你敢信嗎？靠著高性價比把生意做到印度全國的中國安防企業(yè)，說被徹底踢出局就被踢出局了。最近印度直接下了死命令，全國上千個高速公路收費站，全面禁買中國大陸生產(chǎn)的攝像頭，還搬出了說爛了的“數(shù)據(jù)安全隱患”當借口，轉(zhuǎn)頭就去采購報價更高的歐美和中國臺灣地區(qū)產(chǎn)品。這操作明擺著就是要把中企徹底擠出當?shù)厥袌觯B遮羞布都懶得蓋了。

美媒彭博社已經(jīng)挖到了實錘，印度標準化檢測機構(gòu)現(xiàn)在正挨個篩查政府部門在用的監(jiān)控設(shè)備。只要產(chǎn)品占了中國核心零部件，直接不給認證，一點商量的余地都沒有。從今年4月1日開始，海康威視、大華、普聯(lián)這些曾經(jīng)在印度安防圈呼風喚雨的中國品牌，徹底碰不了印度聯(lián)網(wǎng)攝像頭的市場蛋糕。

這次印度公路項目要采購的無感通行攝像頭，最終只有三家供應(yīng)商入圍，分別是中國臺灣晶睿通訊、德國博世和美國摩托羅拉解決方案，中國大陸廠商一個都沒剩下。這幾家的產(chǎn)品報價普遍比中國同類型產(chǎn)品高一大截，印度官方卻對差價問題視而不見。所謂的“數(shù)據(jù)安全隱患”說了這么久，從頭到尾半點兒實質(zhì)性證據(jù)都拿不出來，就是印度用爛了的萬能擋箭牌。

印度今年4月剛推出了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備的強制認證新規(guī)，要求所有在印銷售的相關(guān)產(chǎn)品，必須公開芯片等核心組件的原產(chǎn)地，還要通過印度官方的漏洞測試。看著是挺公平合理的技術(shù)標準，實則就是專門給中國企業(yè)量身打造的準入壁壘。圈內(nèi)知情人士都清楚，只要設(shè)備用了中國產(chǎn)的核心芯片，不管性能如何有沒有安全漏洞，印度官方直接不給發(fā)認證，等于鎖死了中企進入市場的合規(guī)路徑。

擱幾年前，中國安防品牌還是印度市場的絕對主力軍。第三方機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2024年之前，中國企業(yè)、印度本土企業(yè)和國際品牌在印度監(jiān)控攝像頭市場各占三分之一左右份額，剛好形成三足鼎立的局面。海康威視和大華靠著過硬的品質(zhì)和突出的性價比，加起來一度拿下印度市場近三分之一的份額，僅海康威視單家的市占率就達到18%到20%。

為了深耕印度市場，這些中國企業(yè)還專門跑去當?shù)赝顿Y建廠，不僅給印度創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，還幫當?shù)嘏囵B(yǎng)了一大批技術(shù)工人和配套供應(yīng)鏈企業(yè)。這么多實打?qū)嵉耐度耄罱K還是沒擋住印度政府的政策變臉。短短兩年時間，印度本土品牌的市場份額直接飆升到80%以上，中國品牌幾乎從印度主流市場徹底蒸發(fā)了。

這場針對中國安防企業(yè)的圍堵，不過是印度多年來“關(guān)門殺豬”操作的又一次重演。早在2020年，印度就開始系統(tǒng)性給中國企業(yè)設(shè)置層層壁壘。那一年印度商工部突然修改外國直接投資政策，把所有和印度陸地接壤國家的投資，從自動審批改成了政府審批，明眼人都看得出來，這條規(guī)則基本就是為中國量身定做的。

也正是2020年，印度以所謂國家安全為由，一口氣封殺了TikTok、微信等200多款中國應(yīng)用，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在印度多年的布局直接付諸東流。從那之后，印度的“鐮刀”就揮向了各行各業(yè)的中企，幾乎沒放過任何一個賽道。智能手機領(lǐng)域，小米被印度執(zhí)法局凍結(jié)罰沒的資金超過48億元人民幣，OPPO被追繳近37億元關(guān)稅，vivo銀行賬戶被凍結(jié)、高管被扣押。

曾經(jīng)占據(jù)印度智能手機市場半壁江山的中國品牌，市場份額一路暴跌，早就沒了當年的風光。通信行業(yè)，華為和中興被印度以“安全風險”為由排除在5G建設(shè)名單之外，多年的市場布局和項目尾款全都打了水漂。新能源行業(yè)，寧德時代因為印度合作方要求無償轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，直接終止了百億級的合作項目。

現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來已經(jīng)有超過20家中國企業(yè)在印度市場遭遇巨額損失，累計金額超過千億元人民幣。與之對應(yīng)，中國對印度的直接投資，從2020財年的1.638億美元，斷崖式暴跌到2025財年的270萬美元，跌幅超過98%，差不多快跌沒了。

印度靠著這種行政手段趕走中企，看似扶起了本土產(chǎn)業(yè)，實則一直在透支自己的國家信用。中國經(jīng)濟網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，已有2783家在印度經(jīng)營的跨國公司注銷了當?shù)貥I(yè)務(wù)，這個數(shù)字接近在印度注冊外企總數(shù)的六分之一，印度正在坐實“外企墳場”的稱號。

這種貿(mào)易保護主義，最終的代價還是要印度自己承擔。這次高速公路收費站采購放棄性價比更高的中國產(chǎn)品，必然會推高項目建設(shè)成本，最終這些成本都會轉(zhuǎn)嫁到印度普通民眾身上。此前印度多個基建項目，就因為強行排除中國設(shè)備，已經(jīng)出現(xiàn)了項目延期、成本暴漲、技術(shù)不達標等一系列問題。

被行政壁壘保護起來的本土產(chǎn)業(yè)，失去了市場競爭的壓力，最終只會陷入技術(shù)停滯的困境，根本練不出能在全球市場立足的真競爭力。對中國企業(yè)來說，印度市場的這一系列操作，雖然會帶來短期的損失，但也讓更多出海企業(yè)看清了印度市場的真實風險。現(xiàn)在不少企業(yè)都開始加速布局東南亞、中東、拉美等政策更穩(wěn)定的市場，進一步分散經(jīng)營風險。

全球化發(fā)展到今天，沒有哪個國家能靠排擠外國企業(yè)、搞貿(mào)易保護實現(xiàn)長期發(fā)展。印度一次次拿中國企業(yè)開刀，看似占了眼前的便宜，實則丟掉了長遠的發(fā)展機遇，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

參考資料：中國經(jīng)濟網(wǎng) 印度外資營商環(huán)境現(xiàn)狀