導(dǎo)讀：隨著航空燃油成本的不斷上漲，美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲已暗示會(huì)批準(zhǔn)美國(guó)各航空公司之間可能的合并。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二的一次采訪(fǎng)中，達(dá)菲被問(wèn)及特朗普政府對(duì)航空公司合并的看法，他回應(yīng)說(shuō)，這取決于多種因素。“這不僅要經(jīng)過(guò)我們（交通部）的決定，還要經(jīng)過(guò)特朗普總統(tǒng)的批準(zhǔn)，”，并補(bǔ)充說(shuō)特朗普“樂(lè)于見(jiàn)到大交易發(fā)生”。

他還表示，任何此類(lèi)交易都需要經(jīng)過(guò)政府審查，但他同時(shí)指出，美國(guó)航空業(yè)“存在一些并購(gòu)空間”。他還提到，目前關(guān)于航空業(yè)并購(gòu)的討論“很多”，但他會(huì)評(píng)估任何提案對(duì)該行業(yè)“競(jìng)爭(zhēng)”以及消費(fèi)者價(jià)格的影響。

“我不會(huì)預(yù)先做出任何承諾，我會(huì)看看我桌上收到的文件，總統(tǒng)也會(huì)看看，”達(dá)菲說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，任何交易也意味著航空公司將“剝離一些較大的資產(chǎn)”。

此消息傳出之際，有關(guān)捷藍(lán)航空可能出售的傳聞甚囂塵上。據(jù)悉，該航空公司曾尋求顧問(wèn)來(lái)評(píng)估潛在的出售事宜，并試探性地研究了與美國(guó)聯(lián)合航空控股公司、阿拉斯加航空集團(tuán)或西南航空公司的合并事宜在監(jiān)管機(jī)構(gòu)眼中可能會(huì)引發(fā)怎樣的反應(yīng)，因?yàn)榇嬖诜磯艛喾矫娴膿?dān)憂(yōu)。

在采訪(fǎng)中，達(dá)菲還詳細(xì)介紹了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）為加強(qiáng)空中交通管制員隊(duì)伍所做的努力。此前有報(bào)道稱(chēng)，由于去年政府停擺導(dǎo)致人員短缺，F(xiàn)AA計(jì)劃招聘超過(guò)2300名見(jiàn)習(xí)管制員。

在加拿大航空紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)墜機(jī)事件發(fā)生后，達(dá)菲也強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代化空中交通管制設(shè)備和加強(qiáng)人員隊(duì)伍建設(shè)的必要性。美國(guó)交通部已申請(qǐng)追加190億美元用于設(shè)備現(xiàn)代化，此前已批準(zhǔn)了125億美元的撥款方案。

來(lái)源：金融界

（歡迎加小編微信號(hào)：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）

免責(zé)聲明：本公眾號(hào)所載內(nèi)容為本公眾號(hào)原創(chuàng)或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)跟我們聯(lián)系！轉(zhuǎn)載內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表本公眾號(hào)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。本公眾號(hào)擁有對(duì)此聲明的最終解釋