利旗下領(lǐng)克品牌宣布，其搭載900V神盾金磚電池的領(lǐng)克10在充電速度上取得了顯著成績(jī)。官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該車型從10%充至70%的電量?jī)H需4分22秒，而從10%充至97%的電量也僅需8分42秒，這一速度超過(guò)了比亞迪的兆瓦閃充技術(shù)。領(lǐng)克10的這一充電成績(jī)是在極氪V4兆瓦閃充樁上實(shí)現(xiàn)的。盡管官方尚未公布該充電樁的鋪設(shè)進(jìn)度，但比亞迪在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已取得進(jìn)展，本月初已落地第5000座兆瓦閃充樁，并計(jì)劃年底建成2萬(wàn)個(gè)，以支持大規(guī)模的充電需求。領(lǐng)克10的這一成績(jī)展示了中國(guó)新能源汽車在快速充電技術(shù)方面的進(jìn)步，這對(duì)于推動(dòng)中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。（來(lái)源：一電快訊）

作者提示：素材來(lái)源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞