美伊停火協(xié)議剛剛生效，霍爾木茲海峽就再度被關(guān)閉，伊朗甚至拋出海峽收費方案，讓海峽問題再次成為國際焦點。

要理解當前僵局，必須先厘清美伊停火的前提條件。

美方停火的核心前提是：伊朗“立即、全面、安全地開放霍爾木茲海峽”。而伊朗則提出了“十點計劃”，核心就是美以停止對伊朗及其盟友的打擊行動。

然而，美伊停火生效的第一天，以色列就對黎巴嫩真主黨發(fā)動了大規(guī)模空襲，50架戰(zhàn)斗機向100個目標投擲了約160枚炸彈，造成上千人死傷。伊朗認為，這次空襲違反了停火協(xié)議，于是當即決定關(guān)閉霍爾木茲海峽。

就在伊朗關(guān)閉海峽之際，海上交通追蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，原駛向霍爾木茲海峽出口的油輪“AUROURA”號，在阿曼穆桑代姆半島附近突然180度掉頭，返回波斯灣深處。據(jù)《金融時報》報道，周三海灣油輪收到英文無線電廣播警告：未經(jīng)伊朗批準強行過境將遭軍事打擊。

伊朗再次關(guān)閉或管控霍爾木茲海峽，核心目的有3個：

第一，反擊以色列的違約行為，施壓美以承認停火范圍。伊朗就是要通過關(guān)閉海峽這種強硬手段，告訴美以：違反停火協(xié)議是要付出代價的，黎巴嫩停火是底線，再敢空襲，伊朗就會進一步升級局勢，掐斷全球能源大動脈。

第二，鞏固自身對霍爾木茲海峽的控制權(quán)，掌握談判主動權(quán)。霍爾木茲海峽是伊朗的“命門”，也是全球能源的“大動脈”，承載著全球38%的海運原油和19%的海運液化天然氣運輸，伊朗掌控了海峽，就等于掌握了和美國談判的核心籌碼，讓美方不得不重視伊朗的訴求。

第三，為停火期間的海峽管控和收費鋪路，繞開美國制裁、獲取經(jīng)濟收益。伊朗原本就計劃對過境油輪收費，而關(guān)閉海峽、嚴格管控通航，就是為了強制推行這一政策，同時通過這種方式，向世界宣告自己對海峽的主導(dǎo)權(quán)。

在即將到來的美伊談判中，霍爾木茲海峽是核心談判問題之一。美國要求伊朗無條件開放海峽，而伊朗的訴求核心是“掌控主導(dǎo)權(quán)”，要求主導(dǎo)制定霍爾木茲海峽安全通行協(xié)議，收取船只通行費。

與伊朗政府關(guān)系密切的OPEX聯(lián)盟透露，停火期間，伊朗計劃對通過海峽的油輪，以加密貨幣的形式，收取1美元每桶的通行費。一艘超級油輪單次運量可達200萬至300萬桶，那么伊朗每次就能收200萬到300萬美元。

只不過，這僅僅是伊朗做的美夢而已，不可能成真。根據(jù)聯(lián)合國《海洋法公約》，霍爾木茲海峽屬于“用于國際航行的海峽”，所有船舶和飛機均享有過境通行權(quán)，沿岸國不能隨意封閉海峽，也不能單方面征收通行費。伊朗如果強行要收費，不僅美國不會答應(yīng)，包括歐洲、中國、印度在內(nèi)的世界各國也不會答應(yīng)。

并且，任何向伊朗支付通行費的船只，都可能面臨美國的嚴厲制裁，沒有船東敢隨便付費。

圍繞霍爾木茲海峽的危機，暴露了美國中東戰(zhàn)略的困境：特朗普想用“極限施壓”快速解決問題，卻低估了地區(qū)復(fù)雜性；想撤軍止損，卻被以色列拖入更深泥潭；想展示強硬，卻在伊朗的不對稱反擊面前顯得進退失據(jù)。所謂兩周“和平窗口”，也許很快就會變成“戰(zhàn)爭倒計時”。