浙江
HD Hyundai Heavy Industries于9日宣布，其已建成全球首艘以氨為燃料的船舶，并舉行了命名儀式。該船完全依靠氨作為燃料驅動發動機運行，不使用任何石油，實現零碳排放。在環保法規日益嚴格的航運業中，這被認為是一項有望重塑市場格局的下一代核心技術。
公司為兩艘46,000立方米級中型氣體運輸船舉行了命名儀式。這兩艘船配備氨雙燃料（DF）發動機，由比利時航運公司X-MAR于2023年訂購，是四艘訂單中的前兩艘，分別命名為 Antwerp 和 Aarlon（名稱源自比利時城市）。兩艘船預計分別于5月和7月下旬交付船東。
氨是一種不含碳的燃料，在燃燒過程中不會排放二氧化碳。與另一種無碳燃料——氫氣相比，氨更易于儲存和運輸。氫氣需要在極低溫（-253°C）下才能保持液態，而氨只需在-33°C即可液化。此外，氨的儲能密度更高，在相同體積下能夠儲存更多能量。同時，由于氨長期在化肥和化工行業中的大規模應用，其全球供應鏈已相當成熟。
然而，氨具有毒性，存在較高的安全風險，因此需要先進的安全技術來防止泄漏并確保儲存與輸送的安全。該船集成了HD現代重工的自主技術，配備了三座自主設計制造的貨艙，可穩定運輸氨和液化石油氣（LPG）。此外，船上還配備了軸帶發電機（利用推進軸旋轉產生電能）以及選擇性催化還原（SCR）系統，用于降低氮氧化物排放。同時，還應用了自主研發的實時泄漏檢測和排放回收系統。
HD現代重工艦船與特種船事業部總裁Joo Won-ho表示：“正如我們率先建造出這一技術難度極高的氨燃料船一樣，我們也將通過持續的技術創新，鞏固在全球環保船舶市場的領先地位。”
（素材來自：HD-Hyundai-Heavy-Industries 全球氫能網、新能源網綜合）
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