網(wǎng)上關(guān)于三峽大壩賺不賺錢的爭論，翻來覆去吵了好多年。不少人一直覺得扔了幾千億進去，不知道猴年馬月才能收回成本，還有人說三峽就是個賠本的買賣。今天咱們就把賬攤開，實打?qū)嵥阋凰恪?/p>

千億級的超大工程，國際上有個不成文的魔咒，大多會超預算，超個一兩倍都是常事。三峽當初規(guī)劃的動態(tài)總投資是2485億元，最后完工結(jié)算才花了2078億元，比預算還省了407億。這筆錢放在當年，相當于一個中部省份一半的居民消費支出，能做到這點真的很不容易。

兩千多億的造價，每一分都花在了刀刃上。壩體建設(shè)花了873億，特高壓輸電線路花了348億，占比最高的還要屬移民安置，足足有856億，占到總造價的四成多。

三峽工程前后涉及130多萬人搬遷，這筆錢不光用來蓋移民的新房子、遷移宗祠，連移民的就醫(yī)、上學這些長期社保都包了。也正是把移民的事安排得妥妥帖帖，三峽才能順順利利落地建成，沒留下什么后遺癥。

放到三十多年前，咱們還是發(fā)展中國家，一下子拿出兩千多億建工程，怎么沒把國庫掏空。歷史上不少大型工程，最后都留下了幾代人還不清的債務(wù)。三峽既沒找外國資本入股，也沒大規(guī)模借外債，靠的是咱們?nèi)w中國人一起湊的錢。

那時候全國用電的用戶，電費里都多收了一筆三峽建設(shè)基金，這部分錢占了總投資的七成。說白了，這是14億中國人從自己的電費里一點點攢出來的工程，從頭到尾都沒依賴過外力。

早于三峽建成的葛洲壩，也給三峽幫了大忙。葛洲壩發(fā)電賺的錢，直接投到三峽的建設(shè)里，相當于老工程養(yǎng)新工程，邊發(fā)電邊建設(shè)，資金周轉(zhuǎn)效率特別高。

很多人想不到，早在2013年底，三峽靠發(fā)電賺的錢就已經(jīng)收回了全部兩千多億的初始投資。也就是說，早在十幾年前三峽就已經(jīng)實現(xiàn)盈利，之后這么多年一直在賺錢，從來沒虧過。

放到現(xiàn)在來看，除去日常設(shè)備更換、檢修的成本，三峽每天還能有一億多元的凈盈余，自動入賬持續(xù)生錢。去年一季度三峽單季發(fā)電量就突破了一千億度，創(chuàng)下了紀錄，截止到去年累計發(fā)綠色電能已經(jīng)達到一萬八千億度，光發(fā)電收益就超過了四千五百億。

之前有說法稱，按照國際慣例，三峽這種體量的重力壩物理損耗期只有150年，遲早會被洪水侵蝕損毀。實際上三峽大壩的根基直接嵌在完整堅硬的花崗巖巖層上，根本不是普通的水泥地基。這么多年激光檢測下來，大壩沉降量幾乎為零，內(nèi)部應力也沒有明顯龜裂，質(zhì)量完全超出國際標準，穩(wěn)穩(wěn)用上兩百多年完全沒問題，折舊成本幾乎可以忽略不計。

很多人評判三峽只會盯著發(fā)電的收益算賬，其實這種算法真的太片面了。三峽的核心功能有三個，防洪、航運、發(fā)電，前兩個帶來的價值，根本沒法寫在企業(yè)的財務(wù)報表上，卻實實在在惠及了千千萬萬普通人。

建壩之前長江中下游有不少淺灘流沙，通航能力特別差，大船根本開不上去。三峽建成之后，萬噸級貨輪能直接從長江口開到重慶，物流成本降了一大截。去年長江貨運量達到1.73億噸，是建壩前的1.4倍，沿海的海鮮、鋼材都能更便宜地運到內(nèi)陸沿線城市，普通人也能享受到實實在在的優(yōu)惠。

防洪這塊的價值，更是拿多少錢都換不來的。三峽建成前，荊州、武漢這些長江沿岸城市，差不多十年就會遭遇一次特大洪水，老百姓的生命財產(chǎn)安全根本沒保障。三峽建成后，防洪標準從十年一遇直接提升到百年一遇，這么多年已經(jīng)累計攔阻了近70次可能致災的洪水，避免了數(shù)千萬人受災。干旱的時候三峽還能開閘放水，給下游補充水源，保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民用水，旱澇都能穩(wěn)得住。

三峽工程從一開始就不是為了給資本分紅做的，它走的就是民生導向，做的是跨越百年的大國工程。很多隱形紅利看不見摸不著，卻每天都在給老百姓兜底，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

也有人提過三峽的生態(tài)影響，平心而論任何大型工程都很難做到零影響，但整體來看，收益遠遠大于成本。三峽發(fā)的都是綠色電能，這么多年減少了大量化石能源消耗，本身就是對生態(tài)環(huán)境的貢獻。

三峽是中國幾代人努力攢出來的大國重器，不管是成本控制、工程質(zhì)量還是移民安置，都打破了國外的所謂魔咒。它不是只看短期利益的項目，是給子孫后代留下的寶貝，哪怕再過一兩百年，新能源體系更新迭代，它依然能穩(wěn)穩(wěn)守護長江沿岸的百姓，為國家發(fā)展提供支撐。

參考資料：人民日報 解碼三峽工程的時代價值